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Kit de fixation supérieure et de révision d'amortisseur avant. Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08 sans PASM - SUSPENSIONKIT997-FR-1
SUSPENSIONKIT997-FR-1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Information
Kit de fixation supérieure et de révision pour amortisseur avant.
Remplacez la fixation supérieure de votre ensemble amortisseur/jambe de force avant Porsche 997 MKI C2 / C2S grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
Quand envisager un remplacement :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT997-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Remplacez la fixation supérieure de votre ensemble amortisseur/jambe de force avant Porsche 997 MKI C2 / C2S grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Fonctionnement de ce produit :
- La fixation supérieure de l'amortisseur avant est le point structurel crucial où l'extrémité supérieure de l'amortisseur est fixée à la carrosserie/à la coupelle d'amortisseur. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, isole les vibrations, permet la rotation de la direction (via un roulement ou une plaque de fixation) et maintient la géométrie de la suspension.
- Avec le temps, les éléments de fixation supérieurs (bouchon, rondelles, plaques, palier ou isolateur en caoutchouc) peuvent se dégrader : le caoutchouc peut se ramollir ou se fissurer, les pièces peuvent se corroder ou se desserrer, la plaque de fixation peut se déplacer sous la charge. Ces défaillances peuvent entraîner des grincements, des claquements, une mauvaise tenue de route et une maniabilité dégradée.
- Le kit de révision remplace tous ces composants en une seule opération, garantissant que l'ensemble de montage supérieur retrouve son état correct : fixé, correctement aligné, sans jeu et avec la précharge installée correcte.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement ou de claquement proviennent de la partie supérieure de l'amortisseur avant, surtout en passant sur des bosses ou en tournant le volant. Une coupelle supérieure défectueuse est une cause fréquente de ces bruits.
- La direction semble moins précise , ou il y a un jeu accru ou un retour d'information vague à l'avant en virage, possiblement dû au mouvement de la fixation sous charge.
- La qualité de conduite s'est dégradée , ou vous remarquez une augmentation des vibrations, une conduite plus dure ou une réponse d'amortissement moins bonne, ce qui indique que le support n'isole ou ne fixe plus efficacement la jambe de force.
- Vous remplacez les amortisseurs avant : comme il faut accéder à la fixation supérieure lorsque l’amortisseur est retiré, le remplacement simultané du kit de fixation est efficace et évite d’avoir à y revenir plus tard.
- Inspection visuelle ou prise en compte de l'âge/du kilométrage : Si vous constatez l'un des problèmes suivants (fissures sur le caoutchouc de fixation, corrosion sur l'écrou/le capuchon supérieur de la fixation, pièces de fixation manquantes ou endommagées), il est conseillé de remplacer la pièce. De plus, si votre véhicule a un kilométrage élevé ou a été conduit de manière sportive, les pièces de fixation font partie des éléments d'usure les plus fréquents.
- Restaure les performances et la précision de la suspension : Sur une voiture haute performance comme une Porsche, la coupelle supérieure fait partie intégrante de la transmission des charges et de la géométrie de la suspension avant. Si elle est usée, l’amortisseur peut légèrement bouger sous la charge, ce qui compromet l’alignement, la surface de contact des pneus et la tenue de route.
- Élimine le bruit et améliore le confort de conduite : De nombreux propriétaires signalent des cliquetis, des grincements ou des vibrations dus à l’usure des capuchons, rondelles ou plaques de fixation. Un kit neuf corrige ce point faible.
- Prévient l'aggravation de l'usure ou des dommages : une fixation défectueuse peut engendrer des mouvements qui sollicitent excessivement la tige de l'amortisseur, le support de ressort, la plaque de fixation ou la fixation à la carrosserie, ce qui peut entraîner des dommages plus coûteux. Le remplacement du kit de fixation permet d'éviter cette réaction en chaîne.
- Plan d'entretien rentable : puisque vous retirez ou soutenez déjà l'amortisseur pour accéder à la fixation supérieure, le remplacement du kit de fixation maintenant n'entraîne que peu de frais de main-d'œuvre supplémentaires et évite d'avoir à revenir sur place.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT997-FR-1
99970345740
PAF103353
99734310701
99734301801
99634351505
99634351701
99634351100
99634351101
99634351300
99634330102
99634350500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Capuchon de couvercle de fixation de jambe de suspension avant. Porsche 996 / Boxster / 997 / 987 Cayman (99970345740
2 x Écrou hexagonal d'amortisseur. Porsche 996 / 997 / Boxster / Cayman (PAF103353
4 x Plaque de butée d'amortisseur. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 997 (99734310701/1
2 x Roulement à billes pour amortisseur. Porsche 996 / 997 / 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman (99634351505/1
2 x Anneau de support de jambe d'amortisseur. Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99634351701/1
2 x Rondelle conique d'amortisseur. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99634351300
1 x Butée de suspension et cache poussière JEU DE 4. Porsche 986 / 987 / 987C / 996 (99634330102/2
179,74 £
Maintenant 161,97 £
Bientôt disponible
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Rennline Clubsport Camber Plate Top Mount Set.
LOT DE 2
Convient :
Porsche 991/981/718 2WD sauf GT3/GT4
Que vous utilisiez votre voiture dans la rue ou sur la piste, des réglages de carrossage optimaux sont essentiels pour les performances et l'usure des pneus lors d'une conduite sportive dans la rue et sur la piste. Ces plaques ont été conçues pour les propriétaires de 991/981 cherchant à obtenir un carrossage supplémentaire sans avoir à passer aux bras de suspension réglables de style GT3. En utilisant un boîtier de roulement décalé, la plage de réglage de carrossage possible est décalée pour fournir 1,1 degré de carrossage supplémentaire à tous les réglages équivalents OEM.
Ces supports sont usinés CNC en interne à partir d'aluminium billette 6061-T6 pour une résistance maximale tout en minimisant le poids. Les roulements de précision revêtus de téflon sont maintenus en place avec un boîtier fileté en deux parties qui élimine les problèmes couramment associés aux plaques de carrossage qui utilisent un anneau élastique, tels qu'un bruit excessif et une défaillance prématurée. Cela minimise également les changements de carrossage sous charge, ce qui signifie que vous disposez de paramètres d'alignement plus précis au moment le plus important.
Conçu spécifiquement pour les voitures utilisant des amortisseurs d'usine et toute configuration de rechange conçue pour fonctionner avec des supports OEM, c'est le moyen le plus simple et le plus simple de gagner du carrossage dans votre voiture 991/981. De plus, en effectuant des changements de carrossage en haut de la jambe de force plutôt qu'au niveau du bras de commande, les changements de chasse sont minimisés, ce qui facilite la configuration et minimise les modifications nécessaires.
• L'augmentation de 1,1* du carrossage négatif aux réglages d'usine se traduit par une plus grande plage de réglage
• Boîtiers usinés CNC
• Entièrement compatible avec les kits d'amortisseurs/ressorts d'usine et de rechange utilisant des supports d'usine
• Égalise l'usure des pneus et maximise la traction en même temps
• Roulement sphérique de précision doublé de téflon
• Une conformité réduite entraîne une manipulation et un alignement plus précis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S54
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LOT DE 2
Convient :
Porsche 991/981/718 2WD sauf GT3/GT4
Que vous utilisiez votre voiture dans la rue ou sur la piste, des réglages de carrossage optimaux sont essentiels pour les performances et l'usure des pneus lors d'une conduite sportive dans la rue et sur la piste. Ces plaques ont été conçues pour les propriétaires de 991/981 cherchant à obtenir un carrossage supplémentaire sans avoir à passer aux bras de suspension réglables de style GT3. En utilisant un boîtier de roulement décalé, la plage de réglage de carrossage possible est décalée pour fournir 1,1 degré de carrossage supplémentaire à tous les réglages équivalents OEM.
Ces supports sont usinés CNC en interne à partir d'aluminium billette 6061-T6 pour une résistance maximale tout en minimisant le poids. Les roulements de précision revêtus de téflon sont maintenus en place avec un boîtier fileté en deux parties qui élimine les problèmes couramment associés aux plaques de carrossage qui utilisent un anneau élastique, tels qu'un bruit excessif et une défaillance prématurée. Cela minimise également les changements de carrossage sous charge, ce qui signifie que vous disposez de paramètres d'alignement plus précis au moment le plus important.
Conçu spécifiquement pour les voitures utilisant des amortisseurs d'usine et toute configuration de rechange conçue pour fonctionner avec des supports OEM, c'est le moyen le plus simple et le plus simple de gagner du carrossage dans votre voiture 991/981. De plus, en effectuant des changements de carrossage en haut de la jambe de force plutôt qu'au niveau du bras de commande, les changements de chasse sont minimisés, ce qui facilite la configuration et minimise les modifications nécessaires.
• L'augmentation de 1,1* du carrossage négatif aux réglages d'usine se traduit par une plus grande plage de réglage
• Boîtiers usinés CNC
• Entièrement compatible avec les kits d'amortisseurs/ressorts d'usine et de rechange utilisant des supports d'usine
• Égalise l'usure des pneus et maximise la traction en même temps
• Roulement sphérique de précision doublé de téflon
• Une conformité réduite entraîne une manipulation et un alignement plus précis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S54
99134301502
982199131
982199131D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 756,00 £
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
Plaques de carrossage décalées.
Vendu par paire - 1 paire, nécessaire par voiture
Convient à l'avant
Porsche 981 Boxster et Cayman
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S
Plus de cambre et de roulette
Nos plaques de carrossage avant décalées permettent un carrossage et une chasse supplémentaires sur la plage de réglage d'usine, similaire à la géométrie GT3. Ces plaques de carrossage s'adaptent aux entretoises de type usine d'origine, y compris celles équipées de PASM.
Ces plaques utilisent des roulements sphériques en acier trempé à haute résistance et remplacent directement les plaques d'usine qui utilisent des bagues en caoutchouc conformes. Les roulements sphériques revêtus de téflon utilisés dans notre kit sont entièrement sans entretien et ne nécessitent aucune lubrification supplémentaire. Ces plaques sont scellées pour empêcher la contamination par l'eau ou la saleté, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements. Cela rend le kit de plaque de carrossage Elephant Racing parfait pour une utilisation régulière dans la rue, ainsi que pour les abus prolongés sur la piste de course.
Performances supérieures
Les roulements sphériques améliorent encore les performances. Les roulements sphériques pivotent librement, mais éliminent la déflexion inhérente aux bagues en caoutchouc d'usine. Ceci est important pour deux raisons
- Le caoutchouc d'usine agit comme un ressort en série avec la jambe de force. Cette action de ressort en caoutchouc est complètement non amortie et réduit la capacité des entretoises à contrôler la surface de contact du pneu. Le roulement sphérique permet à l'amortisseur de jambe de force de faire son travail et de contrôler la zone de contact.
- Le caoutchouc d'usine dévie latéralement sous les charges de virage, entraînant une perte de carrossage juste au moment où vous en avez le plus besoin. Nos roulements sphériques éliminent la déflexion, maintenant un carrossage stable et prévisible.
Utilisez des ressorts ou des coilovers d'origine
Entièrement compatible avec les ressorts d'origine et les ressorts d'abaissement de rechange. Prend également en charge les coilovers qui utilisent une perche à ressort supérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
21522
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par paire - 1 paire, nécessaire par voiture
Convient à l'avant
Porsche 981 Boxster et Cayman
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S
Plus de cambre et de roulette
Nos plaques de carrossage avant décalées permettent un carrossage et une chasse supplémentaires sur la plage de réglage d'usine, similaire à la géométrie GT3. Ces plaques de carrossage s'adaptent aux entretoises de type usine d'origine, y compris celles équipées de PASM.
Ces plaques utilisent des roulements sphériques en acier trempé à haute résistance et remplacent directement les plaques d'usine qui utilisent des bagues en caoutchouc conformes. Les roulements sphériques revêtus de téflon utilisés dans notre kit sont entièrement sans entretien et ne nécessitent aucune lubrification supplémentaire. Ces plaques sont scellées pour empêcher la contamination par l'eau ou la saleté, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements. Cela rend le kit de plaque de carrossage Elephant Racing parfait pour une utilisation régulière dans la rue, ainsi que pour les abus prolongés sur la piste de course.
Performances supérieures
Les roulements sphériques améliorent encore les performances. Les roulements sphériques pivotent librement, mais éliminent la déflexion inhérente aux bagues en caoutchouc d'usine. Ceci est important pour deux raisons
- Le caoutchouc d'usine agit comme un ressort en série avec la jambe de force. Cette action de ressort en caoutchouc est complètement non amortie et réduit la capacité des entretoises à contrôler la surface de contact du pneu. Le roulement sphérique permet à l'amortisseur de jambe de force de faire son travail et de contrôler la zone de contact.
- Le caoutchouc d'usine dévie latéralement sous les charges de virage, entraînant une perte de carrossage juste au moment où vous en avez le plus besoin. Nos roulements sphériques éliminent la déflexion, maintenant un carrossage stable et prévisible.
Utilisez des ressorts ou des coilovers d'origine
Entièrement compatible avec les ressorts d'origine et les ressorts d'abaissement de rechange. Prend également en charge les coilovers qui utilisent une perche à ressort supérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
21522
2152207
2152211
99134301502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 750,00 £
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
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Information
Soufflet de protection pour amortisseur avant.
Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981 Spyder 2016 avec châssis sport PR:X73
Porsche 982 Boxster (2017-2021) avec PASM / suspension sport
Porsche 982C Cayman 2017-2021 avec PASM / suspension sport
Porsche 991.1 Carrera (2012-2016) avec PASM / suspension sport
Porsche 991.1 Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 Carrera2017-2016
Porsche 991.2 Turbo 2017-2020
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.1 Turbo 2020-2022
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