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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le jeu de joints de cache-culbuteurs moteur OE Match est une solution d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre les cache-culbuteurs et les culasses. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ces joints contribuent à contenir l'huile moteur dans la zone de la distribution tout en protégeant les composants essentiels du moteur contre la contamination.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Référence du schéma n° 3 (Cyl. 1-4) ou 4 (Cyl. 5-8)
Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité résistants à la chaleur, les joints de cache-culbuteurs sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux vibrations. Ils sont essentiels au maintien de l'intégrité du système de lubrification et garantissent la fiabilité du moteur sur le long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche à l'huile entre les couvercles de soupapes et les culasses.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la distribution.
- Protège le moteur de la contamination par la saleté et les débris.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification.
- Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile.
- Assure le fonctionnement fiable de l'arbre à cames et des composants de la distribution.
- Contribue à la performance et à la durabilité du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile visibles autour du périmètre du couvercle de soupapes.
- Résidus d'huile sur le moteur ou les composants environnants.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement.
- Taches ou gouttes d'huile sous le véhicule.
- Niveau d'huile moteur bas en raison d'une fuite continue.
- Dans les cas les plus graves, de la fumée s'échappe du compartiment moteur.
- Matériau du joint détérioré, durci ou fissuré.
- Contamination par l'huile des composants d'allumage ou du câblage.
- Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due à des suintements d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints de cache-culbuteurs sont constamment exposés aux températures extrêmes du moteur, aux vapeurs d'huile et aux cycles de dilatation thermique. Avec le temps, le matériau du joint peut durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint de cache-culbuteurs défectueux peut entraîner une fuite d'huile moteur, provoquant des salissures, des odeurs désagréables et des dommages potentiels aux composants environnants. L'huile qui s'écoule sur les pièces d'échappement chaudes peut générer de la fumée et augmenter le risque d'incendie, tandis qu'une perte d'huile continue peut contribuer à une lubrification insuffisante et à une usure accélérée du moteur.
- Le remplacement des joints de cache-culbuteurs usés rétablit une étanchéité optimale, prévient les fuites d'huile et contribue à la propreté et à la fiabilité du moteur. Les joints de remplacement d'origine offrent un ajustement parfait, une étanchéité exceptionnelle et une durabilité accrue, assurant ainsi la protection et le bon fonctionnement de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810593
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit de joints de culasse OE Match est un kit de remplacement de haute qualité conçu pour fournir tous les joints essentiels nécessaires au démontage et au remontage de la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce kit complet rétablit l'intégrité de l'étanchéité du moteur, garantissant une compression fiable, une séparation efficace du liquide de refroidissement et de l'huile, ainsi que des performances moteur durables.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqués à partir de matériaux d'étanchéité haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, chaque joint est conçu pour supporter des pressions de combustion extrêmes, des températures de fonctionnement élevées et une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Découpés avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, chaque composant est conçu pour répondre aux spécifications du constructeur, faisant de ce kit de joints la solution idéale pour les réfections de moteurs, les réparations de culasses et les révisions majeures.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit tous les joints essentiels nécessaires à l'entretien de la culasse.
- Rétablit une étanchéité fiable entre la culasse et le bloc-moteur.
- Maintient la compression du moteur.
- Prévient les fuites d'huile et de liquide de refroidissement.
- Sépare l'huile, le liquide de refroidissement et les chambres de combustion.
- Favorise un fonctionnement et des performances efficaces du moteur.
- Rétablit l'étanchéité d'usine dans l'ensemble de la culasse.
- Constitue un élément essentiel du processus de reconstruction et de réparation du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur.
- Perte de liquide de refroidissement sans fuite externe visible.
- Contamination de l'huile moteur.
- Résidu laiteux sous le bouchon de remplissage d'huile.
- Fumée d'échappement blanche causée par le liquide de refroidissement qui pénètre dans la chambre de combustion.
- Perte de compression du moteur.
- Mauvaises performances du moteur ou ratés d'allumage.
- Fuites d'huile ou de liquide de refroidissement externes autour de la culasse.
- Bulles dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
- Niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou pression excessive du système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de culasse et les joints associés sont soumis à des pressions de combustion extrêmes, à des cycles thermiques constants et à une exposition continue à l'huile moteur et au liquide de refroidissement. Avec le temps, ces éléments d'étanchéité peuvent se détériorer, entraînant un mélange ou une fuite des fluides et une réduction de la compression du moteur.
- Un joint de culasse défectueux ou des joints d'étanchéité détériorés peuvent entraîner une surchauffe, une fuite de liquide de refroidissement, une contamination de l'huile et des dommages importants au moteur si le problème n'est pas résolu. Lors de toute dépose de culasse, le remplacement de tous les joints et bagues d'étanchéité est essentiel pour garantir une réparation fiable et prévenir les fuites ultérieures.
- Le kit de joints de culasse OE Match fournit tous les composants d'étanchéité nécessaires pour rétablir les performances d'étanchéité d'origine lors des réparations moteur. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, ce kit complet offre un ajustement précis, une excellente durabilité et une fiabilité à long terme, ce qui en fait la solution idéale pour les réfections, les restaurations et l'entretien préventif des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610018403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356
Porsche 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610190101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 B-T6 et 356 C (1960 à 1965)
Porsche 912 (1965 à 1969)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610018403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Le kit de joints de carburateur OE Match est un kit d'étanchéité de remplacement pour les carburateurs Solex 40 PBIC et 40 PICB montés sur les premières applications Porsche 356.
x2 requis par voiture.
- Moteurs Porsche 356 Pre-A / 356 A Super
Les joints de carburateur assurent l'étanchéité entre les différentes sections et surfaces de contact du carburateur. Ces joints sont essentiels pour prévenir les fuites d'air, les suintements de carburant et les pertes de dépression qui peuvent perturber le dosage du carburant et le fonctionnement du moteur.
Avec le temps, le matériau des joints d'origine peut durcir, se rétracter, se fissurer ou s'endommager lors du démontage. Réutiliser d'anciens joints après l'ouverture du carburateur peut également compromettre l'étanchéité. Le remplacement des joints lors de l'entretien ou de la remise en état permet de rétablir une étanchéité correcte et un fonctionnement fiable du carburateur.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité des surfaces de contact à l'intérieur du carburateur Solex.
- Contribue à prévenir les fuites de carburant au niveau des joints du carburateur.
- Contribue à prévenir les fuites d'air ou de vide indésirables.
- Permet un dosage précis air/carburant.
- Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse prévisible de l'accélérateur.
- Fournit des composants d'étanchéité neufs lors de la réfection du carburateur.
- Remplace les joints d'origine durcis, comprimés ou endommagés.
- Permet de rétablir un fonctionnement fiable après le démontage du carburateur.
- Assure une étanchéité correcte des carburateurs 40 PBIC et 40 PICB.
Un carburateur repose sur un flux d'air contrôlé et un dosage précis du carburant. L'air qui s'infiltre par une fuite accidentelle du joint peut perturber le mélange, tandis qu'une fuite de carburant engendre des problèmes de fonctionnement et un risque potentiel pour la sécurité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de joints de carburateur détériorés sont les suivants :
- Suintement de carburant autour des joints du carburateur.
- Forte odeur d'essence dans le compartiment moteur.
- Humidité ou taches autour des surfaces des joints.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Régime de ralenti du moteur difficile à régler.
- Fonctionnement pauvre dû à l'entrée d'air indésirable dans le carburateur.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Démarrage difficile.
- Réglages du mélange du carburateur qui ne resteront pas constants.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fissuration, rétrécissement ou durcissement visibles du matériau du joint.
- Les joints se déchirent lors du démontage du carburateur.
- Des fuites de vide ont été détectées au niveau des surfaces de contact du carburateur.
Ces symptômes peuvent également être causés par des axes de papillon usés, des gicleurs obstrués, des niveaux de flotteur incorrects ou d'autres défauts du carburateur ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du carburateur lors du diagnostic.
Pourquoi le remplacement est important :
Les joints de carburateur sont conçus pour assurer une étanchéité précise entre les composants. Une fois comprimés et exposés au carburant, à la chaleur et à des cycles de température répétés, ils peuvent ne plus assurer une étanchéité efficace après démontage.
Un joint endommagé peut laisser passer du carburant ou de l'air là où il ne devrait pas.
Le remplacement des joints usés permet de rétablir :
- Étanchéité correcte du carburateur.
- Ralenti stable.
- Dosage précis du carburant.
- Réponse constante de l'accélérateur.
- Risque de fuite de carburant réduit.
- Démarrage fiable.
- Meilleur réglage du carburateur.
- Un compartiment moteur plus propre et plus sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61608902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros