n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pignon de compteur kilométrique interne - Plusieurs options de nombre de dents
Restaurez le fonctionnement de votre compteur de vitesse Porsche classique grâce à cette roue dentée interne de compteur kilométrique, identique à l'origine. Conçue pour remplacer la roue dentée interne en plastique d'origine, cette pièce rétablit l'entraînement mécanique du compteur kilométrique et du totalisateur partiel lorsque la roue dentée d'origine est usée, cassante ou brisée.
L'engrenage interne du compteur kilométrique est logé dans le compteur de vitesse et transmet l'énergie du mécanisme du compteur de vitesse au compteur kilométrique. Avec le temps, cet engrenage en plastique d'origine se détériore naturellement sous l'effet de l'âge et de l'utilisation répétée, ce qui entraîne souvent l'arrêt de l'enregistrement du kilométrage par le compteur kilométrique et le compteur journalier, tandis que l'aiguille du compteur de vitesse continue de fonctionner normalement.
Le remplacement de la pièce défectueuse est une réparation économique qui vous permet de conserver le compteur de vitesse d'origine tout en rétablissant un enregistrement précis du kilométrage.
Choisir le bon équipement
Plusieurs options de nombre de dents sont disponibles pour les compteurs de vitesse. Avant de commander, il est nécessaire d'ouvrir le compteur afin d'inspecter l'engrenage d'origine et de vérifier le nombre de dents approprié.
Le matériel de remplacement comprend :
- Engrenage extérieur : Toujours 20 dents
- Engrenage interne : Disponible avec 21 à 32 dents , selon votre compteur de vitesse.
Si la roue dentée d'origine est trop endommagée pour être comptée avec précision, comptez plutôt les dents de la roue dentée correspondante . Utilisez le guide suivant pour déterminer la pièce de rechange appropriée :
Dents de l'engrenage d'accouplement - Engrenage requis
49 dents 20 x 21
48 dents 20 x 22
47 dents 20 x 23
41 dents 20 x 29
40 dents 20 x 30
38 dents 20 x 32
Veuillez noter:
Il est impératif de démonter le compteur de vitesse afin de vérifier le type d'engrenage et le nombre de dents avant de passer commande. Commander sans avoir vérifié l'engrenage existant risque d'entraîner l'achat d'une pièce de rechange inadaptée.
Caractéristiques principales
- Rétablit le fonctionnement de l'odomètre et du compteur journalier.
- Remplacement direct des engrenages internes en plastique usés ou cassés
- Plusieurs options de nombre de dents internes disponibles
- La roue dentée extérieure comporte toujours 20 dents.
- Alternative économique au remplacement complet du compteur de vitesse
- Idéal pour la restauration et la réparation d'instruments.
Les instruments d'origine des premiers modèles Porsche sont conçus pour durer, mais l'un des rares composants sujets aux défaillances est le petit engrenage d'entraînement interne en plastique du compteur kilométrique. La chaleur, le temps et des décennies de fonctionnement continu finissent par fragiliser le matériau d'origine, provoquant la fissuration ou l'usure des dents de l'engrenage.
Heureusement, le remplacement de la pièce endommagée rétablit le fonctionnement normal tout en vous permettant de conserver votre instrument d'origine.
Symptômes courants d'un engrenage d'odomètre défectueux
- L'aiguille du compteur de vitesse fonctionne normalement
- Le compteur kilométrique a cessé d'enregistrer le kilométrage.
- Le compteur kilométrique journalier n'avance plus.
- Fonctionnement intermittent du compteur kilométrique
- Engrenage en plastique cassé ou fissuré à l'intérieur du compteur de vitesse
Étant donné que Porsche a utilisé plusieurs rapports de transmission différents au cours de sa production, il est essentiel d'identifier le rapport de transmission correct avant de passer commande pour une réparation réussie.