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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le joint torique Porsche authentique (numéro de pièce : 99970727640) est un composant d’étanchéité d’origine du système d’alimentation en carburant conçu pour certains modèles Porsche 911 et Boxster.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 3
Mesurant 5 × 2,5 mm, ce joint torique de précision est utilisé dans le système d'injection de carburant, notamment dans le régulateur de pression de carburant et l'ensemble de distribution de carburant.
Le joint torique assure une étanchéité optimale entre les composants compatibles du système d'alimentation en carburant, empêchant ainsi l'essence de s'échapper par la connexion.
Le système d'injection de carburant Porsche repose sur des conduites de carburant, des rampes d'injection et des composants de contrôle de pression correctement étanches afin de maintenir la pression nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
Bien que petit, le joint torique joue un rôle important dans le maintien de l'intégrité de ce système.
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, le joint torique d'origine Porsche est conçu pour offrir les dimensions et les caractéristiques d'étanchéité correctes pour son application spécifiée.
Pendant le fonctionnement du moteur, le joint est exposé au carburant, aux variations de pression, aux fluctuations de température et aux vibrations.
Avec le temps, le joint torique d'origine peut se détériorer sous l'effet du vieillissement, de la compression, du durcissement du matériau, de l'exposition à des produits chimiques ou de dommages survenus lors de l'entretien.
Un joint usé ou endommagé peut permettre au carburant de s'échapper du joint, ce qui peut provoquer une odeur d'essence, une fuite visible ou une perte de pression de carburant.
Étant donné que ce composant est utilisé au sein du système d'alimentation en carburant, même une petite fuite doit faire l'objet d'une enquête rapide.
Le remplacement d'un joint torique détérioré par une pièce de rechange d'origine Porsche permet de rétablir l'étanchéité prévue, de maintenir l'intégrité du système d'alimentation et de garantir un fonctionnement sûr et fiable du moteur.
Idéal pour le remplacement du régulateur de pression de carburant, l'entretien de la rampe d'injection, la maintenance du système d'injection et la remise à neuf du moteur, ce joint torique Porsche d'origine offre une solution d'étanchéité conforme aux spécifications d'usine pour les applications compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint torique Porsche authentique 99970727640 assure l'étanchéité du système d'injection de carburant.
Sa fonction principale est d'empêcher les fuites de carburant au niveau du raccord spécifié dans le régulateur de pression de carburant ou le système de distribution de carburant.
Un joint torique fonctionne en étant comprimé entre deux surfaces en contact, créant ainsi un joint qui ferme l'espace entre les composants connectés.
Correctement installé, il contribue à maintenir l'étanchéité prévue du système d'alimentation en carburant tout en supportant les variations normales de pression et de température de fonctionnement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Prévention des fuites de carburant : Empêche l'essence de s'échapper du raccord du système d'alimentation spécifié.
- Maintien de l'intégrité du système d'alimentation en carburant : Assure une connexion étanche au sein du système d'injection de carburant.
- Assure la régulation de la pression du carburant : contribue à maintenir l’étanchéité correcte autour du régulateur de pression de carburant associé.
- Assure l'étanchéité par compression : forme une barrière entre les composants d'accouplement concernés.
- Assurer une alimentation en carburant fiable : contribue à prévenir les fuites susceptibles d'affecter le fonctionnement du système d'alimentation.
- Conditions de fonctionnement adaptées : Fonctionne dans la plage de pression et de température prévue pour l'application spécifiée.
- Contribue au bon fonctionnement du moteur : aide à réduire les risques liés aux fuites de carburant du système.
- Maintenance du système d'alimentation en carburant : Fournit un joint de remplacement lorsque les composants associés sont retirés ou entretenus.
- Préservation de l'ajustement des composants d'origine : Maintient les dimensions d'étanchéité d'usine correctes.
- Protection du raccord du système d'alimentation en carburant : contribue à maintenir l'étanchéité sans nécessiter le remplacement de composants autrement utilisables.
Le joint torique ne contrôle pas la pression du carburant, ne dose pas le débit de carburant et ne commande pas les injecteurs de carburant.
Ces fonctions sont assurées par le régulateur de pression de carburant, la pompe à carburant, les injecteurs et le système de gestion du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints toriques du système d'alimentation peuvent se détériorer avec le temps, suite à une exposition prolongée au carburant, à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement, ou à des dommages survenus lors du démontage et de l'installation.
Un joint torique défectueux peut compromettre l'étanchéité entre les composants du système d'alimentation.
Les symptômes et signes courants comprennent :
- Odeur d'essence autour du moteur : une fuite de carburant peut produire une odeur d'essence perceptible.
- Fuite de carburant visible : De l'essence liquide peut apparaître autour du régulateur de pression de carburant ou du raccord de la rampe d'injection.
- Humidité autour du joint : un joint défectueux peut laisser la zone environnante humide de carburant.
- Perte de pression de carburant : une fuite importante peut affecter la capacité du système à maintenir la pression de carburant requise.
- Démarrage moteur prolongé : Certains défauts de pression de carburant peuvent contribuer à des temps de démarrage plus longs.
- Démarrage difficile : une fuite importante ou une pression de carburant anormale peuvent perturber le bon démarrage du moteur.
- Hésitation du moteur : une pression de carburant insuffisante peut contribuer à une mauvaise réponse du moteur en charge.
- Fonctionnement irrégulier : des problèmes d’alimentation en carburant liés à une perte de pression importante peuvent affecter la combustion.
- Performances moteur réduites : une perte importante de pression de carburant peut réduire la puissance moteur disponible.
- Fissures visibles : le joint torique peut présenter des fissures lorsqu’il est retiré et inspecté.
- Profil d'étanchéité aplati : une compression prolongée peut réduire sa capacité à maintenir une étanchéité fiable.
- Matériau durci ou cassant : la détérioration liée à l’âge peut entraîner une perte de flexibilité du joint torique.
- Matériau gonflé ou déformé : une exposition à des produits chimiques ou l’utilisation de matériaux de remplacement incompatibles peuvent affecter l’étanchéité.
- Coupures ou éraflures : des dommages survenus lors de l’installation ou du retrait peuvent créer une voie d’infiltration.
- Fuites répétées après l'entretien : un joint torique mal positionné, réutilisé ou endommagé peut ne pas assurer une étanchéité correcte.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint torique défectueux du système d'alimentation en carburant est essentiel pour maintenir une connexion sûre et étanche.
Bien que peu coûteux par rapport aux composants plus importants du système d'alimentation en carburant, le joint torique remplit une fonction d'étanchéité importante.
Un joint détérioré peut laisser échapper du carburant, créant potentiellement un risque d'incendie et affectant les performances du système d'injection de carburant.
L'installation d'un joint torique de remplacement Porsche d'origine permet de :
- Rétablir l'étanchéité du joint de carburant : remplacer les matériaux usés qui ne assurent plus une étanchéité correcte.
- Prévenir les fuites d'essence : Réparer les fuites de carburant au niveau du raccord prévu à cet effet.
- Améliorer la sécurité du système d'alimentation en carburant : réduire les risques liés aux fuites de carburant autour du moteur.
- Assurer une pression de carburant correcte : Contribuer au maintien de l’étanchéité du circuit de carburant.
- Assurer un fonctionnement fiable du moteur : garantir une alimentation en carburant constante là où une défaillance d’étanchéité était à l’origine de la fuite.
- Pour éviter toute détérioration supplémentaire : remplacez les matériaux d’étanchéité cassants, aplatis ou fissurés.
- Entretien du régulateur de pression d'assistance : Remplacez le joint lorsque le régulateur associé est retiré ou remplacé.
- Respectez les spécifications d'usine : utilisez les références et dimensions Porsche correctes.
- Évitez le remplacement inutile de composants : remplacez le joint là où les composants du système d’alimentation en carburant environnants restent en état de fonctionnement.
- Privilégiez la maintenance préventive : remplacez un joint vieillissant avant qu’une fuite ne se produise.
- Assistance à la restauration des moteurs : Fourniture d’une pièce d’origine pour la remise en état du système d’alimentation.
- Préservez la qualité Porsche authentique : utilisez une pièce de rechange spécifiée par le constructeur plutôt qu’un joint torique générique non vérifié.
Le remplacement est particulièrement recommandé lorsque le joint est endommagé, fuit, a durci ou a été retiré lors de l'entretien du régulateur de pression de carburant.
Un joint torique déposé doit être examiné conformément à la procédure d'atelier Porsche. Il est généralement conseillé de le remplacer lors du remontage lorsque la procédure spécifiée exige un joint neuf.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970727640
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