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Porsche // 992 (911) MK2 2024>> // 992.2 GT3 2025>>
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Contre-écrou pour arbre principal de transmission. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 / 996 turbo / 997 turbo / GT3 - 99903403300
99903403300
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Écrou de blocage pour arbre de pignon de transmission - M30 x 1,5
L'écrou de blocage d'arbre de pignon de boîte de vitesses Porsche authentique 99903403300 est un écrou à épaulement M30 x 1,5 d'origine, destiné à certaines boîtes de vitesses manuelles Porsche, notamment les modèles 911 (1972-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Il fixe les principaux composants de l'arbre de transmission et est idéal pour les réfections, réparations ou restaurations de boîtes de vitesses nécessitant des pièces d'origine Porsche.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989 (915 et G50)
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1994
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 à 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 20
Cet écrou est utilisé dans certains ensembles de boîtes de vitesses manuelles Porsche, notamment les 915, G50 et les applications de boîtes de vitesses Turbo / GT ultérieures lorsque cela est spécifié.
Fonctionnement de cette pièce
• Maintient les composants de l'arbre de transmission en position
• Contribue au maintien de la précharge et de l'alignement corrects de l'ensemble d'arbre de boîte de vitesses
• Assure le bon fonctionnement de l'ensemble pignon/arbre principal
• Contribue à prévenir le desserrage sous la charge et les vibrations de la transmission.
• Fournit un filetage M30 x 1,5 et un écrou à épaulement conformes aux spécifications d'origine Porsche.
• Remplace un contre-écrou usé, endommagé, précédemment retiré ou réutilisé de manière incorrecte
• Permet de réaliser correctement les procédures de reconstruction de transmission et d'entretien de boîte de vitesses.
• Respecte les spécifications matérielles de la boîte de vitesses Porsche d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les écrous de blocage de transmission sont des éléments de fixation essentiels de la boîte de vitesses. Lors des révisions de boîte de vitesses ou de l'entretien de l'arbre, l'écrou d'origine peut être retiré, déplacé, endommagé ou devenir inutilisable. Un écrou d'arbre usé, déformé ou mal serré peut affecter l'assemblage de la boîte de vitesses, le maintien de l'arbre et la fiabilité à long terme. Son remplacement par un écrou de blocage d'arbre de transmission d'origine Porsche (OE) garantit que la boîte de vitesses est remontée avec les pièces spécifiées par le constructeur.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de la réfection ou de la révision d'une boîte de vitesses manuelle
• Lors de l'entretien de l'arbre principal de transmission ou de l'arbre de pignon
• Si l'écrou d'origine est usé, endommagé, déformé ou corrodé
• Si l'écrou a été retiré lors du démontage de la boîte de vitesses
• Lors du remplacement du différentiel, du train d'engrenages ou des roulements d'arbre
• Si l'écrou de blocage d'origine ne se visse plus correctement
• Lors de la restauration d'une boîte de vitesses Porsche avec les pièces d'origine appropriées
• Lorsque la procédure d'atelier Porsche recommande le remplacement après démontage.
Où il se place sur la voiture
Cet écrou de blocage se monte à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle. Il est utilisé sur l'arbre primaire ou l'arbre de pignon, selon le type de boîte et l'application.
L'installation requiert l'outillage spécifique aux boîtes de vitesses Porsche, le respect des couples de serrage et des spécifications d'atelier. Il s'agit d'une pièce de transmission particulière qui doit être installée par un technicien Porsche expérimenté.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903403300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'écrou de blocage d'arbre de pignon de boîte de vitesses Porsche authentique 99903403300 est un écrou à épaulement M30 x 1,5 d'origine, destiné à certaines boîtes de vitesses manuelles Porsche, notamment les modèles 911 (1972-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Il fixe les principaux composants de l'arbre de transmission et est idéal pour les réfections, réparations ou restaurations de boîtes de vitesses nécessitant des pièces d'origine Porsche.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1989 (915 et G50)
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1994
Porsche 996 turbo - 2001 à 2005
Porsche 997 turbo - 2007 à 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 à 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 20
Cet écrou est utilisé dans certains ensembles de boîtes de vitesses manuelles Porsche, notamment les 915, G50 et les applications de boîtes de vitesses Turbo / GT ultérieures lorsque cela est spécifié.
Fonctionnement de cette pièce
• Maintient les composants de l'arbre de transmission en position
• Contribue au maintien de la précharge et de l'alignement corrects de l'ensemble d'arbre de boîte de vitesses
• Assure le bon fonctionnement de l'ensemble pignon/arbre principal
• Contribue à prévenir le desserrage sous la charge et les vibrations de la transmission.
• Fournit un filetage M30 x 1,5 et un écrou à épaulement conformes aux spécifications d'origine Porsche.
• Remplace un contre-écrou usé, endommagé, précédemment retiré ou réutilisé de manière incorrecte
• Permet de réaliser correctement les procédures de reconstruction de transmission et d'entretien de boîte de vitesses.
• Respecte les spécifications matérielles de la boîte de vitesses Porsche d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les écrous de blocage de transmission sont des éléments de fixation essentiels de la boîte de vitesses. Lors des révisions de boîte de vitesses ou de l'entretien de l'arbre, l'écrou d'origine peut être retiré, déplacé, endommagé ou devenir inutilisable. Un écrou d'arbre usé, déformé ou mal serré peut affecter l'assemblage de la boîte de vitesses, le maintien de l'arbre et la fiabilité à long terme. Son remplacement par un écrou de blocage d'arbre de transmission d'origine Porsche (OE) garantit que la boîte de vitesses est remontée avec les pièces spécifiées par le constructeur.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de la réfection ou de la révision d'une boîte de vitesses manuelle
• Lors de l'entretien de l'arbre principal de transmission ou de l'arbre de pignon
• Si l'écrou d'origine est usé, endommagé, déformé ou corrodé
• Si l'écrou a été retiré lors du démontage de la boîte de vitesses
• Lors du remplacement du différentiel, du train d'engrenages ou des roulements d'arbre
• Si l'écrou de blocage d'origine ne se visse plus correctement
• Lors de la restauration d'une boîte de vitesses Porsche avec les pièces d'origine appropriées
• Lorsque la procédure d'atelier Porsche recommande le remplacement après démontage.
Où il se place sur la voiture
Cet écrou de blocage se monte à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle. Il est utilisé sur l'arbre primaire ou l'arbre de pignon, selon le type de boîte et l'application.
L'installation requiert l'outillage spécifique aux boîtes de vitesses Porsche, le respect des couples de serrage et des spécifications d'atelier. Il s'agit d'une pièce de transmission particulière qui doit être installée par un technicien Porsche expérimenté.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903403300
99903403300
91530228100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 24,07 €
En stock
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
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Information
Bague d'étanchéité d'arbre d'embrayage. 40 x 57 x 6. Pour véhicules à transmission PDK.
Convient à :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A714242600
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-3
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A714242600
9A714242600
9G111680700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 22,96 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Joint d'huile d'arbre de transmission 42x55x7 pour boîte de vitesses manuelle
Ce joint d'huile de remplacement pour arbre de transmission est conçu pour certains modèles Porsche 992 équipés d'une boîte de vitesses manuelle.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Diagramme de référence n° 18
Situé à l'intérieur de l'ensemble de sortie de la transmission, il contribue à empêcher l'huile de boîte de vitesses de s'échapper autour de l'arbre rotatif, assurant ainsi une lubrification correcte et protégeant les composants internes.
À quoi ça sert ?
Le joint d'huile de l'arbre de transmission forme une barrière entre l'arbre de transmission rotatif et le carter de la boîte de vitesses.
Il retient l'huile de boîte de vitesses tout en empêchant la saleté et l'humidité de pénétrer dans la transmission.
Pourquoi est-ce important ?
Un joint d'huile en bon état de fonctionnement contribue à maintenir le niveau d'huile de la boîte de vitesses et protège les roulements et les engrenages internes contre l'usure prématurée.
Un joint endommagé peut entraîner :
- Fuites d'huile autour du carter d'arbre de boîte de vitesses
- Niveaux d'huile de transmission réduits
- Résidus d'huile sous le véhicule
- Risque accru d'usure des composants de la boîte de vitesses
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- durcissement des joints lié à l'âge
- Usure due à la rotation continue de l'arbre
- Exposition à la chaleur et à l'huile de transmission
- Surfaces d'étanchéité d'arbre endommagées
- Dommages causés par une installation ou un retrait incorrect
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint si une fuite d'huile de boîte de vitesses est constatée autour du carter d'arbre ou si la lèvre d'étanchéité est usée, fissurée ou endommagée.
Il convient également de l'inspecter lors du démontage de l'arbre de transmission ou lors de réparations majeures de la boîte de vitesses.
Vérifications et installation
Avant le montage, inspectez la surface de l'arbre et le logement du joint pour détecter toute usure ou tout dommage.
Installez le joint de remplacement bien droit à l'aide des outils appropriés, en veillant à ne pas endommager la lèvre d'étanchéité.
Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses après l'installation et suivez la procédure de remplissage spécifiée par Porsche.
Caractéristiques principales
- Joint d'huile d'arbre de boîte de vitesses manuelle de rechange
- Dimensions : 42 x 55 x 7 mm
- Contribue à prévenir les fuites d'huile de transmission
- Protège contre la pénétration de la saleté et de l'humidité
- Convient à certaines Porsche 992 à boîte de vitesses manuelle.
- Idéal pour l'entretien et la réparation des boîtes de vitesses
Joints d'huile d'arbre de transmission et pièces de boîte de vitesses manuelle Porsche 992
Le maintien d'une étanchéité efficace autour de l'arbre de transmission est essentiel au bon fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle d'une Porsche 992. Un joint d'huile usé peut entraîner des fuites d'huile de transmission, réduisant potentiellement la lubrification et augmentant l'usure des composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1301607
9P1301607
9G133280401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,29 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Joint d'huile d'arbre de transmission 42x55x7 pour boîte de vitesses manuelle
Le joint d'huile d'arbre de transmission OE Match est un composant d'étanchéité de transmission de remplacement pour certains modèles Porsche 992.1 et 992.2 équipés d'une boîte de vitesses manuelle.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Diagramme de référence n° 18
Offrant une alternative à la pièce d'origine Porsche, ce joint de 42x55x7 mm aide à retenir l'huile de boîte de vitesses autour de la sortie de l'arbre de transmission, empêchant les fuites et protégeant les composants internes de la transmission.
Situé à l'intérieur de l'ensemble de sortie de la transmission, il contribue à empêcher l'huile de boîte de vitesses de s'échapper autour de l'arbre rotatif, assurant ainsi une lubrification correcte et protégeant les composants internes.
À quoi ça sert ?
Le joint d'huile de l'arbre de transmission forme une barrière entre l'arbre de transmission rotatif et le carter de la boîte de vitesses.
Il retient l'huile de boîte de vitesses tout en empêchant la saleté et l'humidité de pénétrer dans la transmission.
Pourquoi est-ce important ?
Un joint d'huile en bon état de fonctionnement contribue à maintenir le niveau d'huile de la boîte de vitesses et protège les roulements et les engrenages internes contre l'usure prématurée.
Un joint endommagé peut entraîner :
- Fuites d'huile autour du carter d'arbre de boîte de vitesses
- Niveaux d'huile de transmission réduits
- Résidus d'huile sous le véhicule
- Risque accru d'usure des composants de la boîte de vitesses
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- durcissement des joints lié à l'âge
- Usure due à la rotation continue de l'arbre
- Exposition à la chaleur et à l'huile de transmission
- Surfaces d'étanchéité d'arbre endommagées
- Dommages causés par une installation ou un retrait incorrect
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint si une fuite d'huile de boîte de vitesses est constatée autour du carter d'arbre ou si la lèvre d'étanchéité est usée, fissurée ou endommagée.
Il convient également de l'inspecter lors du démontage de l'arbre de transmission ou lors de réparations majeures de la boîte de vitesses.
Vérifications et installation
Avant le montage, inspectez la surface de l'arbre et le logement du joint pour détecter toute usure ou tout dommage.
Installez le joint de remplacement bien droit à l'aide des outils appropriés, en veillant à ne pas endommager la lèvre d'étanchéité.
Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses après l'installation et suivez la procédure de remplissage spécifiée par Porsche.
Caractéristiques principales
- Joint d'huile d'arbre de boîte de vitesses manuelle de rechange
- Dimensions : 42 x 55 x 7 mm
- Contribue à prévenir les fuites d'huile de transmission
- Protège contre la pénétration de la saleté et de l'humidité
- Convient à certaines Porsche 992 à boîte de vitesses manuelle.
- Idéal pour l'entretien et la réparation des boîtes de vitesses
Joints d'huile d'arbre de transmission et pièces de boîte de vitesses manuelle Porsche 992
Le maintien d'une étanchéité efficace autour de l'arbre de transmission est essentiel au bon fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle d'une Porsche 992. Un joint d'huile usé peut entraîner des fuites d'huile de transmission, réduisant potentiellement la lubrification et augmentant l'usure des composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1301607
9P1301607
9G133280401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 23,25 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Information
Circlips de bride d'arbre de transmission - D36x2,6
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 ch) — formulation ancienne fournie ; la version d'origine spécifie 350 ch. Veuillez vérifier les spécifications du véhicule.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
Diagramme de référence n° 16
Ce que fait ce produit
Cette bague de retenue positionne axialement l'ensemble de bride, limitant ainsi son mouvement le long de l'arbre. Il s'agit d'un élément de fixation et non d'un joint d'huile ; elle ne doit pas être confondue avec la bride complète.
Fonctions
- Empêche le déplacement axial de l'élément de bride retenu.
- Fournit les pièces de fixation de rechange nécessaires lors des réparations de transmission concernées.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; Référence Porsche : 9P1311152.
- Spécifications de l'anneau élastique : D36x2,6, également enregistré comme D36x2,6mm.
- Quantité à assembler : deux anneaux dans chaque schéma fourni ; quantité vendue à l’unité : un anneau.
Symptômes de défaillance
Tout mouvement au niveau de la bride, tout cognement lors de la prise, toute vibration liée à la charge ou toute fuite de lubrifiant à proximité justifient une inspection de l'assemblage, et non un diagnostic automatique de la bague. Avant d'attribuer ces symptômes à la visserie, vérifiez les joints, les supports, les cannelures de la bride et les joints d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important
Remplacez la bague de retenue si l'inspection révèle une déformation ou un dommage empêchant son bon positionnement. Lors du démontage, examinez sa gorge et les composants voisins, et utilisez la méthode d'installation spécifiée pour la transmission. Une bague de remplacement ne peut compenser un dommage à la gorge, l'usure de la bride ou un joint défectueux.
FAQ
- La bride est-elle fournie avec cette bague ?
Non. Le composant identifié par 9P1311152 est la bague de retenue, et non un ensemble de bride. - Est-ce compatible avec une boîte de vitesses manuelle ?
Les applications manuelles sélectionnées figurent dans les schémas fournis, aux côtés des applications PDK. Vérifiez le code de transmission et la référence avant l'installation. - Combien dois-je commander ?
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par véhicule. Veuillez confirmer le nombre d'unités nécessaires pour la réparation prévue. - Est-ce que son installation permettra d'arrêter une fuite d'huile ?
La bague assure la rétention, pas l'étanchéité. Recherchez l'origine de la fuite et examinez le joint d'huile et les surfaces de la bride adjacentes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1311152
9P1311152
9G133282000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 7,16 €
Commandable