Kit de corps de papillon Jenvey 911 Heritage à 2 boulons avec orifices de 39 mm. Porsche 911 - CKPE06-39-KIT
CKPE06-39-KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Kit de corps de papillon Jenvey 911 Heritage à 2 boulons avec orifices de 39 mm.
IDA3 est le carburateur Weber Porsche équipant les 911 de 1966 à 1972
Ces corps de papillon Jenvey sont fabriqués pour ressembler à l'ID3 d'origine en gardant la période d'apparence correcte du compartiment moteur.
Kits de corps de papillon Heritage pour le collecteur d'admission à 2 boulons avec des tailles d'orifice de 39 mm mariés à des corps de papillon de 45 mm.
Entièrement conçus et fabriqués en interne par Jenvey, les nouveaux kits Porsche refroidis par air Heritage sont une progression naturelle vers les corps de papillon DCOE Heritage exceptionnellement réussis sortis en 2017. Ils offrent tous les points positifs associés aux kits de corps de papillon individuels (ITB), mais parvient à les marier avec l'apparence subtile et discrète d'une configuration d'induction de carburateur d'époque - en veillant à ce qu'elle ne semble pas déplacée dans les compartiments moteur des véhicules classiques et rétro.
Le kit de base comprend ;
• Collecteurs d'admission avec orifices de 39 mm x 2
• Corps de papillon de 42 mm avec injecteurs de 350 cc x 2
• Capteur de position du papillon (tps)
• Rampe d'alimentation en carburant, tringlerie et avertisseurs pneumatiques intégrés.
Les avantages des systèmes d'admission électroniques modernes à injection de carburant sont tout simplement trop difficiles (et trop nombreux) à ignorer, certaines des facettes clés étant un flux d'air fiable et ininterrompu, un contrôle extrêmement précis via des ECU autonomes avancés, un démarrage facile en toutes saisons. , et bien sûr, plus de puissance et d'économie. Le seul inconvénient d'une installation classique, jusqu'à présent, a toujours été l'esthétique - quelque chose que le corps de papillon Jenvey Heritage résout avec son design extérieur rétrospectif et son ingénierie exquise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CKPE06-39-KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
IDA3 est le carburateur Weber Porsche équipant les 911 de 1966 à 1972
Ces corps de papillon Jenvey sont fabriqués pour ressembler à l'ID3 d'origine en gardant la période d'apparence correcte du compartiment moteur.
Kits de corps de papillon Heritage pour le collecteur d'admission à 2 boulons avec des tailles d'orifice de 39 mm mariés à des corps de papillon de 45 mm.
Entièrement conçus et fabriqués en interne par Jenvey, les nouveaux kits Porsche refroidis par air Heritage sont une progression naturelle vers les corps de papillon DCOE Heritage exceptionnellement réussis sortis en 2017. Ils offrent tous les points positifs associés aux kits de corps de papillon individuels (ITB), mais parvient à les marier avec l'apparence subtile et discrète d'une configuration d'induction de carburateur d'époque - en veillant à ce qu'elle ne semble pas déplacée dans les compartiments moteur des véhicules classiques et rétro.
Le kit de base comprend ;
• Collecteurs d'admission avec orifices de 39 mm x 2
• Corps de papillon de 42 mm avec injecteurs de 350 cc x 2
• Capteur de position du papillon (tps)
• Rampe d'alimentation en carburant, tringlerie et avertisseurs pneumatiques intégrés.
Les avantages des systèmes d'admission électroniques modernes à injection de carburant sont tout simplement trop difficiles (et trop nombreux) à ignorer, certaines des facettes clés étant un flux d'air fiable et ininterrompu, un contrôle extrêmement précis via des ECU autonomes avancés, un démarrage facile en toutes saisons. , et bien sûr, plus de puissance et d'économie. Le seul inconvénient d'une installation classique, jusqu'à présent, a toujours été l'esthétique - quelque chose que le corps de papillon Jenvey Heritage résout avec son design extérieur rétrospectif et son ingénierie exquise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CKPE06-39-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
WFR505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4 896,30 £
Commandable
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
Ensemble de corps de papillon Jenvey Heritage triple IDA3. Porsche 911
Code: TDA3P-
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Ensemble de corps de papillon Jenvey Heritage triple IDA3
IDA3 est le carburateur Weber Porsche équipant les 911 de 1966 à 1972
Ces corps de papillon Jenvey sont fabriqués pour ressembler à l'ID3 d'origine en gardant la période d'apparence correcte du compartiment moteur.
Vendu par paire
Disponible en 42mm ou 45mm Ø
Les nouveaux corps de papillon Heritage IDA3 sont une progression naturelle vers les corps de papillon DCOE Heritage exceptionnellement réussis sortis en 2017. Ils offrent tous les points positifs associés aux kits de corps de papillon individuels (ITB), mais parviennent à les marier avec le look subtil et discret de une configuration d'induction de carburateur d'époque - garantissant qu'elle ne semblera pas déplacée dans les compartiments moteur des véhicules classiques et rétro.
Les avantages des systèmes d'admission électroniques modernes à injection de carburant sont tout simplement trop difficiles (et trop nombreux) à ignorer, certaines des facettes clés étant un flux d'air fiable et ininterrompu, un contrôle extrêmement précis via des ECU autonomes avancés, un démarrage facile en toutes saisons. , et bien sûr, plus de puissance et d'économie. Le seul inconvénient d'une installation classique, jusqu'à présent, a toujours été l'esthétique - quelque chose que le corps de papillon Jenvey Heritage résout avec son design extérieur rétrospectif et son ingénierie exquise.
Les corps de papillon Jenvey Heritage IDA3 sont disponibles en 42 mm et 45 mm. Tous les corps comprennent des injecteurs, un capteur de position du papillon des gaz (TPS) et une rampe de carburant intégrée
Tous les produits Jenvey Heritage sont compatibles avec le carburant E10 (et jusqu'à E20). Le passage à l'injection de carburant permettra une compensation et un ajustement plus faciles du rapport air-carburant pour tout changement futur.
IDA3 est le carburateur Weber Porsche équipant les 911 de 1966 à 1972
Ces corps de papillon Jenvey sont fabriqués pour ressembler à l'ID3 d'origine en gardant la période d'apparence correcte du compartiment moteur.
Vendu par paire
Disponible en 42mm ou 45mm Ø
Les nouveaux corps de papillon Heritage IDA3 sont une progression naturelle vers les corps de papillon DCOE Heritage exceptionnellement réussis sortis en 2017. Ils offrent tous les points positifs associés aux kits de corps de papillon individuels (ITB), mais parviennent à les marier avec le look subtil et discret de une configuration d'induction de carburateur d'époque - garantissant qu'elle ne semblera pas déplacée dans les compartiments moteur des véhicules classiques et rétro.
Les avantages des systèmes d'admission électroniques modernes à injection de carburant sont tout simplement trop difficiles (et trop nombreux) à ignorer, certaines des facettes clés étant un flux d'air fiable et ininterrompu, un contrôle extrêmement précis via des ECU autonomes avancés, un démarrage facile en toutes saisons. , et bien sûr, plus de puissance et d'économie. Le seul inconvénient d'une installation classique, jusqu'à présent, a toujours été l'esthétique - quelque chose que le corps de papillon Jenvey Heritage résout avec son design extérieur rétrospectif et son ingénierie exquise.
Les corps de papillon Jenvey Heritage IDA3 sont disponibles en 42 mm et 45 mm. Tous les corps comprennent des injecteurs, un capteur de position du papillon des gaz (TPS) et une rampe de carburant intégrée
Tous les produits Jenvey Heritage sont compatibles avec le carburant E10 (et jusqu'à E20). Le passage à l'injection de carburant permettra une compensation et un ajustement plus faciles du rapport air-carburant pour tout changement futur.
Prix à partir de: 3 534,00 £
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Boîtier de régulateur de pression de carburant Jenvey - 9,4 mm
Code: RH01
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Boîtier de régulateur de pression de carburant - 9,4 mm
Un boîtier de régulateur de pression de carburant en aluminium usiné avec -6 raccords JIC.
Conçu pour être installé à l'extrémité d'une rampe d'alimentation en acier, l'unité accepte les régulateurs Weber ou Bosch (Mini A /38/5) et le diamètre de 9,4 mm correspond au diamètre de trou requis pour s'adapter au joint torique du régulateur.
Un boîtier de régulateur de pression de carburant en aluminium usiné avec -6 raccords JIC.
Conçu pour être installé à l'extrémité d'une rampe d'alimentation en acier, l'unité accepte les régulateurs Weber ou Bosch (Mini A /38/5) et le diamètre de 9,4 mm correspond au diamètre de trou requis pour s'adapter au joint torique du régulateur.
Prix: 55,90 £
Commandable
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Boîtier de régulateur de pression de carburant à distance Jenvey - 9,4 mm
Code: RH01M
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Boîtier de régulateur de pression de carburant à distance - 9,4 mm
Un boîtier de régulateur de pression de carburant en aluminium usiné avec 2 raccords mâles -6JIC et comprend un support qui permet de déplacer le régulateur loin de l'extrémité de la rampe de carburant vers un autre endroit du véhicule.
Conçu pour les régulateurs Weber et Bosch (Mini A /38/5) et le diamètre de 9,4 mm correspond au diamètre de trou requis pour s'adapter au joint torique sur la sortie du régulateur.
Pour une utilisation avec des rails de carburant en acier et en aluminium usiné.
Un boîtier de régulateur de pression de carburant en aluminium usiné avec 2 raccords mâles -6JIC et comprend un support qui permet de déplacer le régulateur loin de l'extrémité de la rampe de carburant vers un autre endroit du véhicule.
Conçu pour les régulateurs Weber et Bosch (Mini A /38/5) et le diamètre de 9,4 mm correspond au diamètre de trou requis pour s'adapter au joint torique sur la sortie du régulateur.
Pour une utilisation avec des rails de carburant en acier et en aluminium usiné.
Prix: 55,90 £
Commandable
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale