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Tuyau d'intercooler. Porsche 957 / 958 Cayenne 4.8L Turbo - 95511062
95511062
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
tuyau d'intercooler
Les tuyaux d'échangeur d'air d'origine Porsche (références 95511062301 – gauche et 95511062410 – droite) sont des tuyaux d'air de suralimentation conçus en usine pour les modèles Porsche Cayenne turbocompressés. Ces composants constituent un élément essentiel du système d'admission d'air de suralimentation, reliant le turbocompresseur, l'échangeur d'air et le système d'admission.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
Schéma de référence n° 11 (à gauche) ou 12 (à droite)
Chaque tuyau est fourni individuellement (vendu séparément) et est spécifique à un côté :
• 95511062301 – Tuyau d'intercooler gauche
• 95511062410 – Tuyau d'intercooler droit
Fabriqués selon les normes d'équipement d'origine de Porsche, ces tuyaux garantissent un montage correct, une résistance à la pression et une durabilité dans les environnements turbocompressés haute performance.
Les conduits de l'échangeur air-air acheminent l'air comprimé du turbocompresseur vers l'échangeur, puis vers l'admission du moteur. Ce processus refroidit l'air avant son entrée dans le moteur, augmentant ainsi sa densité et améliorant l'efficacité de la combustion, ce qui se traduit par de meilleures performances et une puissance accrue.
En maintenant un circuit étanche et pressurisé, les tuyaux garantissent que le moteur reçoit la pression de suralimentation adéquate pour un fonctionnement optimal.
Fonctions et rôle technique
• Transfert d'air de suralimentation : Fournit de l'air comprimé entre le turbocompresseur, l'échangeur et l'admission.
• Intégrité de la suralimentation : Maintient un flux d'air étanche sous haute pression
• Optimisation des performances : Favorise une combustion efficace et une puissance moteur accrue
• Résistance à la chaleur : Conçu pour résister aux hautes températures et aux conditions de suralimentation turbo
• Ajustement de précision d'origine : routage et connexions exacts conformes aux spécifications d'usine Porsche
Les tuyaux de l'échangeur fonctionnent sous haute pression, à haute température et avec un flux d'air constant. Avec le temps, des fissures, des fuites ou des raccords desserrés peuvent apparaître, entraînant :
• Perte de pression de suralimentation et réduction des performances du moteur
• Bruits de sifflement ou de sifflement à l'accélération
• Voyant moteur allumé (défauts de sous-pression)
• Faible consommation de carburant et accélération poussive
Le remplacement des tuyaux usés par des composants d'origine Porsche (OE) rétablit la pression de suralimentation, les performances et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511062
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les tuyaux d'échangeur d'air d'origine Porsche (références 95511062301 – gauche et 95511062410 – droite) sont des tuyaux d'air de suralimentation conçus en usine pour les modèles Porsche Cayenne turbocompressés. Ces composants constituent un élément essentiel du système d'admission d'air de suralimentation, reliant le turbocompresseur, l'échangeur d'air et le système d'admission.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
Schéma de référence n° 11 (à gauche) ou 12 (à droite)
Chaque tuyau est fourni individuellement (vendu séparément) et est spécifique à un côté :
• 95511062301 – Tuyau d'intercooler gauche
• 95511062410 – Tuyau d'intercooler droit
Fabriqués selon les normes d'équipement d'origine de Porsche, ces tuyaux garantissent un montage correct, une résistance à la pression et une durabilité dans les environnements turbocompressés haute performance.
Les conduits de l'échangeur air-air acheminent l'air comprimé du turbocompresseur vers l'échangeur, puis vers l'admission du moteur. Ce processus refroidit l'air avant son entrée dans le moteur, augmentant ainsi sa densité et améliorant l'efficacité de la combustion, ce qui se traduit par de meilleures performances et une puissance accrue.
En maintenant un circuit étanche et pressurisé, les tuyaux garantissent que le moteur reçoit la pression de suralimentation adéquate pour un fonctionnement optimal.
Fonctions et rôle technique
• Transfert d'air de suralimentation : Fournit de l'air comprimé entre le turbocompresseur, l'échangeur et l'admission.
• Intégrité de la suralimentation : Maintient un flux d'air étanche sous haute pression
• Optimisation des performances : Favorise une combustion efficace et une puissance moteur accrue
• Résistance à la chaleur : Conçu pour résister aux hautes températures et aux conditions de suralimentation turbo
• Ajustement de précision d'origine : routage et connexions exacts conformes aux spécifications d'usine Porsche
Les tuyaux de l'échangeur fonctionnent sous haute pression, à haute température et avec un flux d'air constant. Avec le temps, des fissures, des fuites ou des raccords desserrés peuvent apparaître, entraînant :
• Perte de pression de suralimentation et réduction des performances du moteur
• Bruits de sifflement ou de sifflement à l'accélération
• Voyant moteur allumé (défauts de sous-pression)
• Faible consommation de carburant et accélération poussive
Le remplacement des tuyaux usés par des composants d'origine Porsche (OE) rétablit la pression de suralimentation, les performances et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511062
95511062301
95511062410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 248,78 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Intercooler de radiateur.
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9551106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9551106
95511063910
95511064010
95811064010
7L6145803D
7L6145804A
8ML376729561
8ML376729571
95511063911
95511064011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 247,14 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Préservez les performances optimales de votre moteur turbocompressé grâce à ces échangeurs d'air d'origine Porsche, références 958145803A (gauche) et 958145804A (droite), conçus pour les Porsche Cayenne 958 équipées du moteur diesel 3.0 litres. Ces échangeurs, d'origine constructeur, sont conçus pour refroidir l'air d'admission comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur, garantissant ainsi une puissance maximale, une combustion optimisée et des performances constantes quelles que soient les conditions de conduite.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel
Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)
Pièce d'origine Porsche, ces refroidisseurs d'air de suralimentation sont fabriqués selon les spécifications exactes du constructeur, garantissant un montage parfait, une efficacité de refroidissement optimale et une fiabilité à long terme. Le remplacement d'un refroidisseur d'air de suralimentation endommagé ou présentant une fuite permet de retrouver les performances perdues, d'améliorer la réactivité de l'accélérateur et de prévenir les surchauffes du moteur dues à une efficacité de refroidissement de l'air de suralimentation insuffisante. Porsche désigne la référence 958145803A comme refroidisseur d'air de suralimentation gauche, et la référence correspondante 958145804A comme refroidisseur d'air de suralimentation droit sur les modèles Cayenne 958 diesel concernés.
Caractéristiques:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel
Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)
Pièce d'origine Porsche, ces refroidisseurs d'air de suralimentation sont fabriqués selon les spécifications exactes du constructeur, garantissant un montage parfait, une efficacité de refroidissement optimale et une fiabilité à long terme. Le remplacement d'un refroidisseur d'air de suralimentation endommagé ou présentant une fuite permet de retrouver les performances perdues, d'améliorer la réactivité de l'accélérateur et de prévenir les surchauffes du moteur dues à une efficacité de refroidissement de l'air de suralimentation insuffisante. Porsche désigne la référence 958145803A comme refroidisseur d'air de suralimentation gauche, et la référence correspondante 958145804A comme refroidisseur d'air de suralimentation droit sur les modèles Cayenne 958 diesel concernés.
Caractéristiques:
- Pièces d'origine Porsche (OE) - Références : 958145803A (gauche) et 958145804A (droite)
- Conçu pour les modèles Porsche Cayenne 958 3.0 Diesel
Performances de refroidissement conçues en usine
Remplacement direct des échangeurs d'origine
Rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation
Contribue au maintien de la puissance du moteur et à l'efficacité énergétique. - Performances de refroidissement conçues en usine
- Remplacement direct des échangeurs d'origine
- Rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation
- Contribue au maintien de la puissance du moteur et à l'efficacité énergétique.
- Ajustement précis et construction de qualité d'origine
- Conçu pour une longue durée de vie et une grande fiabilité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
95511063910
95511064010
95811064010
7L6145803D
7L6145804A
8ML376729561
8ML376729571
95811064011
958145803A
958145804A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 170,19 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Refroidisseur intermédiaire de radiateur.
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche turbocompressés. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur réduit la température de l'air comprimé généré par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur, contribuant ainsi à maximiser la puissance, l'efficacité de la combustion et la fiabilité globale du moteur.
Convient à :
Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et n° 2 (DROITE)
Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une conception robuste des réservoirs d'extrémité, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur du système d'admission d'air. En fournissant au moteur un air d'admission plus frais et plus dense, il contribue à maintenir une pression de suralimentation constante et favorise la réactivité attendue d'un véhicule Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche turbocompressés. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur réduit la température de l'air comprimé généré par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur, contribuant ainsi à maximiser la puissance, l'efficacité de la combustion et la fiabilité globale du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et n° 2 (DROITE)
Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une conception robuste des réservoirs d'extrémité, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur du système d'admission d'air. En fournissant au moteur un air d'admission plus frais et plus dense, il contribue à maintenir une pression de suralimentation constante et favorise la réactivité attendue d'un véhicule Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
- Augmente la densité de l'air d'admission pour une meilleure efficacité de combustion.
- Favorise une puissance et un couple moteur optimaux.
- Contribue à maintenir une pression de suralimentation constante.
- Réduit la température de l'air d'admission dans des conditions de conduite exigeantes.
- Améliore l'efficacité du système de turbocompresseur.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité du moteur.
- Contribue à la gestion thermique globale du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Puissance et accélération du moteur réduites.
- Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
- Réponse lente à l'accélérateur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
- Fumée d'échappement noire excessive à l'accélération.
- Voyants d'alerte de gestion moteur.
- Résidus d'huile autour des raccords des tuyaux de l'échangeur.
- Corrosion visible, dommages dus à un impact ou fissures du noyau de l'échangeur.
- Codes d'erreur relatifs à la pression d'air d'admission ou aux performances du système de suralimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à l'air d'admission à haute pression, aux variations de température, à l'humidité, aux débris routiers et à la pollution environnementale. Avec le temps, le noyau de refroidissement peut s'endommager, se corroder ou présenter des fuites, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et compromet le maintien de la pression de suralimentation.
- Un échangeur d'air défectueux peut entraîner une fuite d'air comprimé, réduisant ainsi les performances du moteur et contraignant le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour atteindre la pression de suralimentation souhaitée. Une température d'air d'admission plus élevée peut nuire à l'efficacité de la combustion, à la consommation de carburant et à la durée de vie du moteur. Le fonctionnement continu avec un échangeur d'air endommagé peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le turbocompresseur et les composants du système d'admission.
- Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation, préserve la pression de suralimentation et contribue à maintenir les performances du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique, une dissipation thermique efficace et une durabilité accrue, assurant ainsi à votre Porsche une puissance, une efficacité et une fiabilité optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
95511063910
95511064010
95811064010
7L6145803D
7L6145804A
8ML376729561
8ML376729571
95811064011
958145803A
958145804A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 150,00 €