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Unité de contacteur d'allumage. Porsche 993 ❭ 99360270601
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Convient :
Porsche 993 C2 / C4 / RS 1994-98
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99360270600
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360270601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le support de bobine d'allumage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour maintenir et positionner correctement la bobine d'allumage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce support de précision garantit le maintien ferme de la bobine d'allumage, la protégeant des vibrations excessives tout en assurant un alignement parfait avec le faisceau d'allumage et les composants du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué en acier automobile haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le support de bobine d'allumage est conçu pour résister aux vibrations moteur continues, à la chaleur, à l'humidité et à l'exposition à l'huile et aux contaminants routiers. Façonné avec précision pour reproduire les points de fixation d'origine Porsche, il offre un montage direct de type OE, ce qui en fait le remplacement idéal des supports endommagés, corrodés ou manquants lors de la restauration, de la réparation ou de l'entretien courant du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer solidement la bobine d'allumage dans sa position correcte.
- Assure le bon alignement des composants du système d'allumage.
- Réduit les vibrations transmises à la bobine d'allumage.
- Assure des connexions électriques fiables.
- Contribue à prévenir les contraintes inutiles sur le câblage d'allumage.
- Restaure le montage d'origine des composants d'allumage.
- Assure un fonctionnement fiable de l'allumage du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bobine d'allumage desserrée ou instable.
- Vibrations excessives de la bobine d'allumage.
- Bruits de cliquetis provenant du compartiment moteur.
- Support corrodé ou rouillé.
- Support de montage tordu, fissuré ou cassé.
- Câblage d'allumage endommagé ou étiré suite à un positionnement incorrect.
- Matériel de montage détaché.
- Difficulté à fixer correctement la bobine d'allumage.
- Usure prématurée de la bobine d'allumage due à des mouvements excessifs.
- Aspect du compartiment moteur négligé ou incomplet.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le support de la bobine d'allumage est constamment exposé aux vibrations du moteur, à la chaleur, à l'humidité et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages accidentels peuvent fragiliser le support et réduire sa capacité à maintenir correctement la bobine d'allumage.
- Un support endommagé ou mal fixé peut entraîner un mouvement excessif de la bobine d'allumage, ce qui sollicite fortement les connecteurs et le câblage électriques et augmente le risque de défaillance prématurée des composants. Un montage solide de la bobine est essentiel au bon fonctionnement du système d'allumage et à la performance durable du moteur.
- Le remplacement d'un support usé ou endommagé par le support de bobine d'allumage conforme aux spécifications d'origine rétablit une fixation sécurisée et un positionnement d'origine de la bobine d'allumage. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux anticorrosion de haute qualité, il offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et l'aspect d'origine du système d'allumage de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SMC602108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG602502A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce type de bobine n'est plus fabriqué par Porsche.

Les systèmes d'allumage par décharge de condensateur utilisent un transformateur, la bobine CDI a un rapport de tours de 100 à 1, de sorte que la tension entrante est multipliée par 100 pour vous donner la tension nécessaire au système Porsche CDI.
Nous avons développé cette bobine pour fonctionner avec le système Porsche CDI et vous offrir l'étincelle la plus forte et la plus propre. Nous garantissons notre bobine avec une garantie de remplacement de 12 mois lorsqu'elle est utilisée conformément aux spécifications d'usine Porsche pour le système complet, en utilisant un Bosch ou notre unité CDI, des fils d'allumage d'usine à noyau solide et les bougies d'allumage appropriées.
Cette bobine est conçue pour remplacer la bobine Bosch 901.602.502.00.
Nous incluons les autocollants du support mais pas le support montré sur la photo, disponible séparément)
Convient :
Porsche 911 1969-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche914/6 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160250201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé