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Outil de diagnostic professionnel de 13,3 pouces pour voitures particulières.
Veuillez noter : il s’agit d’un appareil électronique ; une fois enregistré au nom de l’utilisateur ou utilisé, il ne pourra pas être retourné. iCarsoft pourra vous fournir une assistance produit si nécessaire.
iCarsoft Professional, outil de diagnostic automobile de niveau constructeur.
Outil de diagnostic automobile intelligent CR Unicorn
Le CR Unicorn est le tout dernier scanner de diagnostic automobile de pointe d'iCarsoft. Doté d'un écran de 13,3 pouces, cet outil tout-en-un offre un large éventail de fonctionnalités qui permettront aux techniciens d'effectuer encore plus d'interventions. Le CR Unicorn comprend une station d'accueil, la compatibilité ADAS et une cartographie topologique affichant tous les systèmes du véhicule en un seul coup d'œil. Son interface CR Link VCI prend en charge les protocoles les plus récents tels que CANFD, DoIP et J2534, permettant aux professionnels d'effectuer des réparations plus complexes sur divers véhicules.
Couverture mondiale des véhicules et base de données exhaustive
Le CR Unicorn prend en charge le diagnostic complet des pannes de plus de 200 marques de véhicules particuliers. Cet outil offre un diagnostic de niveau constructeur pour les modèles asiatiques, américains et européens les plus courants, ainsi que pour de nombreux autres modèles. D'autres véhicules seront ajoutés prochainement.
Prise en charge des fonctions de programmation et du codage en ligne :
Le CR Unicorn intègre des fonctions de codage en ligne pour Audi, BMW, Porsche et d'autres constructeurs automobiles. Il prend également en charge la programmation dans le cloud pour plus de 13 marques de voitures.
Le codage du calculateur permet de modifier ses paramètres et réglages afin de réaliser des fonctions spécifiques ou d'optimiser les performances du véhicule. Plus précisément, le codage du calculateur peut être utilisé dans les domaines suivants :
Réglage des performances du véhicule : En modifiant les paramètres du calculateur, il est possible d’ajuster la puissance du moteur, la courbe de couple, la quantité de carburant injectée, etc., afin d’améliorer les performances du véhicule et l’expérience de conduite.
Optimisation de la consommation de carburant : En ajustant les paramètres du calculateur (ECU), la stratégie d’injection de carburant, le calage de l’allumage, etc., peuvent être optimisés afin d’améliorer la consommation de carburant et de la réduire.
Dépannage et réparation : le codage ECU peut être utilisé pour lire et effacer les codes d’erreur, diagnostiquer les dysfonctionnements du véhicule et effectuer les opérations de réparation nécessaires.
Remplacement d'accessoires : Lors du remplacement de certains composants du véhicule, un codage du calculateur peut être nécessaire pour assurer leur compatibilité avec le système du véhicule. Conseils : Avant tout codage, veuillez lire et noter les informations du module d'origine.
Cette fonctionnalité dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus d'informations.
iCarsoft CR Unicorn prend en charge un contrôle bidirectionnel puissant/des tests actifs
La commande bidirectionnelle/le test actif permet d'effectuer des opérations spécifiques ou de tester différents composants et systèmes d'un véhicule, de vérifier ou de régler ses fonctions, ainsi que de diagnostiquer et de réparer les pannes. Plus précisément, la commande bidirectionnelle/le test actif peut réaliser les opérations suivantes :
● Test d'activation : il peut activer une fonction ou un appareil spécifique, par exemple, activer une télécommande, allumer les feux spéciaux du véhicule, activer le système d'alarme du véhicule, etc.
● Test des capteurs : permet de tester les capteurs du véhicule, par exemple les capteurs de température, de pression, de vitesse, etc., afin de s'assurer de leur bon fonctionnement.
● Test des actionneurs : cela vous permet de tester les actionneurs du véhicule, tels que les vitres électriques, les toits ouvrants, les rétroviseurs, les systèmes de climatisation, etc., afin de vous assurer de leur bon fonctionnement.
● Étalonnage du système : Il peut étalonner certains systèmes du véhicule, tels que le capteur d'angle de braquage, le système de freinage, le système d'airbag, etc., afin d'assurer leur précision et leur stabilité.
● Dépannage : peut détecter et diagnostiquer les codes d'erreur du véhicule afin d'identifier les problèmes et de fournir des solutions appropriées.
Cette fonctionnalité dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus d'informations.
Prise en charge de 41 fonctions de réinitialisation du service Hot :
● OIL (Réinitialisation du témoin d'entretien) ● ETS (Appariement du papillon des gaz) ● SAS (Réinitialisation de l'angle de braquage) ● BMS (Appariement de la batterie) ● BLEEDING (Purge du système ABS) ● BRAKE (Réinitialisation du frein de stationnement électronique) ● DPF (Régénération du FAP) ● GEAR (Apprentissage des dents) ● IMMO (Appariement de l'antivol) ● INJEC (Codage des injecteurs) ● TPMS (Réinitialisation de la pression des pneus) ● SUS (Calibrage du niveau de suspension) ● AFS (Réinitialisation du système d'éclairage avant adaptatif) ● GEAR BOX (Apprentissage de la boîte automatique) ● SUN (Initialisation du toit ouvrant) ● EGR (Adaptation de la vanne EGR) ● ODO (Réinitialisation du compteur kilométrique) ● AIRBAG (Réinitialisation de l'airbag) TRANSPORT (Mode Transport) ● A/F (Réinitialisation A/F) ● STOP/START (Réinitialisation Stop/Start) ● NOX (Réinitialisation du capteur NOx) ● ADBLUE (Filtre à gaz d'échappement du moteur diesel) ● SIÈGES (Calibrage des sièges) ● LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (Purge du liquide de refroidissement) ● TYPE (Réinitialisation des pneus) ● WINDOWS (Calibrage des fenêtres) ● LANGUE (Changement de langue) ● Réapprentissage/Initialisation du système de climatisation ● Surveillance de l'équilibre de puissance du moteur ● Régénération du filtre à particules gazeuses ● Diagnostic de la batterie haute tension ● Système de régulateur de vitesse intelligent ● Calibrage de l'angle du moteur ● IM2000 PRO (Optionnel) ● Appariement de l'embrayage ● Réinitialisation de l'ECU ● Appariement FRM ● Calibrage des données du module passerelle ● Capteur de luminosité de pluie ● Correspondance de la suralimentation
3 ans de mises à jour en ligne gratuites
Contrairement à d'autres outils de diagnostic automobile du marché qui exigent des mises à jour payantes après un ou deux ans, le CR Unicorn offre 3 ans de mises à jour gratuites.
CR Unicorn prend en charge le mappage topologique
Le CR Unicorn utilise la cartographie topologique, affichant l'ensemble du système du véhicule. Les données brutes sont transformées en graphiques clairs, permettant aux techniciens de visualiser l'état complet du système et de diagnostiquer rapidement les problèmes du véhicule.
Livré avec un VCI puissant CR Link
L'iCarsoft CR Unicorn est livré avec le CR Link, un VCI qui prend en charge les protocoles J2534, DoIP, CanFD, D-PDU et RP1210.
La couverture inégalée de CR Link vous permet d'offrir des services de niveau constructeur pour les véhicules récents et modernes. Avec CR Link, vous n'aurez plus jamais besoin de sous-traiter !
Équipé de série d'adaptateurs OBD1
Le CR Unicorn prend en charge certains véhicules utilisant le protocole OBD1. Il est fourni avec les adaptateurs OBD1 les plus couramment utilisés.
B-20, BZ-38, TA-17, NN-14+16, FT-3, M/H-12+16, TA-22, HA-3, G/V-12, CR-6, AI-4, BZ-14, FD-6+1, KA-20, SU-9, SI-3, UNIVERSAL-3, GZ-3
Équipement standard comprenant 4 modules populaires
Le modèle CR Unicorn standard est équipé des 4 modules populaires suivants :
● Outil de programmation T-WAND9000 TPMS2000 et 4 capteurs TPMS
● Imprimante
● Vidéoscope
● Clip de test de batterie
Modules optionnels
● Oscilloscope
● ADAS
Spécifications du produit :
Taille de l'écran : 13,3 pouces
Résolution : 1920*1080
Processeur : MT8788, 8 cœurs, 2,0 GHz
RAM : 8 Go
ROM : 256 Go
Wi-Fi : 802.11 ac/a/b/g/n
Bluetooth : BT5.0
Batterie : 18 600 mAh/3,8 V
Interfaces d'entrée/sortie : USB Type-C, USB Type-A, HDMI
VCI : CR LINK
Caméra : 1300 MP (arrière)
Emplacement pour carte SD : 500 Go
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CRUNICORN
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
iCarsoft CR Plus est un outil de diagnostic complet et performant. Outre les fonctions OBDII/EOBD complètes, il prend également en charge les quatre systèmes (moteur, boîte automatique, système de freinage antiblocage et airbag) de certains modèles de voitures. Il permet notamment la lecture et l'effacement des codes, l'affichage multilingue, l'affichage des flux de données et des graphiques. Il inclut également le desserrage du frein de stationnement électronique (EPB), le capteur d'angle de braquage (SAS) et la réinitialisation du voyant de vidange d'huile. Il affiche également les données moteur, ABS, SRS et A/T.
Caractéristiques et avantages :
• Fonction de diagnostic OBDII complète
• Plusieurs modèles de voitures (couvrant plus de 40 modèles courants d'Asie, d'Amérique et d'Europe).
• Prise en charge de 4 systèmes : moteur, transmission, ABS et airbag.
• Fonctions de diagnostic de base : lecture des DTC, effacement des DTC et lecture du flux de données
• Prise en charge de l'aide DTC, affichage des ondes du flux de données, enregistrement et relecture des données historiques
• Mise à niveau en ligne, vous pouvez télécharger la dernière version à tout moment et n'importe où.
• Recherche automatique de modules
• Mode OBDII 6 amélioré
• Prend en charge les véhicules de 1996 et plus récents (OBDII et CAN)
• Récupère les codes génériques P0, P2, P3 et U0,
ainsi que les codes P1, P3 et U1 spécifiques au fabricant – à la fois permanents et en attente
• Lire et effacer les voyants de contrôle du moteur
• Désactiver le MIL et réinitialiser les moniteurs
• Affiche les définitions DTC directement sur l'écran
• Afficher les données d'arrêt sur image et l'état du moniteur de préparation I/M
• Afficher le flux de données PCM en direct et les données de test du capteur O2
• Graphique, enregistrement et relecture des données en couleur
• Réinitialise le voyant de service d'huile
• Réinitialisation des plaquettes de frein
• Étalonnage du capteur d'angle de braquage
• Les conseils sur les causes et les solutions des codes guident les utilisateurs vers la cause première des codes d'erreur plus rapidement, économisant ainsi du temps de diagnostic et de réparation
• Récupère les informations du véhicule (VIN, CIN et CVN)
Douze super avantages :
1. Lire et effacer les codes d'anomalie
2. Lire le flux de données
3. Diagnostic complet de l'ECU
4. Diagnostiquer les modèles multimarques équipés du DLC OBDII-16
5. Facile à utiliser avec des clés à dôme en métal
6. Témoin d'huile/Réinitialisation du service
7. Réinitialisation des plaquettes de frein
8. Étalonnage du capteur d'angle de braquage
9. Écran LCD TFT 4,0" avec 480 * 320 pixels
10. Mise à niveau USB 2.0 haute vitesse
11. Mise à niveau via une carte TF
12. Multilingue : anglais, français, espagnol, allemand, italien, russe et néerlandais.
Et pour en savoir plus, reportez-vous au manuel de l'utilisateur.
Caractéristiques:
• Affichage : 4,0" TFT LCD, avec 480 * 320 pixels
• Température de fonctionnement : 0℃ -- 50℃
• Température de stockage : -20 ℃ -- 70 ℃
• Alimentation : 9 V -- 18 V
• Courant de fonctionnement : 150 mA à 12 V (typique)
• Consommation électrique : 1,8 W (typique)
• Dimensions : 205 mm x 110 mm x 31 mm (L x l x H)
• Poids : 350 g
Fonction OBDII :
1. Lire les codes
2. Effacer les codes
3. Préparation I/M - La préparation I/M indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule sont ou non
fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et de maintenance.
4. Flux de données
5. Arrêt sur image – Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, certaines conditions du véhicule sont enregistrées par
l'ordinateur de bord. Ces informations sont appelées données figées. Les données figées sont un instantané
les conditions de fonctionnement au moment d'un défaut lié aux émissions.
6. Test du capteur O2 - Cette option permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur O2 les plus récents
effectué des tests à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
7. Surveillance embarquée – Cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats de la surveillance de diagnostic embarquée
tests pour des composants/systèmes spécifiques.
8. Test du système EVAP - La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite pour le système EVAP du véhicule.
Avant d'utiliser la fonction de test du système, reportez-vous au manuel de réparation du véhicule pour déterminer les procédures
il est nécessaire d'arrêter le test.
9. Informations sur le véhicule - L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), la vérification de l'étalonnage
numéro de série (CVN) et autres informations sur le véhicule d'essai.
Contenu:
● Unité principale
● Manuel d'utilisation papier
● Câble principal
● Câble USB
● Carte TF
● Étui de transport en nylon
● Lecteur de carte TF
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Avec le tueur OBD, nous avons créé une solution universelle.
L'appareil vérifie cycliquement les codes d'erreur en attente et permanents et les supprime.
Des codes d'erreur ou des classes entières peuvent être isolés sur demande.
Si une erreur se produit en dehors des classes d'erreurs attendues, le processus de suppression s'arrête.
Ainsi, la fonctionnalité de la mémoire des défauts est conservée.
Nous présentons la nouvelle génération de l'OBD Killer
Enseignable
Le nouveau tueur OBD apprend les codes d'erreur saisis et convient donc à toutes les erreurs sporadiques liées aux émissions
Automatiquement
Pendant la conduite, l'unité de commande du moteur est surveillée pour les erreurs sporadiques en temps réel
Rapide
Les codes d'erreur déjà existants sont bloqués
Avant même la saisie d'un message d'erreur
Universel
Pour presque tous les véhicules à partir de 2008
(certaines voitures antérieures peuvent être prises en charge)
Qu'est-ce que le tueur OBD ?
"OBD" signifie "on-board diagnostics", l'interface de diagnostic standardisée des véhicules à moteur.
L'OBD Killer est un module électronique compact, qui se branche simplement sur ce port de diagnostic.
Là, il surveillera les messages d'erreur de l'unité de commande du moteur en temps réel pour les entrées possibles.
Si une erreur en attente est détectée dans la mémoire, l'OBD Killer la bloque avant que le conducteur ne voie un message sur le tableau de bord/Check Engine "MIL" s'allume.
Dès qu'il y a un message d'erreur non préoccupant enregistré, l'OBD Killer intervient immédiatement,
supprime le message d'erreur en attente avant qu'il n'arrive à une entrée dans la mémoire des défauts proprement dite.
Si un code d'erreur a déjà été saisi avant d'utiliser le tueur OBD, il sera également supprimé.
Pour quels véhicules l'OBD Killer est-il adapté ?
Le tueur OBD peut être utilisé sur tous les véhicules à partir de l'année modèle 2008.
Il existe également des véhicules qui prennent déjà en charge la norme nécessaire dans les années précédentes.
Ces véhicules peuvent être reconnus si les broches 6 et 14 sont occupées au niveau du port de diagnostic OBD.
Peu importe si le moteur est au diesel, au gaz, au gaz naturel ou au GPL.
Certaines unités de commande du moteur ne prennent pas en charge la suppression des codes d'erreur pendant la conduite.
Pour ces véhicules, le tueur OBD n'est alors pas adapté.
Quelles erreurs l'OBD Killer bloque-t-il ?
Le tueur OBD est capable d'apprendre peut généralement bloquer tous les codes d'erreur liés aux émissions.
Lors de l'installation, le tueur OBD apprend les codes enregistrés comme des erreurs attendues. Ce processus peut être répété aussi souvent que vous le souhaitez.
L'une des erreurs les plus courantes concerne par exemple les vannes EGR cokées code P0401. et le code d'erreur P0420 se produit très fréquemment, par exemple des catalyseurs vieillis.
Il supprime également les codes spécifiques au fournisseur qui ne sont pas conformes à la norme OBD.
Dès qu'il y a un message d'erreur qui n'a pas été "Taught/Programmed", le tueur OBD n'interviendra pas.
Ainsi, la fonctionnalité complète de la mémoire des défauts et du voyant du moteur est conservée pour tous les autres messages d'erreur.
Où est utilisé l'OBD Killer ?
Le tueur OBD est idéal pour toutes les erreurs sporadiques liées à l'échappement telles que. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculation des gaz d'échappement) : après une réparation de la recirculation des gaz d'échappement, des messages d'erreur sporadiques apparaissent souvent qui ne peuvent souvent pas être clarifiés de manière adéquate. Le tueur OBD est ici une alternative bon marché au remplacement multiple de tous les composants.
Sinon, la classe d'erreur du catalyseur (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Souvent, l'unité de commande du moteur signale à plusieurs reprises un convertisseur catalytique défectueux, bien qu'il soit toujours en ordre.
Cela vient, par exemple, lors de l'utilisation de catalyseurs sportifs.
En cas d'augmentation des performances ou de problèmes de turbocompresseur inexpliqués, le code d'erreur P0234 : Limite de pression de suralimentation dépassée se produit souvent.
Que faire lors d'un changement de véhicule ?
Lors du changement de véhicule, vous pouvez continuer à utiliser le tueur OBD pour tous les véhicules à partir de l'année 2008.
Si le tueur OBD détecte un nouveau numéro de châssis après l'installation, toutes les valeurs apprises seront réinitialisées.
Le tueur OBD agit alors comme tout neuf.
Les réparations deviendront-elles superflues ?
Non.
Si une réparation a déjà été effectuée pour un défaut, mais revient prématurément ou se reproduit trop fréquemment ou ne peut pas être résolu ou si aucun défaut n'a été trouvé lors du diagnostic.
Au lieu de remplacer à nouveau toutes les pièces, le tueur OBD est la meilleure solution pour le portefeuille et protège les ressources environnementales.
NB. OBD Killer n'est pas capable d'afficher les codes d'erreur et est purement "enseigné" quels codes bloquer en branchant l'appareil dans la prise de diagnostic, en le débranchant puis en le rebranchant. À ce stade, tout code d'erreur enregistré sera bloqué ou supprimé par l'OBD Killer. Un lecteur de code générique capable d'afficher les codes d'erreur du moteur serait nécessaire lors de "l'enseignement" de l'OBD Killer pour vérifier quels codes vous lui apprenez à bloquer/supprimer.
Seuls les codes "Teach" que vous connaissez n'endommageront pas votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010035
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
+Réinitialisation d'huile +EPB +BMS +DPF +SAS +ETC +BLD +INJ +OBDII
Veuillez noter : il s’agit d’un appareil électronique ; une fois enregistré au nom de l’utilisateur ou utilisé, il ne pourra pas être retourné. ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si nécessaire.
Veuillez noter que cet appareil n'est pas remboursable sauf s'il est défectueux.
iCarsoft POR V2.0
Scanner de diagnostic Porsche
Diagnostic essentiel. Un excellent rapport qualité-prix pour chaque propriétaire de Porsche.
Le POR V2.0 couvre tous les systèmes Porsche — du moteur à la transmission, en passant par l'airbag SRS et l'ABS — offrant des diagnostics complets de niveau constructeur, 9 fonctions de service essentielles et des mises à jour logicielles gratuites à vie. C'est le compagnon idéal, simple d'utilisation et compatible avec tous les modèles Porsche de 1996 à 2025 .
✓ 9 fonctions de réinitialisation de service ✓ Compatible CAN-FD ✓ 15 langues ✓ Mises à jour gratuites à vie
1. Matériel performant
L'iCarsoft POR V2.0 est doté d'un écran lumineux de 4 pouces et d'une navigation intuitive par boutons pour une consultation rapide et aisée des menus. Il est également fourni avec un lecteur de carte dédié, permettant des mises à jour logicielles et de la base de données véhicules entièrement transparentes via votre PC. Aucune connexion Wi-Fi n'est requise : effectuez les mises à jour à tout moment grâce au lecteur de carte inclus et à votre PC.
2. Mises à jour logicielles gratuites à vie
Contrairement aux autres outils de diagnostic OBD du marché qui nécessitent des frais d'abonnement annuels, le POR V2.0 offre des mises à jour logicielles gratuites à vie.
3. Prend en charge le protocole CAN-FD le plus récent
Le CAN-FD (Controller Area Network – Flexible Data-rate) est le protocole de communication de nouvelle génération que Porsche a adopté sur ses plateformes les plus récentes.
4. Identification rapide du numéro d'identification du véhicule (AutoVIN) :
Plus besoin de saisir manuellement le numéro VIN : branchez simplement l’outil, et il identifiera votre véhicule en quelques secondes. Fini les fautes de frappe et les recherches fastidieuses. Vous gagnez ainsi en précision, éliminez les erreurs de saisie et profitez d’un diagnostic plus fluide et plus fiable.
5. Prend en charge 15 langues
Le scanner Porsche POR V2.0 prend en charge l'anglais, l'allemand, le français, le néerlandais, l'espagnol, le tchèque, le suédois, le russe, le hongrois, le norvégien, le portugais, l'italien, le polonais, le danois et le finnois.
6. Les 9 fonctions essentielles de réinitialisation des services
Le POR V2.0 est bien plus qu'un simple lecteur de codes. Il intègre 9 fonctions de service couramment utilisées pour la maintenance quotidienne.
Réinitialisation de l'huile :
Permet de réinitialiser le système de durée de vie de l'huile moteur, le témoin d'entretien, le kilométrage d'entretien et les intervalles d'entretien après une vidange.
Commande électronique des gaz :
Réapprend les paramètres de commande du papillon des gaz après réinitialisation ou remplacement du corps de papillon.
Réinitialisation EPB/plaquettes de frein :
Rétracte les étriers de frein de stationnement électrique et réinitialise les plaquettes de frein après leur remplacement.
Réinitialisation de l'angle de braquage (SAS) :
Calibre le volant en position de conduite droite, ou recalibre le SAS après le remplacement d'un composant de direction.
Régénération du FAP :
Effectue la régénération du FAP, l'initialisation du remplacement des composants et le réapprentissage du FAP après le remplacement du calculateur moteur — pour les systèmes de filtre à particules diesel.
Codage de l'injecteur :
Réapprend les paramètres de commande de l'injecteur lorsqu'un injecteur est renouvelé ou remplacé.
Saignement de l'ABS :
Purge l'air du système pour rétablir la réponse des freins ABS, ou effectue une procédure de réapprentissage après le remplacement de l'ABS.
Service de gestion de batterie (BMS) :
Évalue l'état de charge de la batterie, surveille le courant en circuit fermé, enregistre le remplacement de la batterie et active le mode veille du véhicule.
Réinitialisation du TPMS :
Permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus dans le calculateur du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
⚠ Avis de compatibilité : Les fonctions spécifiques du service de diagnostic varient selon la marque, le modèle, l’année de production et la configuration de l’ECU du véhicule.
7. Diagnostic complet et puissant des systèmes
En plus des quatre systèmes standard (moteur, ABS, airbags et transmission), le POR V2.0 offre une couverture de diagnostic pour des systèmes de véhicules plus complexes.
• Lire et effacer les codes DTC
• Lire les informations de l'ECU
• Lire les données en direct
• Accédez à tous les modules de l'ECU via le DLC OBDII-16
• Lire et effacer les données d'arrêt sur image
8. Modes de test OBD2 complets — Prêt pour les émissions
Prend en charge les 10 modes de test OBD2 pour les véhicules conformes aux normes OBDII/EOBD/JOBD/KOBD/CAN/CAN-FD de 1996 et plus : lecture des codes, effacement des codes, état de préparation I/M, données en direct, image figée, informations sur le véhicule, test du moniteur O2, test du moniteur embarqué, test du système EVAP et codes en attente.
9. Assistance pour l'impression de l'historique et des rapports de diagnostic
Les utilisateurs peuvent accéder rapidement aux systèmes du véhicule précédemment testés et enregistrer, partager et imprimer les rapports de diagnostic.
Utilisez la fonction de commentaires pour signaler les problèmes rencontrés lors de l'utilisation ; notre équipe technique les examinera et vous apportera son aide. Les données de diagnostic peuvent également être imprimées pour consultation ultérieure en connectant l'appareil à un PC Windows via USB.
10. Spécifications du produit :
Afficher
Écran couleur LCD TFT de 4 pouces avec une résolution de 480 x 320 pixels
Connectivité
USB 2.0 / OBDII
Pouvoir
9-18V
Entrée de type C
5 V / 500 mA
Consommation d'énergie
1,8 W (typique)
Température de fonctionnement
0 à 50 °C (32 à 122 °F)
Température de stockage
-20 à 70°C (-4 à 158°F)
Humidité de fonctionnement
5 % - 95 % sans condensation
Dimensions (L x H x P)
206 × 104,1 × 32,6 mm (8,11 × 4,10 × 1,28 po)
Poids net
≈ 350 g
Protocoles automobiles pris en charge
ISO 9141-2, ISO 14230-2, ISO 15765, Ligne K/L, Code clignotant, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, ISO 11898 (CAN haute vitesse, moyenne vitesse, basse vitesse et monofil), CAN-FD, SAE J2610, GM UART, Protocole d'octet d'écho UART, Protocole Honda Diag-H, TP2.0, TP1.6
11. Liste de colisage :
• Unité principale
• Étui de transport
• Câble principal OBD2 (16 broches)
• Câble USB-C
• Lecteur de carte TF
• Manuel d'utilisation multilingue
..........................
FAQ :
Q1 : Le logiciel est-il mis à jour régulièrement ? Les mises à jour sont-elles gratuites ?
R : Oui. POR V2.0 inclut des mises à jour logicielles gratuites à vie. Aucun abonnement annuel n'est requis.
Q2 : Quelle est la différence entre POR V2.0 et la version plus récente POR V3.0 ?
A : La principale amélioration du POR V3.0 par rapport au POR V2.0 réside dans sa nouvelle capacité de contrôle bidirectionnel (tests d'actionnement) et une gamme considérablement élargie de fonctions de réinitialisation de service, deux fonctionnalités totalement absentes du POR V2.0.
Q3 : Le POR V2.0 ne reconnaît pas mon véhicule par AutoVIN, cela signifie-t-il que l’appareil est défectueux ?
R : Cela ne signifie pas que l'appareil est défectueux. Vous pouvez envoyer le numéro VIN de votre véhicule à notre équipe d'assistance ; nous vérifierons si la fonction AutoVIN est compatible avec votre véhicule. Si elle n'est pas encore disponible, vous pouvez sélectionner manuellement le modèle de votre véhicule pour effectuer un diagnostic ; les fonctions habituelles ne seront pas affectées. Notre équipe de recherche et développement ajoutera les informations de votre VIN à la base de données et publiera les mises à jour correspondantes ultérieurement.
Q4 : Les DTC peuvent être lus normalement mais ne peuvent pas être effacés ou réapparaissent après effacement, pourquoi ?
A : Veuillez laisser le contact mis et le moteur éteint. Enregistrez d'abord les données d'arrêt sur image avant d'effacer les codes.
Les défauts matériels persistants nécessitent une réparation physique avant la validation du code.
Certains codes d'erreur de systèmes comme le SRS et l'ABS ne peuvent être effacés qu'après avoir effectué des tests bidirectionnels.
Q5 : L’appareil s’allume mais ne parvient pas à établir une connexion de diagnostic. Que dois-je faire ?
A : Veuillez vérifier le modèle et l'année de production de votre véhicule. POR V2.0 est compatible avec les modèles Porsche fabriqués entre 1996 et 2025. Certaines fonctions de service pour les véhicules de 2024 sont encore en cours d'optimisation. Désactivez le mode d'économie d'énergie de votre véhicule et mettez à jour le micrologiciel et le logiciel vers la dernière version.