Lubrifiant Hydra tec pour les travaux d'entretien et de protection Textar - 81001
81001
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Information
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 180 ml, tube de 75 ml ou sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
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Prix à partir de: 0,45 £
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Garantie 12 mois
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Produits associés
Plaquettes de frein, arrière. Porsche 955 / 957 Cayenne
Code: 95535293906TEX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
Information
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu
Porsche Cayenne (955) V6 MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) S MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) Turbo MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS/GTS MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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95535293906TEX
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Porsche Cayenne (955) V6 MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) S MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) Turbo MKI ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS/GTS MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535293906TEX
2369402
23694
95535293903
95535293905
95535293906
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Plaquettes de frein, avant. Porsche Cayenne 955 / 957
Code: 95535193908TEX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
Information
Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.
Porsche (955) Cayenne 3.2L V6 MKI AVANT
Porsche (957) Cayenne 3.6L V6 MKII AVANT
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII AVANT
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers noirs
*code option : I1LK
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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95535193908TEX
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Porsche (955) Cayenne 3.2L V6 MKI AVANT
Porsche (957) Cayenne 3.6L V6 MKII AVANT
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII AVANT
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers noirs
*code option : I1LK
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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95535193908TEX
2369202
95535193902
95535193903
95535193904
95535193907
95535193906
95535193900
95535193901
95535193905
95535193908
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Liquide de frein point 4 Textar
Code: 95002
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Liquide de frein DOT 4
Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95002
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Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209
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