n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster 986 2.7L 1999-02
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de pompe à carburant et de capteur de carburant pour Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), combine les principaux composants d'alimentation en carburant et de détection de niveau dans un seul ensemble.
Ce que fait ce produit
Ce kit comprend une pompe à carburant et une jauge de remplacement pour assurer une alimentation en carburant à la pression adéquate depuis le réservoir, tout en fournissant un signal de niveau précis à l'indicateur. Il est conçu pour garantir un fonctionnement fiable, une alimentation en carburant constante et une indication précise du niveau de carburant sur les Porsche 911 3.0L SC (1978-1983) et 3.3L Turbo (930).
Fonctions
- Il puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur.
- Contribue à maintenir une pression de carburant appropriée dans l'enveloppe du système
- Mesure le niveau de carburant dans le réservoir pour l'indicateur du tableau de bord.
- Favorise un démarrage et un fonctionnement en douceur en stabilisant l'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la panne sèche lorsque le niveau du réservoir est bas.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrage intermittente ou calage en charge
- Hésitation, à-coups ou perte de puissance à haut régime
- Des gémissements ou des bourdonnements proviennent de la zone de la pompe.
- La jauge à carburant affiche des indications erratiques, bloquée sur plein/vide ou incohérentes avec le niveau réel.
- Problèmes de démarrage à chaud ou calage aux intersections
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, la contamination du carburant et l'usure des composants électriques peuvent rendre une pompe bruyante ou peu performante, tandis que les jauges peuvent présenter des pistes usées ou des flotteurs grippés. Le remplacement des pièces usées contribue à rétablir un débit de carburant stable et des indications plus précises, ce qui est particulièrement important sur les Porsche 911 3.0L SC (1978-1983) / 3.3L Turbo (930) plus anciennes, où de nombreuses pièces d'origine sont encore en service. La résolution simultanée des problèmes de pompe et de jauge permet de réduire les interventions fréquentes au niveau du réservoir et favorise un entretien méthodique des 911 classiques.
Convient
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
FAQ
- Q : Une pompe à essence défectueuse peut-elle quand même permettre à la voiture de démarrer ?
R : Oui, une pompe fatiguée peut faire fonctionner le moteur à faible charge, mais avoir du mal à maintenir la pression lors de fortes accélérations ou à des régimes plus élevés, ce qui se manifeste par des hésitations ou des coupures. - Q : Les problèmes de pompe à carburant provoquent-ils toujours un bruit audible ?
A : Pas toujours, mais une augmentation des sifflements ou des bourdonnements provenant de la zone du réservoir est un signe précoce courant, surtout si les performances ont commencé à se détériorer. - Q : Un défaut de relais ou de câblage peut-il simuler une panne de pompe ?
R : Oui, une tension basse, une mauvaise mise à la terre ou un relais défectueux peuvent provoquer des symptômes similaires de non-démarrage ou de fonctionnement intermittent ; il est donc judicieux d’effectuer des vérifications électriques de base avant de condamner la pompe. - Q : Pourquoi un faible niveau de carburant aggrave-t-il parfois les symptômes ?
A : Avec peu de carburant dans le réservoir, la pompe peut chauffer davantage et aspirer plus de débris ou d'air, ce qui rend toute faiblesse sous-jacente plus perceptible. - Q : Faut-il vérifier le filtre à carburant lors du remplacement d'une pompe ?
A: Il est courant d'inspecter ou de remplacer le filtre à carburant en même temps, car une restriction peut surcharger une pompe neuve et affecter la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160810203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L jusqu'à >>2001
Porsche Boxster 986 jusqu'à >>2001
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99662010200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
La pompe à carburant OE Match est une pompe électrique immergée équivalente à celle d'origine, conçue pour fournir une pression et un débit de carburant constants au moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Fabriquée selon les spécifications d'usine Porsche, cette pompe garantit des performances moteur fiables, une accélération fluide et une alimentation en carburant optimale.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L jusqu'à >>2001
Porsche Boxster 986 jusqu'à >>2001
Cette pompe à carburant de remplacement, compatible avec les spécifications d'origine Porsche, est conçue pour reproduire fidèlement la pièce d'origine en termes de dimensions, de connexions électriques, de débit de carburant et de niveau sonore. Elle s'installe directement dans le réservoir sans aucune modification et convient aussi bien au remplacement courant qu'à la réparation des pannes dues à une défaillance de la pompe, à une perte de pression ou à des problèmes de démarrage. Offrant des performances équivalentes à celles de l'équipement d'origine à un prix plus avantageux, cette pompe constitue une alternative idéale aux pièces Porsche d'origine, tout en préservant la fonctionnalité et la fiabilité d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99662010200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Le relais de pompe à carburant est un relais de remplacement de précision pour le circuit de commande de la pompe à carburant des Porsche 986 Boxster et 996 911 (y compris Turbo et les premières Carrera GT). Ce relais commande l'activation de la pompe à carburant immergée, fournissant le courant nécessaire pour assurer une alimentation en carburant optimale en cas de besoin – un élément essentiel au démarrage du moteur, à une pression de carburant stable et à un fonctionnement sûr.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT2004 - 2006
* Veuillez vérifier et vous assurer que la référence de votre relais automobile correspond bien à celle de la pièce commandée avant de passer commande.
• Position : Monté dans le panneau de fusibles/relais du compartiment à bagages avant ou dans les sous-systèmes - contrôle l'alimentation électrique du circuit de relais de la pompe à carburant.
• Fonction : Lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne, le signal provenant du calculateur ou du levier de vitesse active ce relais, envoyant du courant à la pompe à carburant afin que la pression du carburant augmente avant le démarrage du moteur - ce qui est crucial pour le bon fonctionnement du système d'alimentation.
• Applications : Idéal lorsque le relais d'origine est défectueux, fonctionne par intermittence, présente de la corrosion sur les contacts, provoque des coupures de la pompe à carburant, des ratés du moteur ou échoue à l'autotest.
Le relais de la pompe à carburant est un élément essentiel, mais souvent négligé, du système d'alimentation en carburant.
Une défaillance de relais peut se manifester par :
• Le moteur tourne mais ne démarre pas (la pompe à carburant ne s'alimente jamais).
• L'amorçage de la pompe à carburant est silencieux lorsque le contact est mis.
• Le moteur cale de façon aléatoire après le démarrage en raison d'une perte de tension de la pompe.
• Défauts intermittents de « pression de carburant nulle » ou erreurs enregistrées par l'ECU
Le remplacement du relais par un modèle approprié garantit que la pompe à carburant reçoit le courant adéquat, que la pression du système est optimale et évite un diagnostic erroné des pannes de la pompe à carburant ou du calculateur.
Quand remplacer :
• Le relais d'origine a plus de 10 ans, a été exposé à la chaleur ou a subi des modifications après-vente.
• Vous avez installé une nouvelle pompe à carburant, mais le problème persiste (le relais est peut-être en cause).
• Vous diagnostiquez des symptômes de non-démarrage ou de calage qui indiquent une chute de pression de carburant.
• Vous restaurez ou préparez votre véhicule et souhaitez remplacer tous les relais électriques sujets à l'usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99661510100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
La pompe à carburant OE Match est une pompe électrique immergée équivalente à celle d'origine, conçue pour fournir une pression et un débit de carburant constants au moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Fabriquée selon les spécifications d'usine Porsche, cette pompe garantit des performances moteur fiables, une accélération fluide et une alimentation en carburant optimale.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L jusqu'à >>2001
Porsche Boxster 986 jusqu'à >>2001
Cette pompe à carburant de remplacement, compatible avec les spécifications d'origine Porsche, est conçue pour reproduire fidèlement la pièce d'origine en termes de dimensions, de connexions électriques, de débit de carburant et de niveau sonore. Elle s'installe directement dans le réservoir sans aucune modification et convient aussi bien au remplacement courant qu'à la réparation des pannes dues à une défaillance de la pompe, à une perte de pression ou à des problèmes de démarrage. Offrant des performances équivalentes à celles de l'équipement d'origine à un prix plus avantageux, cette pompe constitue une alternative idéale aux pièces Porsche d'origine, tout en préservant la fonctionnalité et la fiabilité d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99662010200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: