n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de pompe à carburant et de capteur de carburant pour Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), combine les principaux composants d'alimentation en carburant et de détection de niveau dans un seul ensemble.
Ce que fait ce produit
Ce kit comprend une pompe à carburant et une jauge de remplacement pour assurer une alimentation en carburant à la pression adéquate depuis le réservoir, tout en fournissant un signal de niveau précis à l'indicateur. Il est conçu pour garantir un fonctionnement fiable, une alimentation en carburant constante et une indication précise du niveau de carburant sur les Porsche 911 3.0L SC (1978-1983) et 3.3L Turbo (930).
Fonctions
- Il puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur.
- Contribue à maintenir une pression de carburant appropriée dans l'enveloppe du système
- Mesure le niveau de carburant dans le réservoir pour l'indicateur du tableau de bord.
- Favorise un démarrage et un fonctionnement en douceur en stabilisant l'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la panne sèche lorsque le niveau du réservoir est bas.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrage intermittente ou calage en charge
- Hésitation, à-coups ou perte de puissance à haut régime
- Des gémissements ou des bourdonnements proviennent de la zone de la pompe.
- La jauge à carburant affiche des indications erratiques, bloquée sur plein/vide ou incohérentes avec le niveau réel.
- Problèmes de démarrage à chaud ou calage aux intersections
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, la contamination du carburant et l'usure des composants électriques peuvent rendre une pompe bruyante ou peu performante, tandis que les jauges peuvent présenter des pistes usées ou des flotteurs grippés. Le remplacement des pièces usées contribue à rétablir un débit de carburant stable et des indications plus précises, ce qui est particulièrement important sur les Porsche 911 3.0L SC (1978-1983) / 3.3L Turbo (930) plus anciennes, où de nombreuses pièces d'origine sont encore en service. La résolution simultanée des problèmes de pompe et de jauge permet de réduire les interventions fréquentes au niveau du réservoir et favorise un entretien méthodique des 911 classiques.
Convient
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
FAQ
- Q : Une pompe à essence défectueuse peut-elle quand même permettre à la voiture de démarrer ?
R : Oui, une pompe fatiguée peut faire fonctionner le moteur à faible charge, mais avoir du mal à maintenir la pression lors de fortes accélérations ou à des régimes plus élevés, ce qui se manifeste par des hésitations ou des coupures. - Q : Les problèmes de pompe à carburant provoquent-ils toujours un bruit audible ?
A : Pas toujours, mais une augmentation des sifflements ou des bourdonnements provenant de la zone du réservoir est un signe précoce courant, surtout si les performances ont commencé à se détériorer. - Q : Un défaut de relais ou de câblage peut-il simuler une panne de pompe ?
R : Oui, une tension basse, une mauvaise mise à la terre ou un relais défectueux peuvent provoquer des symptômes similaires de non-démarrage ou de fonctionnement intermittent ; il est donc judicieux d’effectuer des vérifications électriques de base avant de condamner la pompe. - Q : Pourquoi un faible niveau de carburant aggrave-t-il parfois les symptômes ?
A : Avec peu de carburant dans le réservoir, la pompe peut chauffer davantage et aspirer plus de débris ou d'air, ce qui rend toute faiblesse sous-jacente plus perceptible. - Q : Faut-il vérifier le filtre à carburant lors du remplacement d'une pompe ?
A: Il est courant d'inspecter ou de remplacer le filtre à carburant en même temps, car une restriction peut surcharger une pompe neuve et affecter la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160810203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Convient :
Porsche 958.1 Macan 2.0ltr - 2014 à 2018
Porsche 958.2 Macan - 2019 à 2021
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres - 2017 à 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybride 3.0ltr - 2017 à 2017
Porsche 9YA Cayenne S 2.9ltr - 2018 à 2023
Porsche 970.1 Panamera S Hybride - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid - 2014 à 2016
Porsche 971.1 Panamera 2,9 litres / 3,0 litres V6 - 2017 à 2020
Porsche 971.1 Panamera E-Hybrid - 2017 à 2020
Porsche 971.2 Panamera / 4 / 4S 2.9ltr V6 - 2021 à 2023
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid - 2021 à 2023
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WHT005184
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros