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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 928 1983 - 95
Porsche 924S 2.5L 1986 - 88
Porsche 944 1982 - 91
Porsche 964 1989 - 94
Porsche 993 1994 - 98
Porsche 993 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811025307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Convient :
Porsche 958 Cayenne (pas Diesel)
Voitures avec codes options :
I0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
I2G1 - Insert pour faire le plein d'essence sans plomb
I2G3 - Sans insert pour remplissage sans plomb
I2G4 - Insert pour faire le plein d'essence sans plomb (CARB
Diagnostic)
I2G7 - Insert pour le ravitaillement sans plomb dans la mauvaise région de carburant
I2G8 - Insert pour carburant sans plomb - MAPPS
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95862013200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Convient :
Porsche 958 Cayenne (pas Diesel)
Voitures avec codes options :
I0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
I2G1 - Insert pour faire le plein d'essence sans plomb
I2G3 - Sans insert pour remplissage sans plomb
I2G4 - Insert pour faire le plein d'essence sans plomb (CARB
Diagnostic)
I2G7 - Insert pour le ravitaillement sans plomb dans la mauvaise région de carburant
I2G8 - Insert pour carburant sans plomb - MAPPS
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95862013200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Pompe à carburant immergée compatible avec le modèle d'origine pour le côté droit de certains Porsche 958 Cayenne essence et hybrides. Cette pièce de rechange est destinée aux applications et codes d'option détaillés ci-dessous ; les modèles diesel sont exclus.
Convient
- Porsche 958 Cayenne (pas Diesel)
Codes d'options de véhicule applicables :
- I0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
- I2G1 - Insert pour le remplissage avec de l'essence sans plomb
- I2G3 - Sans insert pour remplissage sans plomb
- I2G4 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb (CARBDiagnosis)
- I2G7 - Insert pour le ravitaillement en essence sans plomb dans les zones à carburant de mauvaise qualité
- I2G8 - Insert pour carburant sans plomb - MAPPS
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 1
Ce que fait ce produit
La pompe aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le système d'alimentation du moteur. Son fonctionnement contribue au débit de carburant nécessaire au démarrage et au fonctionnement du moteur. Il s'agit de la pompe à carburant de droite, et non de la pompe à jet d'aspiration séparée ou de la jauge de carburant représentées sur le schéma.
Fonctions
- Transfère le carburant du réservoir vers le circuit d'alimentation.
- Assure l'alimentation en carburant lors du démarrage et du fonctionnement du moteur.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 95862013200.
- Installation : à l'intérieur du réservoir de carburant, côté droit.
- Marque : OE Match.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile ou laborieux.
- Démarrage parfois impossible.
- Des gémissements ou des bourdonnements de plus en plus fréquents se font entendre près du réservoir.
- Hésitation ou à-coups lors de l'accélération.
- Puissance réduite à mesure que la demande en carburant augmente.
- Calage ou coupure en cours d'exécution.
- Pression de carburant faible constatée lors des tests.
Pourquoi le remplacement est important
Une pompe usée ou défectueuse peut fournir un débit de carburant insuffisant ou fonctionner par intermittence. Son remplacement est nécessaire lorsque les tests confirment une panne de la pompe. Vérifiez d'abord l'alimentation électrique, les connexions, le relais et l'état du filtre, car d'autres pannes peuvent produire des symptômes similaires. Lors de la planification de la réparation, inspectez les joints et le réservoir afin de détecter toute contamination.
FAQ
- Le bruit de la pompe confirme-t-il une panne ?
Non. Une modification du bruit justifie une enquête, mais les restrictions d'approvisionnement en carburant et les pannes électriques doivent également être prises en compte. - Quels contrôles permettent de confirmer une pompe défectueuse ?
Le test de pression du carburant en situation de demande, ainsi que la vérification de l'alimentation électrique et des connexions électriques de la pompe, permettent de distinguer l'usure de la pompe des autres pannes. - Le filtre et l'émetteur sont-ils le même composant ?
Non. Le schéma de montage identifie séparément la bride du filtre, la bride du régulateur de pression, la pompe à jet d'aspiration et les capteurs de niveau de carburant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95862013200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Convient :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBO / HYBRIDE 2011-18
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95862042100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros