- Porsche 914 (1970-1976)
Diamètre minimum de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : Radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Porsche 914/4 - 1970 à 1972
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses voitures de sport Porsche 914 qui continuent à rouler aujourd'hui sont désormais modifiées avec plus de puissance que le moteur à quatre cylindres à plat d'origine de VW. Avec cette puissance supplémentaire, il est nécessaire de mettre à niveau le système de freinage et Wilwood Disc Brakes a la solution parfaite.
De nouveaux kits de freins avant sont désormais disponibles pour la Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers, des supports et des moyeux à quatre pistons Powerlite en aluminium forgé, combinés à des rotors à face lisse plus grands ou à des rotors ventilés percés et fendus SRP. Les kits de freins améliorés de Wilwood pèsent beaucoup moins que les freins d'usine plus petits et non ventilés avec étriers en fer et contribueront à la puissance et aux performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves au fil des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor, les supports et les moyeux en aluminium rendent les kits nettement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance.
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent la taille des pistons.
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides Powerlite à quatre pistons à montage radial sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la polarisation de freinage avant-arrière appropriée du 914.
- Le profil de l'étrier permet le montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue supérieur à clip rapide permet un changement rapide des plaquettes
- Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre durable rouge brillant ou noir brillant.
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire.
Rotors : Spec37 lisse ou SRP percés et fendus
- Les rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un plus grand couple de freinage et résistent à la distorsion thermique avec des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement.
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusifs de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 "x0,81") avec 36 aubes incurvées.
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un motif SRP percé et fendu.
Plaquettes de frein : BP-10
- Les coussinets BP-10 Street Performance offrent une réponse douce et constante avec une longue tenue sur une large plage de températures.
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des Flexlines et du matériel d'installation de qualité supérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17473
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