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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Redonnez à votre Porsche 911 d'origine son allure distinctive et son profil avant d'origine grâce à ce capot avant de reproduction conforme à l'origine. Conçu pour les modèles Porsche 911 d'origine compatibles, équipés du capot long, ce panneau de reproduction remplace avantageusement un capot d'origine corrodé, endommagé, déformé, réparé ou manquant.
Convient à :
Porsche 911 1965-73
Matériau : Acier
Le long capot est l'un des éléments extérieurs caractéristiques des premiers modèles de Porsche 911. Il forme la partie supérieure du compartiment à bagages avant et contribue de manière significative aux proportions caractéristiques, aux lignes de carrosserie et à l'apparence du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace le capot long des premiers modèles Porsche 911 compatibles.
- Couvre et protège le compartiment à bagages avant.
- Restaure le profil extérieur caractéristique du long capot des premières 911.
- Fournit la base pour des écarts corrects entre le capot et l'aile, ainsi qu'entre les panneaux de carrosserie et le reste de la carrosserie.
- Fonctionne avec les charnières, loquets, joints et quincaillerie associés appropriés.
- Permet un accès normal au compartiment à bagages avant.
- Remplace un capot corrodé, endommagé par un accident, déformé ou manquant.
- Offre une solution pratique pour les projets de restauration corporelle.
- Permet de redonner à un véhicule modifié ou endommagé son apparence d'origine à long capot.
- Fourni comme panneau de remplacement de reproduction .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille importante.
- Perforation causée par une corrosion avancée.
- Dommages causés par un accident ou un impact.
- Grosses bosses, plis ou déformations.
- Mauvais alignement du capot par rapport à la carrosserie.
- Des écarts irréguliers entre les panneaux qui ne peuvent être corrigés par un réglage normal.
- Dommages autour des zones de fixation des charnières.
- Dommages ou déformations autour de la zone de verrouillage.
- Des réparations antérieures qui ont considérablement déformé le panneau.
- Fissures ou détérioration autour des sections réparées.
- Un capot qui ne s'ouvre ou ne se ferme plus correctement en raison de dommages à la carrosserie.
- Un capot incorrect monté lors d'une restauration ou d'une modification antérieure.
- Un capot d'origine manquant lors d'un projet de restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capot avant est un élément majeur de la carrosserie extérieure et influence considérablement l'apparence et la fonctionnalité des premières Porsche 911.
- Une corrosion importante peut fragiliser les points de fixation, les bords ou les verrous et rendre les réparations permanentes de plus en plus difficiles. De même, des dommages importants causés par un accident peuvent empêcher le capot de s'aligner correctement avec les ailes et les panneaux de carrosserie environnants.
- Un ajustement correct est particulièrement important autour du mécanisme de verrouillage. Un capot qui ne se verrouille pas correctement ou dont les points de fixation sont endommagés nécessite une intervention immédiate, car un maintien fiable du capot est essentiel pendant la conduite.
- Pour les projets de restauration, la forme et l'alignement des panneaux sont essentiels pour obtenir un résultat de qualité. Le long capot contribue largement au style caractéristique de l'avant des premières 911 ; par conséquent, des contours incorrects ou des écarts irréguliers entre les panneaux sont particulièrement visibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151101024GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Joint d'angle du capot avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Joint d'angle de capot avant de haute qualité, conçu pour tous les modèles Porsche 356. Découpé au laser avec précision dans de l'acier inoxydable durable, cet élément de restauration assure un ajustement précis et une résistance à la corrosion à long terme pour les projets de restauration de Porsche classiques.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cette pièce d'angle fait partie du joint d'étanchéité avant du capot et contribue à maintenir un alignement et un maintien optimaux de ce dernier. Fabriquée selon les dimensions d'origine, elle s'intègre parfaitement à la structure de la carrosserie et est idéale pour les restaurations de concours, les réparations ou l'entretien préventif.
Contrairement aux composants d'origine vieillissants qui peuvent se corroder ou se déformer avec le temps, cette version en acier inoxydable offre une durabilité accrue tout en conservant un aspect authentique d'origine.
Deux pièces sont nécessaires par véhicule.
Caractéristiques principales
• Joint d'angle du capot avant – référence 64451191100
• Convient à tous les modèles Porsche 356
• Construction en acier inoxydable découpée au laser avec précision
• Résistant à la corrosion et durable
• Ajustement et aspect de type OEM
• Assure un alignement correct du joint de capot
• Idéal pour les projets de restauration et de réparation
• Quincaillerie de carrosserie Porsche classique de haute qualité
• Deux requis par véhicule
Fonction et finalité
Ce composant est un élément essentiel du système d'étanchéité du capot.
Cela permet de :
• Fixez correctement le joint du capot avant
• Maintenir un alignement précis des joints
• Renforcer l'étanchéité aux intempéries autour du capot.
• Restaurer l'ajustement et l'apparence d'origine
• Améliorer la durabilité à long terme des applications de restauration
Pourquoi remplacer les coins du joint de capot ?
Les composants d'origine peuvent se détériorer avec le temps en raison de :
• Corrosion et rouille
• Fatigue ou déformation
• Dommages subis lors des travaux de restauration
• Mauvais alignement du joint de capot
• Usure et détérioration liées à l'âge
Le remplacement des composants usés rétablit l'étanchéité et l'intégrité structurelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64451191100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 Tous
Ce pommeau n'est pas peint, mais fabriqué dans un matériau de couleur unie. Usiné CNC et entièrement poli. Fabriqué selon les spécifications Porsche.
Disponible dans les 4 couleurs originales : Noir, Beige, Ivoire et Gris.
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455281100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Petits crochets en caoutchouc pour capot/bottes (lot de 2)
Complétez votre projet Porsche avec la touche finale authentique grâce à ces petits crochets en caoutchouc pour capot/coffre (lot de 2). Inspirés des systèmes de fixation simples et fonctionnels utilisés sur les voitures de compétition Porsche classiques, ces crochets en caoutchouc de haute qualité assurent une rétention sûre du capot ou du couvercle du moteur tout en ajoutant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Ce sont souvent les plus petits détails qui font la qualité d'une restauration. Que vous créiez une voiture rétro, une réplique, un restomod ou un hommage, ces petits crochets en caoutchouc contribuent à préserver l'esthétique épurée et fonctionnelle de la légendaire RSR tout en offrant une solution de fixation légère et fiable.
Fabriqués en caoutchouc durable de haute qualité et dotés d'œillets de fixation robustes, ces crochets sont conçus pour résister à une utilisation répétée tout en conservant une excellente flexibilité et une force de maintien optimale. En réduisant la complexité et le poids superflus, ils reflètent la même philosophie d'ingénierie qui a fait le succès des voitures de compétition d'usine Porsche.
Parfaits pour les passionnés qui apprécient le style authentique et le souci du détail, ces crochets de capot moteur apportent la touche finale qui démontre que chaque aspect de la construction a été soigneusement étudié.
À quoi servent les crochets en caoutchouc pour capot/bottes ?
Les crochets en caoutchouc pour capot et coffre offrent une méthode simple et sûre pour maintenir les panneaux de carrosserie en place, tout en conférant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer le capot ou le couvercle du moteur.
- Contribuant à prévenir les mouvements indésirables des panneaux.
- Fournir une solution de fixation légère.
- Soutien à la fixation simplifiée des panneaux de carrosserie.
- Améliorer le style inspiré de la compétition.
- En complément des restaurations et des constructions sur mesure.
Elles restent un choix populaire pour les projets de Porsche classiques où la fiabilité, la simplicité et la réduction du poids sont des objectifs clés.
Pourquoi opter pour des crochets de couvercle de moteur en caoutchouc ?
Les crochets en caoutchouc pour le capot moteur sont choisis à la fois pour leurs avantages pratiques et leur aspect emblématique.
Les raisons courantes justifiant leur installation sont les suivantes :
- Finalisation d'une construction inspirée de RSR.
- Finalisation d'un projet rétroactif ou d'un projet hommage.
- Poids réduit par rapport aux systèmes de verrouillage classiques.
- Simplifier la fixation du capot ou du couvercle du moteur.
- Remplacer les sangles en caoutchouc usées ou endommagées.
- Ajout d'un détail authentique de sport automobile.
- Améliorer l'aspect général du véhicule.
Ces améliorations subtiles offrent une finition soignée qui reflète le riche héritage de Porsche en sport automobile.
Avantages
- Ajoute un style authentique inspiré de la compétition.
- Alternative légère aux systèmes de fixation conventionnels.
- Fixer solidement le capot ou le couvercle du moteur.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Installation simple.
- Complète l'apparence des configurations rétrocompatibles et restomod.
- Fait preuve d'un souci exceptionnel du détail.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les éléments de fixation associés lors de l'installation, notamment :
- Supports de montage.
- Goupilles de retenue.
- Fixations et éléments de fixation.
- Plaques de renfort là où c'est nécessaire.
- Alignement du capot ou du couvercle du moteur.
- Points de fixation des panneaux de carrosserie.
Un positionnement et un réglage corrects garantiront une fixation sûre, une tension constante et une finition de qualité professionnelle.