- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu par paire
Numéro de pièce OEM : 99634379212.
Remarque : veuillez vérifier le diamètre de la barre anti-roulis avant de commander.
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99 *M030 AVANT
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000>> *M030 AVANT
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> **I029 AVANT
Porsche 987 Boxster 2.7L 2005-08 TIPTRONIC **I029 AVANT
Porsche 996 Carrera 1998-05 C2 COUPE TIPTRONIC AVANT
Porsche 996 Carrera 1998-05 C2 COUPÉ * M030 AVANT
Porsche 996 Carrera 1998-05 CABRIO AVANT
Porsche 996 Carrera 1998-05 TARGA MANUEL AVANT
Porsche 996 Carrera 1998-05 C4 *M030 AVANT
Porsche 996 Carrera 2001-05 C4S AVANT
Porsche 996 Turbo 2001-05 Châssis Standard AVANT
Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 C2 MANUEL ** I029 AVANT
Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 C4 AVEC AVANT PASM
Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 C4S AVEC AVANT PASM
Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 TARGA AVEC AVANT PASM
Porsche 997 MKI Turbo 2008-09 AVANT
* M030 - Voitures avec châssis de type Sport
** I029 - Voitures avec châssis Standard
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.
Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-501-23.5
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
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