n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le tuyau supérieur de sortie turbo Fabspeed Porsche 944 Turbo (951) est une mise à niveau d'échappement en acier inoxydable haute performance conçue pour améliorer le flux des gaz d'échappement, l'efficacité du turbocompresseur et les performances globales du moteur sur les modèles Porsche 944 Turbo fabriqués entre 1985 et 1991.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Conçu pour remplacer le tuyau de sortie turbo d'origine, restrictif et sujet aux pannes, ce composant amélioré présente une construction plus large de 2,75 pouces (70 mm) de diamètre qui permet aux gaz d'échappement de circuler plus efficacement du turbocompresseur au tuyau d'échappement d'origine.
Le tuyau d'échappement d'origine de la Porsche 944 Turbo est à double paroi, ce qui peut entraîner sa détérioration et son affaissement interne au fil du temps, restreignant ainsi le flux des gaz d'échappement et réduisant les performances du moteur. Le tuyau amélioré de Fabspeed élimine cette conception restrictive, assurant un passage optimal des gaz d'échappement et une meilleure réactivité du turbocompresseur.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de première qualité, le tuyau est doté de brides usinées avec précision, de tubes cintrés au mandrin et de joints soudés TIG de haute qualité pour une excellente durabilité, une résistance à la corrosion et une fiabilité à long terme.
Fabspeed annonce des gains de puissance d'environ 10 chevaux et un couple de 11 Nm, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 2,3 kg, par rapport à la pièce d'origine. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état et de la configuration du véhicule.
Conçu pour un remplacement direct, ce tuyau relie la sortie du turbocompresseur au tuyau d'échappement d'origine sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Idéal pour les propriétaires de Porsche 944 Turbo recherchant des performances améliorées, une meilleure réactivité du turbocompresseur et un remplacement durable pour un composant d'échappement d'origine vieillissant.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau supérieur de sortie turbo Fabspeed achemine les gaz d'échappement loin de la turbine du turbocompresseur et vers le tuyau de descente. Son diamètre intérieur plus important et sa conception à flux libre contribuent à réduire la restriction des gaz d'échappement immédiatement après le turbocompresseur.
En améliorant l'évacuation des gaz d'échappement, le tuyau favorise un fonctionnement efficace du turbocompresseur et contribue à ce que le moteur offre des performances plus réactives.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : Le diamètre de tuyau plus important de 2,75 pouces (70 mm) offre un chemin moins restrictif pour les gaz d'échappement quittant le turbocompresseur.
- Réponse améliorée du turbocompresseur : La réduction de la contre-pression à l’échappement peut aider le turbocompresseur à fonctionner plus efficacement et à améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Augmentation de la puissance et du couple : Un meilleur flux d’échappement peut supporter une puissance moteur supplémentaire, Fabspeed signalant des gains d’environ 10 chevaux et 8 lb-pi de couple.
- Réduction de la restriction d'échappement : remplace le tuyau d'origine à double paroi, qui peut s'affaisser de l'intérieur et restreindre le flux d'échappement.
- Réponse à l'accélérateur améliorée : une restriction réduite peut contribuer à une accélération et une puissance plus réactives.
- Poids réduit des composants : Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 5 lb (2,3 kg) par rapport au tuyau d'origine.
- Sonorité du turbo améliorée : La conception à flux libre plus large peut produire une légère augmentation du volume d’échappement et du son du turbocompresseur.
- Résistance à la corrosion : La construction en acier inoxydable T304L offre une excellente résistance à l'humidité, au sel de déneigement et à la corrosion du système d'échappement.
- Durabilité améliorée : les tubes cintrés à la mandrin, les brides usinées avec précision et la construction soudée TIG offrent un composant d’échappement robuste et durable.
- Montage en remplacement direct : se connecte au turbocompresseur existant et au tuyau d'échappement d'origine sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tuyau d'échappement d'origine de la Porsche 944 Turbo est connu pour sa fragilité interne et le risque d'affaissement de sa structure à double paroi. Avec le temps, l'exposition à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations et à la corrosion peut affecter son intégrité structurelle et restreindre le flux des gaz d'échappement.
Les signes courants incluent :
- Performances moteur réduites : Un tuyau de sortie du turbocompresseur partiellement affaissé ou obstrué peut limiter le flux d’échappement, entraînant une réduction de la puissance et de l’accélération.
- Réponse lente du turbocompresseur : une restriction excessive des gaz d’échappement après le turbocompresseur peut contribuer à une réponse de suralimentation retardée et à une accélération plus lente.
- Perte de puissance à haut régime : une sortie d’échappement obstruée peut empêcher le moteur de fournir les performances attendues à des régimes moteur élevés.
- Affaissement interne du tuyau : La détérioration de la construction originale à double paroi peut réduire le diamètre interne effectif, restreignant ainsi le flux d’échappement.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement : un tuyau de sortie endommagé ou obstrué peut créer une résistance excessive aux gaz d'échappement quittant le turbocompresseur.
- Fuites d'échappement : des tuyaux fissurés, des brides endommagées ou des joints détériorés peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper autour du raccord de sortie du turbocompresseur.
- Bruits de cliquetis métalliques : Des matériaux internes de tuyauterie desserrés ou détériorés peuvent produire des bruits de cliquetis ou de vibrations.
- Corrosion visible : La rouille, la détérioration de la surface ou la corrosion autour du tuyau d’origine peuvent indiquer un affaiblissement du composant d’échappement.
- Soudures fissurées ou endommagées : les cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent contribuer à la fatigue et à la fissuration autour des joints de tuyauterie.
- Bruit d'échappement inhabituel : des fuites d'échappement ou des canalisations endommagées peuvent provoquer des bruits d'échappement plus forts que la normale.
- Réduction de l'efficacité du turbocompresseur : une restriction excessive peut affecter négativement les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et la réactivité globale du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un tuyau de sortie de turbo usé, affaissé intérieurement ou restrictif est une étape importante pour maintenir les performances, l'efficacité et la fiabilité de votre Porsche 944 Turbo.
- Le turbocompresseur dépend d'un flux de gaz d'échappement efficace pour fonctionner correctement. Une fois passés dans la turbine, les gaz d'échappement doivent être évacués par le système d'échappement avec le minimum de restriction nécessaire.
- Le tuyau de sortie du turbocompresseur à double paroi d'origine peut se détériorer avec le temps et une exposition prolongée à des températures élevées. Si sa structure interne s'effondre, il peut créer une restriction importante immédiatement après le turbocompresseur, augmentant la contre-pression et réduisant les performances du moteur.
- L'installation du tuyau supérieur de sortie turbo Fabspeed remplace cette conception originale vulnérable par une construction plus large en acier inoxydable à paroi unique, contribuant ainsi à maintenir un flux d'échappement clair et efficace.
- La conception améliorée permet d'optimiser la réactivité du turbocompresseur, de favoriser une accélération plus franche et de permettre au moteur de fonctionner plus efficacement sur toute sa plage de fonctionnement.
- Le remplacement de la pièce d'origine permet également de remédier aux problèmes liés au vieillissement des systèmes d'échappement, notamment la corrosion, les fissures et la détérioration des matériaux internes des tuyaux.
- Contrairement à la construction d'usine d'origine, le tuyau Fabspeed utilise de l'acier inoxydable T304L durable avec des brides usinées avec précision et des joints soudés TIG, offrant une résistance améliorée à l'exposition environnementale et thermique à long terme.
- Son installation directe par boulonnage en fait une mise à niveau pratique pour les propriétaires effectuant l'entretien de l'échappement, la réparation du turbocompresseur ou des modifications de performance sans avoir besoin de travaux de fabrication importants.
- Pour les passionnés de Porsche 944 Turbo, le remplacement du tuyau d'origine constitue à la fois une amélioration des performances et une mesure d'entretien préventif, notamment sur les véhicules conservant leurs composants d'échappement d'origine.
- Le tuyau d'échappement supérieur Fabspeed pour Porsche 944 Turbo offre une solution de remplacement durable et axée sur la performance, contribuant à rétablir un flux d'échappement efficace, à améliorer la réponse du turbocompresseur et à préserver les caractéristiques de conduite de la Porsche 944 Turbo classique.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr
RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
FILTRE À PARTICULES D'ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 55 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement
REMARQUE : Les pots catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Boxster 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur
FILTRE À PARTICULES ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard
Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606007184
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire - gauche et droite
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - À partir de 2017
Fabriqués en acier inoxydable léger SS304L, ces collecteurs d'échappement offrent une contre-pression réduite avec un débit plus élevé
- Gains de performances de 15 ch minimum et 20 nm
- Réponse de l'accélérateur améliorée
- Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
- Montage direct, aucune reprogrammation requise mais recommandée
- Pas de CEL
- Protection thermique pour réduire la chaleur radiante et accélérer la vitesse des gaz d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82254017
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros