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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tube de dérivation de silencieux Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Zork est une amélioration de performance d'échappement inspirée du sport automobile conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo (930) fabriqués entre 1976 et 1989.
Convient à :
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Développé par Fabspeed Motorsport, ce composant d'échappement à haut débit remplace le silencieux arrière d'origine par une sortie d'échappement courte et de grand diamètre qui se connecte directement au turbocompresseur et débouche sous le pare-chocs arrière.
Inspiré par la configuration d'échappement de la légendaire Porsche 934 IMSA, le Zork Tube offre une sonorité d'échappement agressive typique de la compétition tout en réduisant la restriction des gaz d'échappement en aval du turbocompresseur.
Fabriqué en acier inoxydable T304 de haute qualité, le tube présente une construction cintrée au mandrin de précision, un diamètre de 3 pouces (76 mm) et une sortie d'échappement intégrée à coupe angulaire.
Sa conception légère lui confère un poids inférieur à 5 lb (environ 2,3 kg), ce qui en fait une alternative nettement plus légère à un système d'échappement arrière classique.
En réduisant la contre-pression à l'échappement, le tube Zork de Fabspeed est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, optimiser la réactivité du turbocompresseur et offrir une expérience de conduite plus immédiate et plus immersive.
Fabspeed annonce des gains de performance allant jusqu'à 46 chevaux-vapeur aux roues et 65 lb-pi de couple, sur la base de tests effectués dans des conditions spécifiques de véhicule et d'environnement.
Le Zork Tube produit également une sonorité d'échappement exceptionnellement forte et distinctive, permettant au sifflement caractéristique du turbocompresseur, aux bruits de montée en régime et au caractère d'échappement du moteur flat-six refroidi par air de devenir plus prononcés.
Contrairement à un silencieux sport classique, ce composant privilégie le flux d'échappement, la légèreté de la construction et les performances en compétition plutôt que la réduction du bruit.
La conception à montage direct permet de boulonner le tube à la sortie du turbocompresseur d'origine compatible, offrant une solution simple aux passionnés qui construisent une Porsche 930 avec une configuration d'échappement inspirée des courses historiques.
Idéal pour les véhicules de sport automobile dédiés, la préparation à la compétition et les projets Porsche 930 axés sur la piste, le tube Fabspeed Zork combine une construction légère en acier inoxydable avec un héritage de course Porsche incomparable.
Important : Ce système d’échappement de compétition est extrêmement bruyant. Il n’est pas conçu pour remplacer un silencieux conventionnel sur route et ne doit être utilisé que là où la réglementation en vigueur concernant les émissions et le bruit le permet.
Fonctionnement de ce produit :
Le tube Zork de Fabspeed offre un trajet d'échappement court et direct du turbocompresseur à l'arrière du véhicule.
En éliminant le système d'échappement arrière classique, il permet aux gaz d'échappement de s'échapper par un tuyau beaucoup moins restrictif.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : Supprime la restriction de flux associée à la configuration d'origine du silencieux arrière.
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : Fournit une sortie de grand diamètre pour les gaz d'échappement quittant le turbocompresseur.
- Réponse améliorée du turbocompresseur : une restriction en aval réduite peut permettre au turbocompresseur de réagir plus rapidement.
- Temps de réponse du turbo réduit : Fabspeed commercialise le Zork Tube comme une solution de performance conçue pour améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Potentiel de puissance accru : gains annoncés par le fabricant pouvant atteindre 46 chevaux-vapeur aux roues dans les conditions testées.
- Potentiel de couple amélioré : gains annoncés par le fabricant pouvant atteindre 65 lb-pi.
- Son d'échappement agressif de type sport automobile : produit une sonorité d'échappement forte et sans silencieux, inspirée des voitures de compétition Porsche.
- Sifflement du turbocompresseur amélioré : rend les bruits de démarrage et de fonctionnement du turbocompresseur plus perceptibles.
- Conception d'échappement légère : Pèse moins de 2,3 kg, réduisant ainsi le poids de la section d'échappement de remplacement.
- Tuyauterie de grand diamètre : Utilise une tuyauterie de 3 pouces (76 mm) pour l'acheminement des gaz d'échappement à haut débit.
- Construction durable en acier inoxydable : l'acier inoxydable T304 offre une résistance à la corrosion et aux hautes températures d'échappement.
- Tuyauterie cintrée au mandrin : permet de maintenir un diamètre de tube constant et un flux d’échappement régulier.
- Style inspiré du sport automobile historique : Comprend un système d’échappement inspiré de la Porsche 934 IMSA.
- Installation directe par boulonnage : se connecte à la sortie appropriée du turbocompresseur sans nécessiter de silencieux arrière conventionnel.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tube Fabspeed Zork est avant tout une amélioration des performances pour le sport automobile plutôt qu'un composant de remplacement standard ou de réparation de panne .
Toutefois, les propriétaires peuvent envisager de remplacer ou de remettre à neuf les composants d'échappement d'origine lorsqu'une détérioration, des dommages ou une restriction excessive ont été constatés.
Les symptômes courants comprennent :
1. Corrosion des gaz d'échappement
Le silencieux d'échappement d'origine et la tuyauterie associée peuvent se corroder en raison de l'humidité, du sel de déneigement et des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Une corrosion avancée peut fragiliser le métal et entraîner des fuites d'échappement ou des défaillances de fixation.
2. Fuites d'échappement
Des sections d'échappement fissurées, des brides endommagées ou des joints détériorés peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
Les symptômes peuvent inclure des bruits de souffle, des dépôts de suie visibles et des gaz d'échappement.
3. Dommages internes au silencieux
Les silencieux d'échappement vieillissants peuvent présenter des chicanes internes desserrées ou des composants détériorés.
Cela peut produire des cliquetis, des bruits métalliques ou des modifications indésirables du son d'échappement.
4. Débit d'échappement restreint
Un composant d'échappement endommagé ou obstrué peut augmenter la contre-pression et affecter la capacité du moteur à expulser les gaz d'échappement.
Des restrictions importantes peuvent influencer le fonctionnement du turbocompresseur et les performances du moteur.
5. Réponse du turbocompresseur réduite
Une restriction excessive à l'échappement en aval peut contribuer à une réponse plus lente du turbocompresseur.
Cependant, une mauvaise réponse du turbocompresseur peut également être due à des fuites de suralimentation, à des défauts de la soupape de décharge, à l'usure du turbocompresseur ou à un réglage incorrect du moteur.
6. Supports d'échappement endommagés
Des supports corrodés, des fixations endommagées ou des points de fixation affaiblis peuvent permettre à l'échappement de bouger excessivement.
Cela peut entraîner des vibrations, des cliquetis ou un contact indésirable avec la carrosserie environnante.
7. Vibrations excessives à l'échappement
Des raccords d'échappement desserrés ou des fixations endommagées peuvent produire des vibrations anormales, notamment lors des accélérations et des changements de régime moteur.
8. Dommages visibles à l'échappement
Des dommages dus à un impact, des tuyaux écrasés ou des brides de montage déformées peuvent compromettre l'intégrité du système d'échappement d'origine.
9. Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles
Une fuite d'échappement peut permettre à des gaz nocifs de s'échapper près du compartiment moteur ou de l'habitacle.
Toute fuite d'échappement suspectée doit faire l'objet d'une enquête immédiate car les gaz d'échappement peuvent contenir du monoxyde de carbone.
10. Raccordements d'échappement détériorés
Des surfaces d'étanchéité endommagées, des fixations de turbocompresseur corrodées ou des joints usés peuvent empêcher la réalisation de connexions d'échappement sécurisées.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- L'installation du tube Fabspeed Zork offre une configuration d'échappement distinctive axée sur la compétition pour la Porsche 911 Turbo 930.
- Le système d'échappement d'origine Porsche a été conçu pour équilibrer les performances du moteur, la réduction du bruit, les exigences en matière d'émissions et la facilité d'utilisation au quotidien.
- Pour les applications dédiées au sport automobile, un système d'échappement plus court et moins restrictif peut offrir des avantages en termes de performances et de gain de poids.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TZMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Remplacement direct et à haut débit des convertisseurs catalytiques encombrants et restrictifs d'origine
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 970 Panamera Turbo/Turbo S (2010+)
• Réponse de l'accélérateur et bobine turbo améliorées
• Économise 9 livres par rapport aux catalyseurs d'usine
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct des convertisseurs catalytiques d'usine restrictifs
• Convertisseurs catalytiques à haut débit boulonnés simples
• Sans émissions, sans voyant de contrôle du moteur
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR970TSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Remplace les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 970 Panamera Turbo / Turbo S (2010+)
• Les tuyaux de dérivation Cat primaires de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine restrictifs par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
• Remplacement direct par boulonnage des convertisseurs catalytiques d'usine lourds
• Augmentation notable de la puissance et meilleure réponse de l'accélérateur
• Ajoute une note d'échappement agressive pour un son exotique de haute performance
• Fabriqué en acier inoxydable T304L poli
• Entretoises O2 en option disponibles pour éviter de déclencher le voyant de contrôle du moteur
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR970TCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros