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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Les tubes de liaison de compétition Fabspeed sont une amélioration d'échappement à haut débit axée sur le sport automobile, conçue pour les modèles Porsche Panamera 971 équipés du moteur V6 monoturbo de 3,0 litres à partir de 2017.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
Conçu pour remplacer la section restrictive du convertisseur catalytique secondaire par un tuyau d'échappement direct beaucoup plus libre, ce système réduit la restriction des gaz d'échappement et offre un chemin plus direct pour les gaz circulant dans le système d'échappement.
La réduction de cette restriction peut améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, optimiser la réactivité de l'accélérateur et favoriser des performances moteur accrues, tout en produisant une sonorité d'échappement plus agressive.
Fabspeed fabrique les tubes de liaison Competition en acier inoxydable T304L poli, offrant une durabilité à haute température, une résistance à la corrosion et une solidité structurelle à long terme.
Fabspeed annonce actuellement des gains d'environ :
+22 WHP
+16 lb-pi de couple à environ 6 100 tr/min
Perte de poids d'environ 6,3 kg
Ce sont des chiffres issus des tests du constructeur ; les performances réelles peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions atmosphériques, du calibrage et d'autres modifications.
Fonctionnement de ce produit :
Le tube de liaison Competition Link Pipe remplace la section restrictive du convertisseur catalytique secondaire du système d'échappement d'origine.
Il est conçu pour :
- Remplacez le catalyseur secondaire d'origine par un tube à passage direct.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la restriction des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression en aval.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Favorise l'augmentation de la puissance et du couple.
- Augmenter le bruit du pot d'échappement.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Offrir un système d'échappement plus direct et performant.
- Complément idéal des autres modifications apportées au moteur et à l'échappement.
- Fournir un système d'échappement de compétition à boulonner pour une mise à niveau.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le remplacement de la section catalyseur d'origine peut notamment s'expliquer par une détérioration ou une restriction interne du catalyseur.
Les symptômes possibles incluent :
- Performances moteur réduites.
- Accélération poussive.
- Réponse à l'accélérateur moins bonne.
- Le moteur semble bridé à haut régime.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Bruit métallique provenant du catalyseur.
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Température d'échappement excessive.
- Odeur d'échappement inhabituelle.
- Le matériau catalytique interne se désagrège.
- Substrat de catalyseur fondu ou effondré.
En cas de suspicion de défaillance du catalyseur, un diagnostic précis doit être établi avant son remplacement, car un autre problème moteur peut être à l'origine des dommages.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une conduite de dérivation endommagée permet de rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Débit maximal prévu.
- Alignement correct du système.
- Intégrité structurelle.
- Dégagement sécuritaire par rapport aux composants environnants.
- Bruit d'échappement constant.
Lorsqu'un catalyseur secondaire restrictif ou détérioré est remplacé pour une application de compétition homologuée, le tube Fabspeed à passage direct offre en outre :
- Restriction réduite.
- Réponse de l'accélérateur améliorée.
- Potentiel de performance accru.
- Son d'échappement plus agressif.
- Poids réduit.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR971V6SCB
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