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Tuyau moteur à échangeur de chaleur, 380 mm x 60 mm. Porsche 911 - 90121119401
90121119401/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Tuyau du moteur à l'échangeur de chaleur, 380 mm x 60 mm .
Il s'agit d'une durite d'air chaud de remplacement de haute qualité reliant le conduit du ventilateur moteur à l'échangeur de chaleur des modèles Porsche classiques. D'un diamètre intérieur de 60 mm et d'une longueur de 380 mm, cette durite est conforme aux spécifications d'origine, notamment sa construction à revêtement en aluminium et son revêtement extérieur en papier kraft utilisé par Porsche.
Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Moteur vers échangeur de chaleur à gauche ou à droite
Convient à :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Moteur vers échangeur de chaleur à droite
Schéma de référence n° 20
• Position sur le véhicule : compartiment moteur, reliant le conduit du ventilateur moteur/boîtier d'admission d'air à l'échangeur de chaleur (ou boîtier de chauffage) via le tuyau (généralement du côté droit).
• Numéros de référence croisée / alternatifs : 901 211 194 01 (actuel) remplace et remplace 901 211 194 00.
• Matériaux et fabrication : Fabriqué en tuyau doublé d’aluminium résistant à la chaleur, revêtu extérieurement de la finition papier kraft d’origine et dimensionné pour correspondre à la forme d’origine (diamètre intérieur de 60 mm, longueur d’environ 380 mm). Conçu pour l’environnement à haute température du compartiment moteur et pour un flux d’air optimal.
• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'origine est fissuré, délaminé, déformé, manquant ou pour rétablir un comportement correct de chauffage/circulation d'air dans le compartiment moteur ou l'habitacle des Porsche classiques refroidies par air.
Ce tuyau d'air chaud joue un rôle essentiel dans la gestion thermique du moteur et de l'habitacle : s'il est fissuré, écrasé ou détaché, vous risquez de constater une baisse de puissance du chauffage, une surchauffe du compartiment moteur, un flux d'air irrégulier ou une perte d'efficacité du système de ventilation. Le remplacement par un tuyau adapté permet de rétablir les performances du système d'origine et de maintenir une température optimale dans le moteur et l'habitacle.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fissures, fentes ou affaissements visibles sur le vieux tuyau.
• Le tuyau a été retiré, réutilisé trop souvent ou remplacé par un tuyau de diamètre/longueur incorrect.
• Le chauffage est peu puissant ou le flux d'air vers le moteur/compartiment est anormal.
• Pour restaurer une 911/930 classique, vous avez besoin de pièces conformes aux spécifications d'origine pour garantir l'authenticité et la fonctionnalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121119401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'une durite d'air chaud de remplacement de haute qualité reliant le conduit du ventilateur moteur à l'échangeur de chaleur des modèles Porsche classiques. D'un diamètre intérieur de 60 mm et d'une longueur de 380 mm, cette durite est conforme aux spécifications d'origine, notamment sa construction à revêtement en aluminium et son revêtement extérieur en papier kraft utilisé par Porsche.
Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Moteur vers échangeur de chaleur à gauche ou à droite
Convient à :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Moteur vers échangeur de chaleur à droite
Schéma de référence n° 20
• Position sur le véhicule : compartiment moteur, reliant le conduit du ventilateur moteur/boîtier d'admission d'air à l'échangeur de chaleur (ou boîtier de chauffage) via le tuyau (généralement du côté droit).
• Numéros de référence croisée / alternatifs : 901 211 194 01 (actuel) remplace et remplace 901 211 194 00.
• Matériaux et fabrication : Fabriqué en tuyau doublé d’aluminium résistant à la chaleur, revêtu extérieurement de la finition papier kraft d’origine et dimensionné pour correspondre à la forme d’origine (diamètre intérieur de 60 mm, longueur d’environ 380 mm). Conçu pour l’environnement à haute température du compartiment moteur et pour un flux d’air optimal.
• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'origine est fissuré, délaminé, déformé, manquant ou pour rétablir un comportement correct de chauffage/circulation d'air dans le compartiment moteur ou l'habitacle des Porsche classiques refroidies par air.
Ce tuyau d'air chaud joue un rôle essentiel dans la gestion thermique du moteur et de l'habitacle : s'il est fissuré, écrasé ou détaché, vous risquez de constater une baisse de puissance du chauffage, une surchauffe du compartiment moteur, un flux d'air irrégulier ou une perte d'efficacité du système de ventilation. Le remplacement par un tuyau adapté permet de rétablir les performances du système d'origine et de maintenir une température optimale dans le moteur et l'habitacle.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fissures, fentes ou affaissements visibles sur le vieux tuyau.
• Le tuyau a été retiré, réutilisé trop souvent ou remplacé par un tuyau de diamètre/longueur incorrect.
• Le chauffage est peu puissant ou le flux d'air vers le moteur/compartiment est anormal.
• Pour restaurer une 911/930 classique, vous avez besoin de pièces conformes aux spécifications d'origine pour garantir l'authenticité et la fonctionnalité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121119401
90121119401
90121119400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,10 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Vanne de régulation du chauffage CVC.
La vanne de régulation de chauffage Porsche d'origine est une pièce de rechange d'origine conçue pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.
Convient à :
Diagramme de référence n° 1
Fabriquée à partir de matériaux composites automobiles de haute qualité, avec des composants internes de vanne résistants à la corrosion et des joints durables, la vanne de régulation de chauffage est conçue pour supporter une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, les variations de pression, les températures de fonctionnement élevées et les cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557282405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La vanne de régulation de chauffage Porsche d'origine est une pièce de rechange d'origine conçue pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 1
Fabriquée à partir de matériaux composites automobiles de haute qualité, avec des composants internes de vanne résistants à la corrosion et des joints durables, la vanne de régulation de chauffage est conçue pour supporter une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, les variations de pression, les températures de fonctionnement élevées et les cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur de chauffage.
- Contrôle les performances du chauffage de la cabine.
- Maintient une régulation précise de la température intérieure.
- Favorise le bon fonctionnement du système CVC.
- Contribue à un réchauffement rapide de l'habitacle par temps froid.
- Fonctionne avec le système de climatisation du véhicule pour un confort constant.
- Restaure les performances du système de chauffage d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de climatisation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pas de chauffage en cabine ou chauffage insuffisant.
- De l'air chaud sort constamment des bouches d'aération, quelle que soit la température réglée.
- Température de la cabine instable.
- Fuite de liquide de refroidissement autour de la vanne de chauffage.
- Niveau de liquide de refroidissement moteur bas dû à une fuite.
- Humidité ou résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne.
- Mauvaises performances du système de climatisation.
- Le chauffage met plus de temps que d'habitude à réchauffer l'habitacle.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement moteur en raison d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Corrosion ou dommages visibles sur le corps de la vanne.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de régulation du chauffage du système de climatisation fonctionne en continu et régule le débit du liquide de refroidissement chaud lorsque la température de l'habitacle est modifiée. Avec le temps, l'exposition au liquide de refroidissement chaud, les variations de pression et les cycles de fonctionnement répétés peuvent entraîner l'usure, le grippage ou une fuite du mécanisme interne ou des joints de la vanne.
- Une vanne de chauffage défectueuse peut empêcher la quantité adéquate de liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur de chauffage, ce qui entraîne un chauffage insuffisant de l'habitacle, une régulation de température irrégulière ou des fuites de liquide de refroidissement. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu avec une vanne qui fuit peut provoquer une perte de liquide de refroidissement, une réduction de l'efficacité du refroidissement du moteur et, potentiellement, une surchauffe de ce dernier.
- Le remplacement d'une vanne de régulation de chauffage usée ou défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit une régulation précise du débit de liquide de refroidissement et un chauffage fiable de l'habitacle. Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, la vanne de régulation de chauffage d'origine Porsche offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, garantissant le confort, la fiabilité et le raffinement attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557282405
95557282405
95557282403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 273,29 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Vanne de régulation du chauffage CVC.
La vanne de régulation de chauffage OE MATCH est un composant de chauffage et de climatisation conçu pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.
Convient à :
Diagramme de référence n° 1
La vanne de régulation du chauffage est conçue pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, aux variations de pression, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer une pièce défectueuse, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557282405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La vanne de régulation de chauffage OE MATCH est un composant de chauffage et de climatisation conçu pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 1
La vanne de régulation du chauffage est conçue pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, aux variations de pression, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer une pièce défectueuse, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur de chauffage.
- Contrôle les performances du chauffage de la cabine.
- Maintient une régulation précise de la température intérieure.
- Favorise le bon fonctionnement du système CVC.
- Contribue à un réchauffement rapide de l'habitacle par temps froid.
- Fonctionne avec le système de climatisation du véhicule pour un confort constant.
- Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de climatisation du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pas de chauffage en cabine ou chauffage insuffisant.
- De l'air chaud sort constamment des bouches d'aération, quelle que soit la température réglée.
- Température de la cabine instable.
- Fuite de liquide de refroidissement autour de la vanne de chauffage.
- Niveau de liquide de refroidissement moteur bas dû à une fuite.
- Humidité ou résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne.
- Mauvaises performances du système de climatisation.
- Le chauffage met plus de temps que d'habitude à réchauffer l'habitacle.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement moteur en raison d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Corrosion ou dommages visibles sur le corps de la vanne.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de régulation du chauffage du système de climatisation fonctionne en continu et régule le débit du liquide de refroidissement chaud lorsque la température de l'habitacle est modifiée. Avec le temps, l'exposition au liquide de refroidissement chaud, les variations de pression et les cycles de fonctionnement répétés peuvent entraîner l'usure, le grippage ou une fuite du mécanisme interne ou des joints de la vanne.
- Une vanne de chauffage défectueuse peut empêcher la quantité adéquate de liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur de chauffage, ce qui entraîne un chauffage insuffisant de l'habitacle, une régulation de température irrégulière ou des fuites de liquide de refroidissement. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu avec une vanne qui fuit peut provoquer une perte de liquide de refroidissement, une réduction de l'efficacité du refroidissement du moteur et, potentiellement, une surchauffe de ce dernier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95557282405
95557282405
95557282403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 204,97 €
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