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Échangeur de chaleur d'huile moteur et kit de joints. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera - 94810728122
94810728122/1KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Information
Échangeur de chaleur d'huile moteur et joints.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur OE Match (parfois appelé refroidisseur d'huile ou échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement) est un composant de refroidissement de précision conçu pour aider à réguler la température de l'huile moteur en transférant la chaleur entre le circuit d'huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 5, 6, 7
L'échangeur de chaleur d'huile moteur facilite la gestion thermique de l'huile moteur en utilisant le flux de liquide de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile. Cela permet de :
• Maintenir une température d'huile stable en fonctionnement normal et intensif du moteur
• Réduire la dégradation de l'huile causée par la surchauffe
• Assurer une viscosité d'huile constante pour une lubrification efficace
• Améliorer la durée de vie à long terme des composants du moteur.
En dissipant la chaleur de l'huile dans le liquide de refroidissement, l'échangeur de chaleur contribue à empêcher une hausse excessive de la température de l'huile, ce qui est particulièrement important dans des conditions de charge élevée, de température ambiante élevée ou de conduite sportive.
Fonction:
• Transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement
• Favorise une température d'huile optimale pour préserver les propriétés de lubrification
• Empêche la surchauffe de l'huile, qui peut accélérer l'usure
• Fonctionne comme partie intégrante des systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.
Sans un échangeur de chaleur d'huile fonctionnel, l'huile moteur peut chauffer davantage que la température idéale, ce qui augmente le risque de réduction de la durée de vie de l'huile, de lubrification compromise et d'usure prématurée du moteur.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion des températures de lubrification du moteur. Avec le temps, il peut s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner :
• Températures d'huile élevées
• Durée de vie de l'huile réduite
• Perte de liquide de refroidissement ou contamination croisée de l'huile
• Panne de lubrification du moteur
• Surchauffe ou baisse de performance.
Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux par une unité de qualité équivalente à celle d'origine rétablit un refroidissement efficace de l'huile, améliore la fiabilité du moteur et contribue à assurer une protection à long terme des pistons, des roulements et autres composants essentiels.
Quand remplacer l'échangeur de chaleur d'huile moteur ? Remplacez-le lorsque :
• Les relevés de température d'huile sont anormalement élevés.
• Une contamination de l'huile par le liquide de refroidissement (ou inversement) est suspectée.
• Fuites visibles au niveau de l'échangeur de chaleur ou de ses raccords
• Vous effectuez une révision ou un entretien majeur du moteur.
• Des signes de corrosion, d'obstruction ou d'inefficacité thermique sont présents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'échangeur de chaleur d'huile moteur OE Match (parfois appelé refroidisseur d'huile ou échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement) est un composant de refroidissement de précision conçu pour aider à réguler la température de l'huile moteur en transférant la chaleur entre le circuit d'huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 5, 6, 7
L'échangeur de chaleur d'huile moteur facilite la gestion thermique de l'huile moteur en utilisant le flux de liquide de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile. Cela permet de :
• Maintenir une température d'huile stable en fonctionnement normal et intensif du moteur
• Réduire la dégradation de l'huile causée par la surchauffe
• Assurer une viscosité d'huile constante pour une lubrification efficace
• Améliorer la durée de vie à long terme des composants du moteur.
En dissipant la chaleur de l'huile dans le liquide de refroidissement, l'échangeur de chaleur contribue à empêcher une hausse excessive de la température de l'huile, ce qui est particulièrement important dans des conditions de charge élevée, de température ambiante élevée ou de conduite sportive.
Fonction:
• Transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement
• Favorise une température d'huile optimale pour préserver les propriétés de lubrification
• Empêche la surchauffe de l'huile, qui peut accélérer l'usure
• Fonctionne comme partie intégrante des systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.
Sans un échangeur de chaleur d'huile fonctionnel, l'huile moteur peut chauffer davantage que la température idéale, ce qui augmente le risque de réduction de la durée de vie de l'huile, de lubrification compromise et d'usure prématurée du moteur.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion des températures de lubrification du moteur. Avec le temps, il peut s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner :
• Températures d'huile élevées
• Durée de vie de l'huile réduite
• Perte de liquide de refroidissement ou contamination croisée de l'huile
• Panne de lubrification du moteur
• Surchauffe ou baisse de performance.
Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux par une unité de qualité équivalente à celle d'origine rétablit un refroidissement efficace de l'huile, améliore la fiabilité du moteur et contribue à assurer une protection à long terme des pistons, des roulements et autres composants essentiels.
Quand remplacer l'échangeur de chaleur d'huile moteur ? Remplacez-le lorsque :
• Les relevés de température d'huile sont anormalement élevés.
• Une contamination de l'huile par le liquide de refroidissement (ou inversement) est suspectée.
• Fuites visibles au niveau de l'échangeur de chaleur ou de ses raccords
• Vous effectuez une révision ou un entretien majeur du moteur.
• Des signes de corrosion, d'obstruction ou d'inefficacité thermique sont présents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
94810728121
94810728122
94810717520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Échangeur de chaleur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (94810728122/1)
Prix unitaire: 96,99 €
InStock
2 x Joint de refroidisseur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne / Macan / Panamera 94810717520 (94810717520/1)
Prix unitaire: 10,92 €
InStock
6 x Boulon à tête hexagonale, échangeur de chaleur d'huile moteur et autres positions (N10124306)
Prix unitaire: 1,44 €
InStock
Prix: 127,47 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Information
Refroidisseur d'huile moteur.
Ce refroidisseur d'huile moteur Porsche d'origine est un composant essentiel de la gestion thermique des moteurs V6 3.0 L des Porsche Macan (95B.2), Panamera (971) et Cayenne (9YA). Il évacue efficacement l'excès de chaleur de l'huile moteur, améliorant ainsi la stabilité des performances, réduisant l'usure et contribuant à une durée de vie optimale du moteur. Sa conception conforme aux spécifications d'origine Porsche garantit des caractéristiques de refroidissement et une fiabilité optimales.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019>> (code moteur : DLZ, DLZB)
Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2017 - 2021 (code moteur : CXTA, CXT)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L 2018 - 2023 (code moteur : DCBE, DCB)
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L 2023>> (PR:T9I)
Diagramme de référence n° 19
Le refroidisseur d'huile moteur contribue à réguler la température de l'huile moteur, ce qui est essentiel pour :
• Protéger les composants internes du moteur contre les dommages causés par la chaleur
• Maintenir une viscosité d'huile stable
• Réduction de l'usure et des pertes par frottement
• Garantit des performances constantes même en conduite intensive, par fortes chaleurs ou lors du remorquage.
L'huile qui chauffe trop perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui augmente la friction et accélère l'usure. En faisant circuler l'huile moteur chaude dans un échangeur de chaleur dédié où la chaleur est dissipée dans le liquide de refroidissement ou l'air ambiant, le refroidisseur d'huile maintient les températures dans une plage optimale, ce qui contribue à la fiabilité, aux performances et à la longévité du moteur.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : À l'avant du compartiment moteur, près des radiateurs de liquide de refroidissement, intégrée aux conduites d'huile et de liquide de refroidissement
• Position : Généralement monté à l'avant ou à côté du bloc moteur, en interface avec les conduites d'huile dédiées et le circuit de refroidissement
• Raccordement : Utilise des raccords et des joints spécifiques Porsche pour une intégration étanche aux conduites d'origine.
L'huile moteur assure non seulement la lubrification, mais contribue également à évacuer la chaleur des surfaces internes. Dans les moteurs turbocompressés hautes performances, la température de l'huile peut monter en flèche si elle n'est pas correctement régulée. Un refroidisseur d'huile d'origine Porsche, tel que la référence 9A711701530, garantit une évacuation efficace de la chaleur de l'huile, protégeant ainsi les composants internes et maintenant des propriétés de lubrification optimales dans une large gamme de conditions d'utilisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A711701530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce refroidisseur d'huile moteur Porsche d'origine est un composant essentiel de la gestion thermique des moteurs V6 3.0 L des Porsche Macan (95B.2), Panamera (971) et Cayenne (9YA). Il évacue efficacement l'excès de chaleur de l'huile moteur, améliorant ainsi la stabilité des performances, réduisant l'usure et contribuant à une durée de vie optimale du moteur. Sa conception conforme aux spécifications d'origine Porsche garantit des caractéristiques de refroidissement et une fiabilité optimales.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019>> (code moteur : DLZ, DLZB)
Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2017 - 2021 (code moteur : CXTA, CXT)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L 2018 - 2023 (code moteur : DCBE, DCB)
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L 2023>> (PR:T9I)
Diagramme de référence n° 19
Le refroidisseur d'huile moteur contribue à réguler la température de l'huile moteur, ce qui est essentiel pour :
• Protéger les composants internes du moteur contre les dommages causés par la chaleur
• Maintenir une viscosité d'huile stable
• Réduction de l'usure et des pertes par frottement
• Garantit des performances constantes même en conduite intensive, par fortes chaleurs ou lors du remorquage.
L'huile qui chauffe trop perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui augmente la friction et accélère l'usure. En faisant circuler l'huile moteur chaude dans un échangeur de chaleur dédié où la chaleur est dissipée dans le liquide de refroidissement ou l'air ambiant, le refroidisseur d'huile maintient les températures dans une plage optimale, ce qui contribue à la fiabilité, aux performances et à la longévité du moteur.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : À l'avant du compartiment moteur, près des radiateurs de liquide de refroidissement, intégrée aux conduites d'huile et de liquide de refroidissement
• Position : Généralement monté à l'avant ou à côté du bloc moteur, en interface avec les conduites d'huile dédiées et le circuit de refroidissement
• Raccordement : Utilise des raccords et des joints spécifiques Porsche pour une intégration étanche aux conduites d'origine.
L'huile moteur assure non seulement la lubrification, mais contribue également à évacuer la chaleur des surfaces internes. Dans les moteurs turbocompressés hautes performances, la température de l'huile peut monter en flèche si elle n'est pas correctement régulée. Un refroidisseur d'huile d'origine Porsche, tel que la référence 9A711701530, garantit une évacuation efficace de la chaleur de l'huile, protégeant ainsi les composants internes et maintenant des propriétés de lubrification optimales dans une large gamme de conditions d'utilisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A711701530
9A711701530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 374,10 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Information
Refroidisseur d'huile moteur.
Le refroidisseur d'huile moteur MAHLE est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour égaler, voire surpasser, les performances et la durabilité du refroidisseur d'huile d'origine Porsche. Ce refroidisseur est un élément essentiel du système de lubrification et de gestion thermique du moteur ; il contribue à réguler la température de l'huile afin de protéger les composants internes du moteur dans des conditions exigeantes.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019>> (code moteur : DLZ, DLZB)
Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2017 - 2021 (code moteur : CXTA, CXT)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L 2018 - 2023 (code moteur : DCBE, DCB)
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L 2023>> (PR:T9I)
Diagramme de référence n° 19
Installé dans le circuit de lubrification du moteur, le refroidisseur d'huile fait circuler l'huile moteur chaude à travers une série de canaux de refroidissement à ailettes où la chaleur est dissipée avant que l'huile ne retourne au moteur. En maintenant une température d'huile optimale, il réduit les contraintes thermiques, contribue à préserver la viscosité de l'huile et assure une lubrification constante, essentielle à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Le refroidisseur de précision MAHLE est conçu pour être utilisé avec les moteurs 3.0 L de divers modèles Porsche, offrant une capacité de refroidissement fiable et un montage direct en remplacement de l'unité d'origine.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : À l'avant du compartiment moteur, près des radiateurs de liquide de refroidissement, intégrée aux conduites d'huile et de liquide de refroidissement
• Position : Généralement monté à l'avant ou à côté du bloc moteur, en interface avec les conduites d'huile dédiées et le circuit de refroidissement
• Raccordement : Utilise des raccords et des joints spécifiques Porsche pour une intégration étanche aux conduites d'origine.
L'huile moteur assure non seulement la lubrification, mais contribue également à évacuer la chaleur des surfaces internes. Dans les moteurs turbocompressés hautes performances, la température de l'huile peut monter en flèche si elle n'est pas correctement régulée. Un refroidisseur d'huile en bon état garantit une évacuation efficace de la chaleur, protégeant ainsi les composants internes et maintenant des propriétés de lubrification optimales dans une large gamme de conditions de fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A711701530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le refroidisseur d'huile moteur MAHLE est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour égaler, voire surpasser, les performances et la durabilité du refroidisseur d'huile d'origine Porsche. Ce refroidisseur est un élément essentiel du système de lubrification et de gestion thermique du moteur ; il contribue à réguler la température de l'huile afin de protéger les composants internes du moteur dans des conditions exigeantes.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L 2019>> (code moteur : DLZ, DLZB)
Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6 2017 - 2021 (code moteur : CXTA, CXT)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L 2018 - 2023 (code moteur : DCBE, DCB)
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L 2023>> (PR:T9I)
Diagramme de référence n° 19
Installé dans le circuit de lubrification du moteur, le refroidisseur d'huile fait circuler l'huile moteur chaude à travers une série de canaux de refroidissement à ailettes où la chaleur est dissipée avant que l'huile ne retourne au moteur. En maintenant une température d'huile optimale, il réduit les contraintes thermiques, contribue à préserver la viscosité de l'huile et assure une lubrification constante, essentielle à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Le refroidisseur de précision MAHLE est conçu pour être utilisé avec les moteurs 3.0 L de divers modèles Porsche, offrant une capacité de refroidissement fiable et un montage direct en remplacement de l'unité d'origine.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : À l'avant du compartiment moteur, près des radiateurs de liquide de refroidissement, intégrée aux conduites d'huile et de liquide de refroidissement
• Position : Généralement monté à l'avant ou à côté du bloc moteur, en interface avec les conduites d'huile dédiées et le circuit de refroidissement
• Raccordement : Utilise des raccords et des joints spécifiques Porsche pour une intégration étanche aux conduites d'origine.
L'huile moteur assure non seulement la lubrification, mais contribue également à évacuer la chaleur des surfaces internes. Dans les moteurs turbocompressés hautes performances, la température de l'huile peut monter en flèche si elle n'est pas correctement régulée. Un refroidisseur d'huile en bon état garantit une évacuation efficace de la chaleur, protégeant ainsi les composants internes et maintenant des propriétés de lubrification optimales dans une large gamme de conditions de fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A711701530
9A711701530
CLC 425 000S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 71,10 €
Commandable