n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
ENSEMBLE DE 2 Gauche et Droite
Mise à niveau du disque avant flottant fendu en deux pièces
(y compris les roues de route à blocage central).
#écrasement#
Compatible avec :
Porsche 991 GT3 3,8 litres (disque en fonte uniquement)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (disque en fonte uniquement)
Porsche 991.2 GT3 3,8 litres (disque en fonte uniquement)
Taille du disque : 380 x 30 mm
Lors du développement de ces disques de frein, la mission était de concevoir des disques de frein en 2 pièces de la plus haute qualité possible.
Ces disques sont fabriqués à partir des meilleurs matériaux et font donc partie des disques 2 pièces de la plus haute qualité vendus sur le marché, quel que soit le prix. Toutes les bagues de friction extérieures sont moulées à partir d'un alliage de disque G3500 à haute teneur en cuivre et en carbone. Les cloches sont usinées avec précision à partir d'aluminium de qualité aérospatiale, puis anodisées durement pour une belle apparence et une excellente durabilité.
La bague extérieure en fonte « flotte » sur les bobines à technologie brevetée SD-Drive d'EBC, permettant à la bague de friction de se dilater et de se contracter librement jusqu'à 3 mm lorsqu'elle est soumise à la chaleur extrême générée par un freinage brusque.
Toutes les bobines sont usinées à partir d'une seule pièce d'acier inoxydable. Cela évite la corrosion disgracieuse et garantit que la bague extérieure continue de flotter librement même après des années d'exposition aux éléments. Cela signifie que les disques flottants en 2 pièces d'EBC Racing offrent une solution nécessitant peu d'entretien, qui convient aussi bien aux routes publiques qu'aux pistes de course. Chaque emplacement de bobine est également doté d'un clip à ressort anti-cliquetis, ce qui signifie que ces disques sont totalement silencieux en fonctionnement et n'ont pas le « cliquetis du disque de frein » qui afflige de nombreux autres systèmes de disques de course complets en 2 pièces.
Le passage à un disque EBC 2 pièces permet de réduire de quelques kilos la masse rotative non suspendue du véhicule, ce qui se traduit par des virages plus serrés, une meilleure tenue de route des pneus, une meilleure économie de carburant et une augmentation de la puissance des roues. Mieux encore, lorsque la bague de friction en fonte s'use après une période d'utilisation, la bague extérieure seule peut être remplacée, ce qui permet de réutiliser le moyeu central et les bobines en acier inoxydable, réduisant ainsi les coûts de fonctionnement à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SG2F013
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros