Kit de réparation de pompe à carburant pour Porsche 356A / 356B (première génération) - 61610890300
61610890300/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Kit de réparation de pompe à carburant ancienne génération.
Il s'agit d'un kit de réparation de pompe à carburant très complet (pour la T-5). Il comprend toutes les pièces nécessaires, notamment la membrane, les soupapes et le filtre.
Remarque : La pompe « ancienne » est facilement identifiable grâce à ses raccords à boulon banjo pour les conduites d'entrée et de sortie.
Convient à :
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Ce kit de réparation complet est conçu pour remettre en état la pompe à essence mécanique des premiers modèles Porsche 356 (y compris les 356 A et les premières 356 B) conformément aux spécifications d'usine. Il fournit tous les composants internes essentiels (membranes, soupapes, joints, ressorts et filtres) permettant ainsi de réparer votre pompe existante plutôt que de remplacer l'ensemble.
Compatible uniquement avec le boîtier de pompe à carburant mécanique d'origine (modèle ancien) — non compatible avec les pompes de modèle plus récent sans configuration de boulon banjo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610890300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'un kit de réparation de pompe à carburant très complet (pour la T-5). Il comprend toutes les pièces nécessaires, notamment la membrane, les soupapes et le filtre.
Remarque : La pompe « ancienne » est facilement identifiable grâce à ses raccords à boulon banjo pour les conduites d'entrée et de sortie.
Convient à :
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Ce kit de réparation complet est conçu pour remettre en état la pompe à essence mécanique des premiers modèles Porsche 356 (y compris les 356 A et les premières 356 B) conformément aux spécifications d'usine. Il fournit tous les composants internes essentiels (membranes, soupapes, joints, ressorts et filtres) permettant ainsi de réparer votre pompe existante plutôt que de remplacer l'ensemble.
Compatible uniquement avec le boîtier de pompe à carburant mécanique d'origine (modèle ancien) — non compatible avec les pompes de modèle plus récent sans configuration de boulon banjo.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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