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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Volant moteur bimasse LuK de haute qualité pour certains modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 4.0L équipés de la transmission à double embrayage PDK.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019 >>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 718 Cayman GT4RS 2019>>
Diagramme de référence n° 14
Le LuK 415116609 est conçu comme un remplacement direct des références Porsche OE 982105264B et 982105264C.
Spécialement conçu pour les véhicules Porsche équipés de la transmission PDK – code d'option 250, ce volant bimasse assure la liaison essentielle entre le moteur et la transmission à double embrayage humide.
Son système d'amortissement interne contribue à absorber les vibrations de torsion générées par le moteur avant qu'elles n'atteignent la transmission. Ceci favorise une transmission de couple fluide, réduit les vibrations indésirables de la transmission et contribue à préserver le raffinement et la réactivité attendus d'une Porsche 718.
Le volant moteur est particulièrement adapté aux modèles 718 à six cylindres atmosphériques de 4,0 litres hautes performances, où un fonctionnement précis de la transmission est essentiel pour une utilisation sur route et sur circuit.
Conçu pour les transmissions PDK
La référence 415116609 est spécialement conçue pour les modèles Porsche utilisant la transmission à double embrayage PDK avec un système d'embrayage humide.
La boîte PDK utilise deux embrayages pour gérer les rapports de vitesse alternés, permettant des changements de vitesse extrêmement rapides tout en maintenant une distribution de couple efficace.
Le volant bimasse fonctionne de concert avec la transmission pour aider à isoler les irrégularités de rotation produites par le moteur.
Le bon fonctionnement du volant moteur contribue à assurer :
• Transfert de couple fluide
• Réduction des vibrations de la transmission
• Résonance de transmission réduite
• Fonctionnement amélioré à basse vitesse
• Engagement en douceur de la transmission PDK
• Réduction des chocs au niveau de la transmission
À quoi sert un volant bimasse ?
Un volant d'inertie à double masse comprend deux masses rotatives reliées par un système interne de ressort et d'amortissement.
La masse principale est reliée au vilebrequin du moteur, tandis que la masse secondaire est en interface avec la transmission.
Les pulsations de combustion génèrent naturellement des vibrations de rotation au sein du vilebrequin. Au lieu de laisser la totalité de ces vibrations se transmettre directement à la transmission PDK, le mécanisme d'amortissement interne du volant moteur en absorbe et en contrôle une part importante.
Cela contribue à réduire :
• Vibrations de transmission
• Résonance de la boîte de vitesses
• Bruit de la transmission
• Brutalité lors des variations de charge du moteur
• Contraintes dues aux composants de la transmission
Application haute performance 718
Les Porsche 718 GTS 4.0, GT4 RS et Spyder RS utilisent des moteurs six cylindres à plat atmosphériques à haut régime qui imposent des exigences importantes à la transmission.
Le volant bimasse doit donc allier une transmission de couple fiable à un amortissement efficace des vibrations.
Le LuK 415116609 est conçu pour maintenir les caractéristiques de transmission de type d'origine requises par ces applications Porsche équipées de la boîte PDK.
Technologie de transmission LuK
LuK est spécialisée dans les systèmes d'embrayage et de volant moteur et possède une vaste expérience dans la technologie des volants moteurs bimasse.
Un volant bimasse correctement conçu permet de séparer les vibrations de torsion générées par le moteur de la transmission tout en assurant un transfert de couple efficace.
La référence 415116609 offre une solution de remplacement standard pour les propriétaires souhaitant conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine de leur transmission Porsche PDK.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982105264B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Convient :
Porsche 924 turbo 2.0l - 1979 à 1984
Porsche 924 Carrera GT / GTS - 1981 à 1982
Volants d'inertie à billettes "accordés"
Fabriqués uniquement à partir d'acier et d'aluminium de la plus haute qualité, ce sont les seuls volants d'inertie sur le marché fabriqués avec une tolérance de machine de 0,001. Cela garantit une surface d'assise plane pour l'embrayage et des qualités de rotation douces pour un équilibre parfait et une durée de vie prolongée du moteur.
La plaque de friction usinée est boulonnée en place et peut donc être remplacée si nécessaire
Les volants d'inertie SPEC billettes sont fabriqués et développés pour des environnements de conduite spécifiques et recommandés en fonction de la façon dont chaque voiture réagit aux changements de masse en rotation.
Veuillez noter
Les images peuvent être une représentation et peuvent ne pas refléter le produit réel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93110220505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros