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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Cette pièce de rechange standard de haute qualité est compatible avec les Porsche 911 (997) et Boxster/Cayman. Cet élément de suspension avant relie le moyeu de roue au châssis, préservant ainsi la géométrie de la suspension et garantissant une tenue de route précise et stable. Conforme aux spécifications d'origine, il offre les mêmes performances et le même fonctionnement que la pièce d'usine.
Porsche 987 Boxster MKI 2005 - 2008 Avant ou Arrière
Porsche 987 Boxster MKII 2009 - 2012 Avant ou Arrière
Porsche 987C Cayman MKI 2005 - 2008 Avant ou Arrière
Porsche 987C Cayman MKII 2009 - 2012 Avant ou Arrière
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005 - 2008 Avant
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009 - 2012 Avant
Porsche 997 GT2 2007>> Avant
Porsche 997 GT2-RS 2010>> Avant
Porsche 997 GT3 2007>> Avant
Porsche 997 Modèle spécial « 911 Sport Classic » 2009>> Avant
Porsche 997 Speedster 2009>> Avant
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 Arrière
Porsche 718 (982) Boxster 2017>> Arrière
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016 Arrière
Porsche 718 (982C) Cayman 2017>> Arrière
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99734306900 (GAUCHE) / 99734307000 (DROITE)
- 99734306901 (GAUCHE) / 99734307001 (DROITE)
- 99734306902 (GAUCHE) / 99734307002 (DROITE)
- 99734306903 (GAUCHE) / 99734307003 (DROITE)
- 99734306904 (GAUCHE) / 99734307004 (DROITE)
Diagramme de référence n° 5.
Emplacement : Suspension avant, bras de suspension inférieur (vérifiez le côté avant de commander)
Ce que fait ce produit :
• Assure le maintien de l'alignement des roues et de la géométrie de la suspension
• Absorbe les charges de suspension pour une conduite souple et maîtrisée
• Assure une liaison solide entre le châssis et le moyeu de la roue
Avec le temps, les bras de suspension peuvent se tordre, se fissurer ou présenter du jeu au niveau de leurs rotules et silentblocs. Cela entraîne une usure irrégulière des pneus, un mauvais alignement, des bruits de claquement et une direction imprécise. Leur remplacement permet de retrouver une suspension ferme et précise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient :
#de face#
Porsche 964 C2 1990-94 avec suspension sport M030
Porsche 964 C4 1990-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.
#traced'éléphants#
✓ Embouts de tige de précision sans entretien
✓ Résistant aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulonnage
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
La barre stabilisatrice idéale est complètement déchargée à hauteur de caisse statique. Les maillons de chute d'origine préchargent presque toujours la barre stabilisatrice, car la voiture ne repose pas parfaitement au niveau en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur. Nos maillons de chute avant et arrière à longueur réglable pour C4/C2 vous permettent d'éliminer la précharge de la barre stabilisatrice pour des performances maximales.
Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant ainsi l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence sur les pneus non lestés. Ce déplacement de poids/adhérence provoque une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite, ainsi qu'un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de descente et en optimisant les performances de la barre stabilisatrice.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2271018
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
La biellette de suspension avant OE MATCH est un composant de suspension de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 (964) Carrera 2 équipés de la suspension sport M030 et les modèles Carrera 4 fabriqués entre 1990 et 1994.
Convient à :- Porsche 964 C2 1990-94 avec suspension sport M030
- Porsche 964 C4 1990-94
Diagramme de référence n° 7
Également connue sous le nom de biellette de barre antiroulis avant ou de barre stabilisatrice, cette pièce relie la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension, contribuant ainsi à contrôler le roulis de la carrosserie et à maintenir une tenue de route stable et prévisible en virage.
Fabriquée pour offrir un ajustement et une fonctionnalité de type OE, la biellette de suspension avant OE MATCH est conçue pour rétablir la géométrie de suspension d'origine et le fonctionnement de la barre antiroulis sans nécessiter de modifications.
Disponible en versions gauche et droite, la biellette de suspension joue un rôle important dans le transfert des forces de suspension entre les roues avant, contribuant ainsi à améliorer la stabilité, la précision de la direction et le contact avec la route du véhicule.
Au fil du temps, les mouvements répétés de la suspension, les chocs de la route, les vibrations et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner la détérioration des articulations et des bagues d'origine de la biellette de suspension, ce qui provoque des bruits de suspension indésirables, des mouvements excessifs et une précision de conduite réduite.
Idéal pour remplacer les biellettes d'origine usées, desserrées, corrodées ou endommagées, ce composant offre une solution pratique pour l'entretien, la réparation et la restauration des suspensions de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
La biellette de suspension avant relie la barre antiroulis avant au système de suspension, permettant à la barre stabilisatrice de résister à un roulis excessif dans les virages.
Lorsque la suspension se déplace, la biellette de suspension transfère les forces entre la suspension et la barre antiroulis, contribuant ainsi à maintenir une tenue de route équilibrée et un comportement constant de la suspension.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Réduction du roulis : Permet à la barre antiroulis avant de résister à une inclinaison excessive en virage.
- Stabilité de la suspension : Contribue à maintenir un mouvement de suspension contrôlé et prévisible lors des changements de direction.
- Amélioration du contrôle en virage : Améliore la capacité de la barre antiroulis à gérer les mouvements latéraux de la carrosserie.
- Précision de la direction : Contribue à maintenir une réponse constante de la suspension, pour une sensation de direction précise.
- Liaison de la barre antiroulis : assure la liaison mécanique entre la barre stabilisatrice et l’ensemble de la suspension avant.
- Réponse équilibrée de la suspension : contribue à transférer correctement les forces de la barre antiroulis lorsque le véhicule prend un virage.
- Support de contact des pneus : contribue à l’équilibre de suspension et aux caractéristiques de maniabilité prévues pour le véhicule.
- Réduction des mouvements indésirables : Une biellette de suspension fonctionnant correctement contribue à prévenir les jeux excessifs et les cliquetis au niveau de la connexion de la barre antiroulis.
- Fonctionnement de la suspension de type OE : Conserve la configuration de suspension avant d’origine pour les modèles Porsche 964 spécifiés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, les mouvements constants de la suspension, les chocs de la route, les vibrations et l'exposition aux intempéries peuvent entraîner la détérioration des biellettes de suspension avant.
Les signes courants incluent :
- Bruits de cognement ou de claquement : des articulations ou des silentblocs usés peuvent produire des bruits de cognement provenant de la suspension avant lors du passage sur des bosses, des nids-de-poule ou des surfaces routières inégales.
- Roulis excessif : Une biellette de suspension fortement usée ou déconnectée peut réduire l’efficacité de la barre antiroulis avant, permettant un roulis accru en virage.
- Maniabilité imprécise ou instable : un jeu excessif dans la biellette de stabilisation peut contribuer à un comportement de la suspension moins prévisible.
- Bruits de cliquetis provenant de la suspension avant : Une biellette de suspension desserrée ou détériorée peut produire des bruits de cliquetis métalliques lors des mouvements de la suspension.
- Bagues usées ou détériorées : des composants en caoutchouc fissurés, fendus ou comprimés peuvent affecter la capacité de la liaison à transmettre correctement les forces de suspension.
- Jeu excessif au niveau des articulations : un jeu dans les articulations des biellettes de suspension peut indiquer que le composant approche de la fin de sa durée de vie.
- Bottes de protection endommagées ou déchirées : lorsqu’elles sont montées, les bottes de protection endommagées peuvent laisser pénétrer l’humidité et la saleté, accélérant ainsi l’usure.
- Corrosion visible : La rouille ou la corrosion autour de la liaison et de ses points de fixation peut affaiblir le composant ou rendre son démontage difficile.
- Confiance réduite en virage : le véhicule peut sembler moins stable lors de changements de direction rapides ou dans les virages.
- Réponse inégale de la suspension : une biellette usée d’un côté peut contribuer à un comportement incohérent de la barre antiroulis.
- Déformation ou dommage visible : une biellette de suspension endommagée physiquement peut ne plus assurer la liaison correcte entre la suspension et la barre antiroulis.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement des biellettes de suspension avant usées ou endommagées est un élément important pour maintenir la précision de la tenue de route, la stabilité de la suspension et la sécurité de conduite de votre Porsche 964.
- La barre antiroulis avant est conçue pour réduire le roulis excessif en virage en répartissant les forces de suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule. Les biellettes de suspension assurent la liaison essentielle au bon fonctionnement de ce système.
- Lorsqu'une biellette de barre antiroulis est usée, desserrée ou endommagée, la barre antiroulis peut ne plus transmettre efficacement les forces de suspension. Cela peut entraîner des bruits de claquement indésirables, des mouvements de caisse excessifs et une tenue de route moins précise.
- Une biellette de barre antiroulis de remplacement fonctionnant correctement contribue à rétablir le fonctionnement prévu de la barre antiroulis, contribuant ainsi à un comportement stable en virage et à une réponse prévisible de la suspension.
- Des biellettes de suspension usées peuvent également engendrer des mouvements et des vibrations indésirables au niveau de la suspension. Leur remplacement permet d'éliminer les bruits causés par un jeu excessif et de prévenir la détérioration continue de la liaison concernée.
- Pour les modèles Porsche 964 Carrera 2 équipés de la suspension sport M030 et les modèles Carrera 4, le maintien d'une tringlerie de barre antiroulis correcte est particulièrement important pour préserver les caractéristiques de suspension d'origine du véhicule.
- Le fonctionnement continu avec des biellettes fortement usées ou endommagées peut également exercer une contrainte supplémentaire sur les supports de suspension environnants et les composants associés.
- Le remplacement des biellettes détériorées lors de l'entretien ou de la restauration de la suspension offre l'occasion d'inspecter les silentblocs de la barre antiroulis, les éléments de fixation et les composants de suspension voisins.
- Bien que les biellettes de suspension soient disponibles individuellement, il est souvent conseillé de remplacer les deux biellettes avant simultanément lorsqu'elles présentent des niveaux d'usure similaires liés à l'âge, ce qui contribue à maintenir un fonctionnement homogène des deux côtés de la suspension avant.
- La biellette de suspension avant OE MATCH offre une solution de remplacement de style OE conçue pour restaurer la stabilité de la suspension, réduire les bruits indésirables et préserver les caractéristiques de maniabilité précises de la Porsche 911 (964) classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Biellette de barre stabilisatrice avant sport compatible avec les Porsche 964 C2/C4, d'une dureté Shore de 85. Vérifiez la compatibilité avec la suspension M030 et le côté gauche ou droit avant de commander.
Convient
Porsche 964 C2 1990-94 avec suspension sport M030
Porsche 964 C4 1990-94
Veuillez vérifier les spécifications du véhicule et la référence d'origine avant de passer commande.
Diagramme réf. n° 7 .
Ce que fait ce produit
La biellette de suspension relie l'ensemble de suspension avant à la barre antiroulis. Elle transmet les mouvements de la suspension à la barre tout en absorbant les mouvements au niveau de ses points de fixation.
Fonctions
- Relie la suspension à la barre stabilisatrice avant.
- Transfère le mouvement et la charge à l'ensemble de la barre antiroulis.
- Assure l'articulation entre les composants connectés.
Détails techniques
- Spécifications : version sport avec une dureté Shore de 85 ; les informations fournies n’identifient ni l’échelle Shore ni le matériau.
- Position d'installation : Avant.
- 96434306901 : montage du stabilisateur gauche, élément 14 du schéma.
- 96434307001 : montage du stabilisateur droit, élément 15 du schéma.
- Numéros de référence supplémentaires fournis : 96434306902 et 96434307002.
- Les notes d'application du diagramme identifient Carrera 4 et Carrera 2 M030.
Symptômes de défaillance
- Des cliquetis ou des cognements lors du passage sur de petites irrégularités de la route.
- Un jeu important est perceptible au niveau de la suspension avant.
- Mouvement ou usure visible au niveau des connexions.
- Grincements associés à des buissons détériorés.
Des bruits similaires peuvent provenir d'autres éléments de la suspension. Avant de déterminer quelles pièces doivent être remplacées, inspectez les biellettes, les silentblocs de la barre antiroulis et leurs fixations.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une biellette de suspension usée permet de corriger les mouvements indésirables au niveau de la connexion et les cliquetis associés. Profitez de la réparation pour vérifier les composants voisins, car le remplacement de la biellette seule ne résoudra pas le problème d'usure ailleurs dans l'ensemble.
FAQ
Faut-il inspecter les deux côtés ?
Oui. Vérifiez les deux maillons et leurs points de fixation, même si le bruit semble provenir d'un seul côté.
Est-ce que 85 Shore identifie le matériau ?
Aucune information sur le matériau ou l'échelle Shore n'est spécifiée dans les informations fournies sur le produit ; il ne faut donc rien présumer à ce sujet.
Que dois-je vérifier avant de faire ma sélection ?
Confirmez le côté d'installation, la référence de la pièce d'origine, l'année du modèle et les spécifications de la suspension, en particulier l'exigence C2 M030.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros