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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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Kit de boulons et de plaques de retenue pour arbre de transmission. Porsche 911 930 Turbo 3.3L - DSHAFTFITKIT.930
DSHAFTFITKIT.930
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Ensemble de boulons et de plaques de retenue pour arbre de transmission
Il s'agit d'un kit de pièces de rechange de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour fournir les fixations et les plaques de retenue appropriées nécessaires à l'entretien des ensembles d'arbre de transmission et d'essieu sur les modèles Porsche classiques.
Convient à :
Porsche 911 turbo 3.3 / look turbo 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 4 et 5
L'ensemble comprend :
• 24× 90006712301/1 - Boulons (vis) d'arbre de transmission haute résistance M10×50 compatibles OE utilisés pour fixer les composants de la bride d'arbre de transmission/d'essieu ;
• 12× 91133219100/1 - Plaques de verrouillage/de retenue de joint d'essieu CV OE Match qui se placent sous ou derrière ces boulons pour les verrouiller en position et aider à maintenir un engagement de couple sûr.
Ce kit de pièces d'origine est idéal pour les reconstructions, les révisions ou la maintenance préventive lorsque ces pièces de quincaillerie essentielles sont usées, corrodées ou manquantes.
Ces composants sont des éléments de fixation et de verrouillage essentiels à la transmission, conçus pour reproduire les pièces d'origine Porsche en termes de matériaux, de profils de filetage et de dimensions d'interface. Les boulons (référence d'origine : 90006712301) sont des fixations filetées utilisées à différents endroits de la transmission (notamment sur les arbres de transmission des 911, 964 et 928 et les brides de fixation associées), tandis que les plaques (référence d'origine : 91133219100) servent de butées ou de dispositifs de retenue. Elles s'appuient contre une surface d'accouplement pour maintenir les têtes de boulon en place et empêcher leur desserrage sous l'effet des vibrations et des charges de rotation.
Installé au niveau de la bride de l'arbre de transmission/de l'essieu, ce kit de fixation garantit que :
• Les fixations sont serrées et maintenues sous des charges de couple élevées.
• Les joints de transmission restent bien en place lors des accélérations et des freinages.
• Les plaques de retenue empêchent le desserrage par rotation des têtes de boulons
• Les vibrations et les cycles thermiques ne compromettent pas la force de serrage des articulations.
Chaque boulon se visse dans son raccord à bride désigné et est maintenu fermement par la plaque de verrouillage correspondante située sous ou autour du joint, offrant ainsi une tranquillité d'esprit et une intégrité de type usine.
Les fixations et les plaques de verrouillage exposées aux intempéries, aux variations de température et aux contraintes de la transmission peuvent se corroder, s'allonger ou perdre leur couple de serrage au fil du temps. La réutilisation d'anciennes pièces, notamment les boulons d'arbre de transmission, peut entraîner des mouvements des articulations, des vibrations ou un desserrage progressif sous charge. L'installation de pièces neuves, conformes aux spécifications d'origine, rétablit la force de serrage optimale et réduit le risque de séparation des articulations ou d'usure prématurée des systèmes de transmission critiques.
Quand remplacer :
• Lors de l'entretien de l'arbre de transmission, du joint homocinétique ou de l'essieu
• Remplacement des fixations ou des plaques de retenue usées ou endommagées
• Lorsque les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'allongement ou d'usure du filetage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
• Lorsqu'il existe une incertitude quant à l'état du matériel existant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DSHAFTFITKIT.930
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'un kit de pièces de rechange de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour fournir les fixations et les plaques de retenue appropriées nécessaires à l'entretien des ensembles d'arbre de transmission et d'essieu sur les modèles Porsche classiques.
Convient à :
Porsche 911 turbo 3.3 / look turbo 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 4 et 5
L'ensemble comprend :
• 24× 90006712301/1 - Boulons (vis) d'arbre de transmission haute résistance M10×50 compatibles OE utilisés pour fixer les composants de la bride d'arbre de transmission/d'essieu ;
• 12× 91133219100/1 - Plaques de verrouillage/de retenue de joint d'essieu CV OE Match qui se placent sous ou derrière ces boulons pour les verrouiller en position et aider à maintenir un engagement de couple sûr.
Ce kit de pièces d'origine est idéal pour les reconstructions, les révisions ou la maintenance préventive lorsque ces pièces de quincaillerie essentielles sont usées, corrodées ou manquantes.
Ces composants sont des éléments de fixation et de verrouillage essentiels à la transmission, conçus pour reproduire les pièces d'origine Porsche en termes de matériaux, de profils de filetage et de dimensions d'interface. Les boulons (référence d'origine : 90006712301) sont des fixations filetées utilisées à différents endroits de la transmission (notamment sur les arbres de transmission des 911, 964 et 928 et les brides de fixation associées), tandis que les plaques (référence d'origine : 91133219100) servent de butées ou de dispositifs de retenue. Elles s'appuient contre une surface d'accouplement pour maintenir les têtes de boulon en place et empêcher leur desserrage sous l'effet des vibrations et des charges de rotation.
Installé au niveau de la bride de l'arbre de transmission/de l'essieu, ce kit de fixation garantit que :
• Les fixations sont serrées et maintenues sous des charges de couple élevées.
• Les joints de transmission restent bien en place lors des accélérations et des freinages.
• Les plaques de retenue empêchent le desserrage par rotation des têtes de boulons
• Les vibrations et les cycles thermiques ne compromettent pas la force de serrage des articulations.
Chaque boulon se visse dans son raccord à bride désigné et est maintenu fermement par la plaque de verrouillage correspondante située sous ou autour du joint, offrant ainsi une tranquillité d'esprit et une intégrité de type usine.
Les fixations et les plaques de verrouillage exposées aux intempéries, aux variations de température et aux contraintes de la transmission peuvent se corroder, s'allonger ou perdre leur couple de serrage au fil du temps. La réutilisation d'anciennes pièces, notamment les boulons d'arbre de transmission, peut entraîner des mouvements des articulations, des vibrations ou un desserrage progressif sous charge. L'installation de pièces neuves, conformes aux spécifications d'origine, rétablit la force de serrage optimale et réduit le risque de séparation des articulations ou d'usure prématurée des systèmes de transmission critiques.
Quand remplacer :
• Lors de l'entretien de l'arbre de transmission, du joint homocinétique ou de l'essieu
• Remplacement des fixations ou des plaques de retenue usées ou endommagées
• Lorsque les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'allongement ou d'usure du filetage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
• Lorsqu'il existe une incertitude quant à l'état du matériel existant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DSHAFTFITKIT.930
90006712301
91133219100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
24 x Boulon d’arbre de transmission. Porsche911/964/928 (90006712301/1)
Prix unitaire: 2,38 €
InStock
12 x Rondelle à languette de joint d'arbre de transmission. Porsche911/928/964 (91133219100/1)
Prix unitaire: 4,82 €
InStock
Prix: 114,96 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Arbre de transmission, arrière
Convient à :
Porsche 992.1 GT3RS 2021 - 2025
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
* Code d'option : E0A - version sans campagne de vente
* Code d'option : E5L - Pack Touring
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission arrière d'origine Porsche 9GT501201A / 9GT501201G est un composant de transmission d'origine pour certains modèles Porsche 992 GT3. Il transmet la puissance de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière, assurant une transmission de puissance fluide, un débattement de suspension optimal et des performances fiables du pont arrière. Idéal pour remplacer un arbre de transmission arrière usé, bruyant, endommagé ou défectueux, il bénéficie de la qualité d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission arrière est soumis à des couples élevés, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux projections de gravillons, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet de joint homocinétique fendu peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure ou la défaillance du joint homocinétique.
Le remplacement de l'ensemble complet par un arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission de l'essieu arrière et de maintenir les normes de performance requises pour la transmission de la Porsche 992 GT3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT501201G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 992.1 GT3RS 2021 - 2025
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
* Code d'option : E0A - version sans campagne de vente
* Code d'option : E5L - Pack Touring
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission arrière d'origine Porsche 9GT501201A / 9GT501201G est un composant de transmission d'origine pour certains modèles Porsche 992 GT3. Il transmet la puissance de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière, assurant une transmission de puissance fluide, un débattement de suspension optimal et des performances fiables du pont arrière. Idéal pour remplacer un arbre de transmission arrière usé, bruyant, endommagé ou défectueux, il bénéficie de la qualité d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission arrière est soumis à des couples élevés, aux mouvements de la suspension, à la chaleur, aux projections de gravillons, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet de joint homocinétique fendu peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure ou la défaillance du joint homocinétique.
Le remplacement de l'ensemble complet par un arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission de l'essieu arrière et de maintenir les normes de performance requises pour la transmission de la Porsche 992 GT3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT501201G
9GT501201A
9GT501201G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 2 000,29 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Information
Écrou de moyeu autobloquant avec rondelle.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 991.2 - 2016 à 2019 (Avant et Arrière)
Porsche 991.2 turbo - 2017 à 2020 (avant et arrière)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 à 2021 (Avant et arrière)
Porsche 991 GT2 - 2017 à 2019 (Avant et Arrière)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WHT007021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 991.2 - 2016 à 2019 (Avant et Arrière)
Porsche 991.2 turbo - 2017 à 2020 (avant et arrière)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 à 2021 (Avant et arrière)
Porsche 991 GT2 - 2017 à 2019 (Avant et Arrière)
Porsche 992.1 - 2019 à 2024 (Avant et arrière)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - 2021 à 2024 (Avant et arrière)
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - 4x4 de 2017 à 2020 (avant et arrière)
Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - 4x4 (avant et arrière) de 2021 à 2023
Porsche 9J1 Taycan - 2020 à 2024 (Avant et arrière)
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WHT007021
WHT007021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 13,31 €
Commandable