- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Couronne de volant moteur – Acier trempé (OEM 964.114.143.31). Cette couronne de volant moteur usinée avec précision en acier trempé présente des dents de pignon de démarreur pressées sur le bord extérieur d'un volant moteur monomasse « RS » ou léger. Elle constitue l'interface essentielle entre le démarreur et le moteur : le petit pignon du démarreur engrène ces dents pour lancer le moteur au démarrage.
Résumé technique
- Fonction : Transfère la rotation du démarreur au volant pour le démarrage du moteur.
- Emplacement : Pressé ou ajusté par frettage sur le diamètre extérieur du volant.
- Construction : Acier trempé traité thermiquement avec dents usinées avec précision pour une résistance et une résistance à l'usure maximales.
- Numéro de pièce OEM : 964.114.143.31 (également répertorié comme 96411414331).
- Applications : Conçu pour les volants moteur RS, monomasse ou allégés utilisés sur divers modèles Porsche 964 et 993, ainsi que sur certaines variantes des 996/997 GT3 et GT2. Non compatible avec les volants moteur bimasse.
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
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Pourquoi vous devriez remplacer votre couronne dentée
1. Dents endommagées ou manquantes
Le grincement, l'engagement irrégulier ou les démarrages ratés sont souvent dus à des dents ébréchées, aplaties ou manquantes sur la couronne. Lorsque les dents sont endommagées, le pignon du démarreur ne peut pas s'engager correctement, ce qui entraîne un grincement ou un patinage au démarrage.
2. Usure, piqûres ou corrosion
Au fil du temps, l'usure superficielle, la rouille ou les piqûres peuvent se développer en raison du vieillissement ou de l'exposition à l'humidité. Ces problèmes réduisent la qualité de l'engagement et augmentent l'usure du démarreur et de la couronne.
3. Couronne dentée desserrée ou décalée
Bien que les couronnes soient ajustées à la presse, les cycles thermiques ou une installation incorrecte peuvent provoquer leur desserrage ou leur déplacement. Une couronne dentée desserrée génère du bruit, accélère l'usure et présente un risque potentiel pour la sécurité.
4. Pendant l'entretien du volant moteur ou de l'embrayage
Lors du démontage du volant moteur pour le remplacement ou la réfection de l'embrayage, il est recommandé d'inspecter attentivement la couronne dentée. Remplacez-la si vous constatez des dommages ou de l'usure ; cela revient bien moins cher que de démonter à nouveau la transmission ultérieurement.
5. Remplacement ou mise à niveau du démarreur ou du pignon
Si vous installez un démarreur neuf ou amélioré, ou si vous avez eu une panne de démarreur qui a endommagé le pignon, inspectez et remplacez la couronne dentée en même temps pour garantir un engagement correct et un fonctionnement fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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