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Système d'échappement sport CARGRAPHIC GT rétrogradé avec collecteur ID45 GT, chauffage, look GT3. Porsche 964 Carrera 2/4/RS - CARP64GTKITCOFLAP45
CARP64GTKITCOFLAP45
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Système d'échappement sport CARGRAPHIC GT, rétrogradé avec collecteur ID45 GT, avec ou sans catalyseurs 2x200 cpsi, avec chauffage , soupapes d'échappement et silencieux arrière 4>2 avec sortie centrale 2x70 mm, style GT3.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Description du produit :
Système d'échappement sport CARGRAPHIC GT, rétrogradé avec valves d'échappement, sortie centrale 2x70 mm, style GT3, acier inoxydable SS304L
Composé de :
- 2 collecteurs CARGRAPHIC ID45 GT avec tubes primaires longs de 45 mm de diamètre intérieur et raccords à ressort.
- ATTENTION RACING : Le capot moteur doit être modifié !
- Kit de tubes de liaison CARGRAPHIC avec ou sans convertisseurs catalytiques HF 2 x 200 cpsi Ø 110 mm, avec chauffage Ø 130 mm et soupapes d'échappement intégrées à fermeture sans pression (PLC).
- Silencieux arrière sport CARGRAPHIC 4>2 avec sorties d'échappement centrales, kit d'
- adaptation style GT3 2x70 mm, durites de chauffage,
- kit de montage comprenant joints et colliers de serrage.
Version EXPORT SON / SUPER SON
AUCUN GRONDISSEMENT NI RÉSONANCE, même en combinaison avec d'autres composants d'échappement CARGRAPHIC installés.
Principales caractéristiques et avantages :
- Silencieux à absorption à double flux avec dérivation et tuyauterie cintrée par mandrin CNC
- Deux versions de silencieux disponibles pour les jupes arrière d'époque.
- Version large avec un grand volume 212 x 131 x 700 mm et une version étroite avec un petit volume 203 x 102 x 700 mm pour les espaces d'installation limités.
- Entièrement fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
- Composants haute performance, testés au banc d'essai
- Le système de chauffage d'origine conserve toutes ses fonctionnalités.
- Les raccords à olive/bandclamp et à manchon permettent une installation facile et un réglage parfait
- Les boîtes de collecte et les brides d'entrée du silencieux sont positionnées le plus à l'extérieur possible afin d'obtenir un dégagement maximal par rapport aux couvercles de soupapes, en raison du rayonnement thermique.
- Supports renforcés découpés au laser
- Réduction de la contre-pression grâce à une meilleure fluidité
- Température de fonctionnement réduite
- Performances optimisées
- Réponse à l'accélérateur améliorée, montée en régime plus franche
- Acoustique améliorée et optimisée, sans bourdonnement, résonance ni vibration.
- Les nouveaux clapets d'échappement de Ø2,5" / 63,50 mm sont à fermeture sans pression (PLC), ce qui signifie que la voiture démarrera silencieusement (alors que la version ordinaire nécessite une dépression d'admission pour fermer les clapets, ce qui prend toujours un certain temps et peut être gênant).
- Lorsque les volets sont fermés, les gaz s'écoulent, via les tuyaux de dérivation, silencieux par le silencieux final, tandis que lorsque les volets sont ouverts, la majeure partie du flux de gaz s'écoule librement par une seconde sortie à l'intérieur des tuyaux d'échappement .
- Le son rappelle celui des célèbres et légendaires RSR, tout simplement époustouflant !
- Sonorité spécifique au modèle, toujours fidèle à la marque
- réduction de poids
Pourquoi choisir ce système d'échappement ?
L'échappement d'origine des anciens modèles 964 peut être restrictif, lourd et produire une sonorité étouffée. Le passage à ce système CARGRAPHIC libère tout le potentiel du moteur : un meilleur flux d'échappement, une réponse à l'accélérateur plus vive, une sonorité plus affirmée et des performances accrues, tout en préservant la fiabilité et la compatibilité. C'est une amélioration idéale pour les passionnés recherchant le son et les performances classiques d'une 964 sans avoir recours à des systèmes réservés à la compétition.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CARP64GTKITCOFLAP45
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 7 928,02 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Ligne de course Slip-On (Titane).
Pour les voitures équipées d'un échappement sport Porsche
Convient à :
Porsche 911 (992) Carrera S/4/4S/Cabriolet à partir de 2019 - Modèles OPF/GPF
Faits concrets :
puissance : +10,3 kW à 7250 tr/min
couple : +14,1 Nm à 3550 tr/min
poids : -8,4 kg
Repoussez les limites du design avec le Slip-On Race Line (Titanium) aux finitions soignées, avec ses sorties d'échappement uniques qui mettent en valeur une variété de surfaces, mettant en valeur les dernières technologies et productions en matière d'échappement. De la partie extérieure, sablée et revêtue pour une durabilité accrue, avec un logo Akrapovič gravé au laser, aux tubes intérieurs, polis à l'extérieur et revêtus de noir à l'intérieur, le tout intégré aux inserts de pare-chocs, ce système s'harmonise parfaitement avec les lignes de la voiture. Fabriqué en alliages de titane légers et de haute qualité, réduisant le poids de 60 % par rapport au système sport d'origine, ce système offre une puissance et un couple comparables à ceux du système sport d'origine (les mesures sont présentées dans les données techniques). Pour un plaisir sensoriel accru, le son est un plaisir auditif dès le démarrage, grâce à un soin particulier apporté à la restitution acoustique, profonde et harmonieuse, créant un son exceptionnel sans compromis sur le confort.
Le système Slip-On Race peut être associé en option à un jeu de tubes de liaison (titane). L'ajout de tubes de liaison nécessitera une reprogrammation de l'ECU.
Remarque concernant le montage : Ce système est conçu pour remplacer le système d'échappement sport Porsche. Pour installer un système d'échappement Akrapovič sur des véhicules non équipés d'un système d'échappement sport d'origine, veuillez vous renseigner auprès de votre concessionnaire officiel Akrapovič.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les voitures équipées d'un échappement sport Porsche
Convient à :
Porsche 911 (992) Carrera S/4/4S/Cabriolet à partir de 2019 - Modèles OPF/GPF
Faits concrets :
puissance : +10,3 kW à 7250 tr/min
couple : +14,1 Nm à 3550 tr/min
poids : -8,4 kg
Repoussez les limites du design avec le Slip-On Race Line (Titanium) aux finitions soignées, avec ses sorties d'échappement uniques qui mettent en valeur une variété de surfaces, mettant en valeur les dernières technologies et productions en matière d'échappement. De la partie extérieure, sablée et revêtue pour une durabilité accrue, avec un logo Akrapovič gravé au laser, aux tubes intérieurs, polis à l'extérieur et revêtus de noir à l'intérieur, le tout intégré aux inserts de pare-chocs, ce système s'harmonise parfaitement avec les lignes de la voiture. Fabriqué en alliages de titane légers et de haute qualité, réduisant le poids de 60 % par rapport au système sport d'origine, ce système offre une puissance et un couple comparables à ceux du système sport d'origine (les mesures sont présentées dans les données techniques). Pour un plaisir sensoriel accru, le son est un plaisir auditif dès le démarrage, grâce à un soin particulier apporté à la restitution acoustique, profonde et harmonieuse, créant un son exceptionnel sans compromis sur le confort.
Le système Slip-On Race peut être associé en option à un jeu de tubes de liaison (titane). L'ajout de tubes de liaison nécessitera une reprogrammation de l'ECU.
Remarque concernant le montage : Ce système est conçu pour remplacer le système d'échappement sport Porsche. Pour installer un système d'échappement Akrapovič sur des véhicules non équipés d'un système d'échappement sport d'origine, veuillez vous renseigner auprès de votre concessionnaire officiel Akrapovič.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S-PO
992251053A
992298019A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4 793,18 €
Commandable
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Silencieux d'échappement sport tube droit Porsche 992 Carrera et Turbo à partir de 2019
Pour les voitures avec échappement sport Porsche (PSE)
Cette option peut être reconnue par ses embouts ovales.
Convient
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
AVEC OU SANS GPF (FILTRE À PARTICULES À ESSENCE)
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit remplace le silencieux/silencieux arrière et garantit une voie directe depuis le moteur, en éliminant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
Pour les voitures avec échappement sport Porsche (PSE)
Cette option peut être reconnue par ses embouts ovales.
Convient
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
AVEC OU SANS GPF (FILTRE À PARTICULES À ESSENCE)
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit remplace le silencieux/silencieux arrière et garantit une voie directe depuis le moteur, en éliminant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
Prix: 2 935,69 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Échappement sport 992 Carrera & Carrera S avec tuyaux de suppression Cat pour voitures SANS filtre à particules d'essence
Pour Porsche 992 Carrera et Carrera S sans GPF
Ce système ne peut être monté que sur les voitures équipées du Porsche Sports Exhaust (PSE)
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer
SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement
DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et fournit des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Pour Porsche 992 Carrera et Carrera S sans GPF
Ce système ne peut être monté que sur les voitures équipées du Porsche Sports Exhaust (PSE)
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer
SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement
DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et fournit des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Prix: 3 712,00 €
Commandable