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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Côté gauche et côté droit
Taille du disque de frein 330 mm x 28 mm
Convient
Porsche 955 Cayenne 3,2 litres V6
Porsche 955 Cayenne S 4,5 litres V8
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 litres V8
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4,5 litres V8
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6
Porsche 957 Cayenne 3,0 litres Diesel
Porsche 957 Cayenne S 4,8 litres V8
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 litres V8
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 litres V8
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4,8 litres V8
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 Essence
Porsche 958 Cayenne 3,0 litres Diesel
Porsche 958 Cayenne S Hybride 3,0 litres
Porsche 958 Cayenne S 4,8 litres V8
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4,2 litres V8
Porsche 958 Cayenne GTS 4,8 litres V8
Porsche 958 Cayenne Turbo 4,8 litres
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4,8 litres
Pas pour les freins en céramique (PCCB)
Pour les voitures avec code d'option
1KY - Freins à disque arrière 17"+, étriers argentés
1KZ - Freins à disque arrière 17"+, étriers rouges
Jantes 17 pouces
Les nouveaux disques Sport TY3 sont le produit parfait pour entrer dans le monde de la mise à niveau de Brembo.
Les fentes uniques de type 3 sont une autre caractéristique exclusive de Brembo qui améliore la cohérence du freinage en dissipant la chaleur générée et le gaz libéré lorsque les plaquettes entrent en contact avec les disques, gardant la surface des plaquettes à la fois fraîche et propre.
Largement utilisé dans le sport automobile professionnel, le modèle de fente de type 3 offre une réponse initiale élevée avec d'excellentes caractéristiques de relâchement, augmentant les performances de freinage et donnant un look agressif à la voiture.
Le logo Brembo sur la surface de freinage ajoute l'exclusivité et le caractère distinctif que votre voiture mérite.
Les disques Sport TY3 sont plug-and-play car ils remplacent directement les disques OE.
Les disques de frein ne sont pas livrés et coûtent chacun
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
59.E114.61
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium
Fiabilité et haute qualité
Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.
Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.
Formulé pour les vrais passionnés
- Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
- Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
- Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
- Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.