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Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Côté gauche et droit
Taille du disque de frein 318 mm x 28 mm
Les disques de frein ne sont pas remis et coûtent chacun
Convient
Porsche 996 Carrera - 3,4 litres
Porsche 996 Carrera 4 - 3,4 litres
Porsche 997 Gen.1 Carrera - 3,6 litres
Porsche 997 Gen.1 Carrera 4 - 3,6 litres
Porsche 986 Boxster S
Porsche 987 Boxster - 2,9 litres
Porsche 987 Boxster S - 3,4 litres
Porsche 987 Boxster Spyder
Porsche 987 Cayman R
Porsche 987 Cayman S - 3,4 litres
Porsche 987 Cayman - 2,9 litres
Pas pour les freins en céramique (PCCB)
Les nouveaux disques Sport TY3 sont le produit parfait pour entrer dans le monde de mise à niveau de Brembo.
Les fentes uniques de type 3 sont une autre caractéristique exclusive de Brembo qui améliore la cohérence du freinage en dissipant la chaleur générée et les gaz libérés lorsque les plaquettes entrent en contact avec les disques, gardant ainsi la surface des plaquettes à la fois fraîche et propre.
Largement utilisé dans les sports automobiles professionnels, le modèle à fentes de type 3 offre une réponse initiale élevée avec d'excellentes caractéristiques de déclenchement, améliorant les performances de freinage et donnant un aspect agressif à la voiture.
Le logo Brembo sur la surface de freinage ajoute l'exclusivité et le caractère distinctif que mérite votre voiture.
Les disques Sport TY3 sont plug-and-play car ils remplacent directement les disques OE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
59.E114.59
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium
Fiabilité et haute qualité
Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.
Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.
Formulé pour les vrais passionnés
- Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
- Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
- Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
- Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.