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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Côté gauche et côté droit
Taille du disque de frein 330 mm x 34 mm
Convient
Porsche 996 Carrera - 3,6 litres
Porsche 996 Carrera 4 - 3,6 litres
Porsche 996 Carrera 4S - 3,6 litres
Porsche 996 turbo
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Porsche 997 Gen.2 Carrera S / GTS - 3,8 litres
Porsche 997 Gen.2 Carrera 4S / 4 GTS - 3,8 litres
Pas pour les freins en céramique (PCCB)
Les nouveaux disques Sport TY3 sont le produit parfait pour entrer dans le monde de la mise à niveau de Brembo.
Les fentes uniques de type 3 sont une autre caractéristique exclusive de Brembo qui améliore la cohérence du freinage en dissipant la chaleur générée et le gaz libéré lorsque les plaquettes entrent en contact avec les disques, gardant la surface des plaquettes à la fois fraîche et propre.
Largement utilisé dans le sport automobile professionnel, le modèle de fente de type 3 offre une réponse initiale élevée avec d'excellentes caractéristiques de relâchement, augmentant les performances de freinage et donnant un look agressif à la voiture.
Le logo Brembo sur la surface de freinage ajoute l'exclusivité et le caractère distinctif que votre voiture mérite.
Les disques Sport TY3 sont plug-and-play car ils remplacent directement les disques OE.
Les disques de frein ne sont pas livrés et coûtent chacun
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
59.E115.58
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium
Fiabilité et haute qualité
Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.
Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.
Formulé pour les vrais passionnés
- Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
- Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
- Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
- Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.