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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Disques : 345x28 FENTES
Type d'étrier : C - étrier 2 pièces avec 4 pistons
Convient :
Porsche 996 C2/C4 1998-2004 Arrière
Porsche 996 C4S 2001-2004 Arrière
Porsche 996 TURBO 2001-2004 Voitures sans PCCB arrière
Porsche 996 TURBO 2001-2004 Voitures avec PCCB arrière
Porsche 997 C2/C4 2005-2011 Arrière
Porsche 997 C4S 2005-2011 Arrière
Porsche 997 TURBO 2006-2012 Voitures sans PCCB arrière
Porsche 997 TURBO 2006-2012 Voitures avec PCCB arrière
Le kit contient :
2 x taille de disque de frein : 345x28
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
2 x étriers de frein type : C - étrier 2 pièces avec 4 pistons
1 x jeu de plaquettes de frein
2 x tuyau de frein en acier inoxydable
1 x supports de montage et boulons
Cette ligne est dédiée aux clients les plus exigeants.
Ce système de freinage est issu des composants Racing, composé d'un disque ventilé, intégral ou composite, disponible percé ou fendu, d'étriers en aluminium à 4, 6 et 8 pistons, d'un jeu complet de plaquettes de frein hautes performances, de tubes tressés métalliques et de petites pièces de haute qualité. .
Notes complémentaires:
Veuillez consulter le guide de dégagement des étriers pour plus d'informations. CLIQUEZ ICI
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez un délai de livraison de 8 à 12 SEMAINES. Construit selon les spécifications.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2C2.8007A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein avant Brembo GT de remplacement sans moyeu central
Les moyeux Brembo GT d'origine doivent être réutilisés
Taille du disque de frein – 380 x 32.
Veuillez vérifier les dimensions du disque de frein existant
Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.
Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.
Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml
Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium
Fiabilité et haute qualité
Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.
Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.
Formulé pour les vrais passionnés
- Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
- Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
- Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
- Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.
Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.