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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Kit disque et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique Ninemeister - Route et circuit
Le kit de disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique Ninemeister (références 9M99735294790 et 9M997GTR) est une amélioration du freinage pour une utilisation sur route et sur circuit, conçue pour les Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 et GT3 RS équipées de systèmes de freinage en carbone-céramique. Ce kit arrière complet associe un disque en carbone-céramique léger à un composé de plaquettes de frein Ninemeister spécifique pour une utilisation sur route et sur circuit, garantissant ainsi des performances de freinage constantes, une excellente modulation et un contrôle précis même dans des conditions extrêmes.
Convient à :
Disponible chez Design911, ce kit de freins arrière Ninemeister est idéal pour les conducteurs qui apprécient régulièrement une conduite sportive sur route ou sur circuit et qui souhaitent un système de freinage capable de supporter une chaleur et une charge soutenues.
À quoi sert ce kit de disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Ce kit Ninemeister assorti améliore les performances de freinage arrière des modèles 997 hautes performances.
Fonctions principales :
- Assurer un freinage arrière résistant à l'échauffement lors d'une utilisation rapide sur route et sur circuit.
- Maintenir un frottement constant sur les disques de frein en carbone-céramique.
- Assurer une modulation de pédale fluide et un relâchement contrôlé.
- Améliorer la stabilité du freinage dans des conditions de température élevée.
- Assurer un freinage équilibré lors d'une conduite sportive.
L'utilisation de composants conçus pour fonctionner ensemble améliore considérablement la confiance et le contrôle du freinage.
Quand faut-il remplacer les disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Même les systèmes en carbone-céramique de pointe nécessitent une inspection et un entretien.
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le matériau du coussinet atteint l'épaisseur minimale de sécurité.
- La sensation de freinage devient incohérente ou moins progressive.
- Les disques présentent une usure dépassant les tolérances du fabricant.
- Les coussinets ont subi des séances répétées sur piste à haute température.
- Lors de l'entretien programmé des systèmes de freinage en carbone-céramique.
Le remplacement simultané du disque et des plaquettes assure un équilibre de freinage optimal et une durée de vie accrue du système.
Pourquoi opter pour le kit arrière Ninemeister Fast Road/Track ?
Les composants OEM standard sont souvent conçus en privilégiant le confort de conduite.
Avantages de la mise à niveau :
- Conçu spécifiquement pour une utilisation sur route et sur circuit.
- Système de disque et de plaquettes en carbone-céramique parfaitement assorti pour des performances constantes.
- Composé de plaquettes de frein 9m rapide pour route/circuit avec une excellente modulation et un excellent relâchement.
- Matériau de coussinet à faible teneur en métaux, lié à la résine et renforcé par des fibres d'acier et d'aramide.
- Niveau de friction stable, faible à moyen, pour un contrôle de freinage prévisible.
- Meilleure tolérance à la chaleur et durabilité que les pièces de rechange standard.
Cette amélioration offre des performances de freinage rassurantes sans la brutalité des composants réservés à la compétition.
Points forts du kit et du composé
- Disque de frein arrière en carbone-céramique – conception légère et résistante à la chaleur
- Plaquettes de frein arrière 9m pour route/circuit
- Composé de tampon à faible teneur en métaux et lié à la résine
- Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
- Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement progressif
- Friction constante sur une large plage de températures
- Montage sur essieu arrière uniquement
Principaux avantages
- Conçu pour la conduite rapide sur route et sur circuit
- Performances de freinage constantes même par forte chaleur
- Sensation de pédale douce et prévisible
- Risque réduit d'usure irrégulière du disque
- Amélioration idéale pour les conducteurs passionnés et axés sur la piste
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M997GTRKIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Augmentez votre puissance de freinage et agrandissez vos disques de 330mm à 380mm avec des étriers 6 pots !
Ces freins ne fonctionneront pas avec des roues de 18" ou moins.
Veuillez choisir vos plaquettes de frein lorsque vous ajoutez le kit au panier. Vous avez le choix entre des plaquettes OE standard et des plaquettes de performance PFC.
Le kit comprend :
- Étriers de frein d'origine 991.1 GT3
- Disques de frein 380mm
- Plaquettes de frein (à sélectionner en option)
- Capteurs de plaquettes de frein
- Adaptateurs d'étrier
- Boulons et vis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BIGBRAKE997
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: