Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB - A1-250
A1-250
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Information
Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB JEU DE 2
#de face#
Convient :
Porsche 992 GT3 hors. PCCB
Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE sur la 992 GT3 avec des rotors en fer OEM. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.
La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de se développer avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
A1-250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#de face#
Convient :
Porsche 992 GT3 hors. PCCB
Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.
Type de disque de frein : 2 pièces fendues
Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE sur la 992 GT3 avec des rotors en fer OEM. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.
La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.
Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de se développer avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.
Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
A1-250
99135140785
9GT615301F
9GT615302F
99135140885
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 2 095,47 €
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Garantie 12 mois
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