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Votre véhicule
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Pour voitures AVEC et SANS blocage de différentiel.
Convient à :
Porsche 95B Macan 2.0L / 2.9L / 3.0L Essence MKII / MKIII 2019>>
Voitures avec codes d'option :
1Y0 - Sans blocage de différentiel
1Y1 - Blocage de différentiel sur différentiel arrière
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700830700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
CONVIENT À :
Porsche 911 1987-88 (boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989 >>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Différentiel arrière Porsche 996 GT2
Différentiel arrière Porsche 996 GT3
Porsche 996 TURBO Boîte manuelle 6 vitesses Différentiel arrière
• Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence en conditions de faible traction. Cette caractéristique est véritablement novatrice et se distingue de toute autre conception de différentiel à répartition de couple.
• Matériaux de qualité supérieure :
Engrenages en acier 9310 montés sur des corps en acier forgé ou usiné en cémentation. Visserie ARP® utilisée.
• Sans entretien :
À l'état neuf, le différentiel Wavetrac® fonctionnera toute sa vie sans entretien ni remise à neuf.
• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants optionnels.
• Garantie à vie limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® bénéficient d'une garantie à vie limitée et transférable.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et son approvisionnement prend généralement entre 2 et 6 semaines.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309160WK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911334741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Joint d'étanchéité d'arbre de sortie de différentiel OE Match, conçu pour reproduire la pièce d'origine Porsche qui assure l'étanchéité de l'arbre de sortie sur le carter de différentiel. Il empêche les fuites d'huile de transmission au niveau de la sortie des arbres de transmission du différentiel — une fonction d'étanchéité essentielle au bon fonctionnement de la transmission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 986 968CS 1993 - 1995
Diagramme de référence n° 20
Le joint d'étanchéité de l'arbre de sortie du différentiel crée une barrière résistante à la pression et à faible friction autour de l'arbre de transmission ou du moyeu d'essieu rotatif à sa sortie du différentiel. Il empêche l'huile du différentiel de s'échapper de la boîte de vitesses tout en permettant le mouvement de rotation, contribuant ainsi à maintenir une lubrification optimale des engrenages internes, des roulements et des composants à glissement limité.
Fonction : Installé dans le carter de différentiel, au niveau de la bride de sortie, le joint d'étanchéité est doté d'une lèvre en élastomère qui appuie contre la surface de l'arbre en rotation, assurant un contact constant quelles que soient les variations de régime moteur, de couple et de température. Le ressort de maintien interne garantit un contact permanent de la lèvre avec la surface de l'arbre, évitant ainsi les suintements et les écoulements susceptibles d'entraîner une baisse du niveau de lubrifiant et une usure prématurée de la transmission.
Un joint de sortie de différentiel usé ou durci peut perdre de son efficacité avec le temps, entraînant des fuites, des suintements d'huile et une baisse du niveau d'huile de transmission dans le différentiel. Un niveau de lubrifiant insuffisant peut accélérer l'usure des roulements, des engrenages et des embrayages à glissement limité du différentiel, causant à terme des dommages internes coûteux. Le remplacement du joint par une pièce d'origine permet de maintenir une lubrification optimale du différentiel, de réduire la contamination des pièces de freinage et de suspension avoisinantes par l'huile et de préserver la longévité et les performances de la transmission.
Quand remplacer :
• Fuite d'huile de transmission visible au niveau du différentiel
• Accumulation d'huile près de l'arrière de la boîte de vitesses ou sous la voiture
• Pendant les opérations de maintenance différentielle ou de reconstruction
• Après le remplacement des arbres de sortie/brides d'essieu
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911334741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Convient à :
Porsche 993
Porsche 996 / turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)
Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.
Nos plaques offrent également une meilleure adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un incontournable absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.
Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD Porsche OEM sans aucune modification :
Ce kit contient :
- 4 disques d'embrayage/de friction
- 4 x plaques d'acier à oreilles de chien Hardcore
- 2 x cales de précharge (sphériques)
Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.
Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.
Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.
Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.
Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95033298308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros