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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'amortisseur de tendeur de courroie Porsche d'origine est un composant du système d'entraînement auxiliaire conçu pour absorber les vibrations et stabiliser le mouvement du tendeur de courroie sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance d'amortissement et de durabilité, cet amortisseur de précision contribue à maintenir une tension de courroie constante, réduisant ainsi les oscillations et assurant le bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et la pompe à eau, le cas échéant.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en acier haute résistance et doté d'un mécanisme d'amortissement hydraulique ou à gaz de précision (selon l'application), l'amortisseur de tendeur est conçu pour résister aux vibrations continues du moteur, aux températures de fonctionnement élevées et aux variations de charge répétées. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, il s'intègre parfaitement au tendeur de courroie auxiliaire, assurant un contrôle de la courroie conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Amortit le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement auxiliaire.
- Maintient une tension constante de la courroie d'entraînement.
- Réduit les vibrations et les oscillations de la courroie.
- Contribue à prévenir le glissement de la courroie lors des accélérations et des variations de charge.
- Protège la courroie auxiliaire et le tendeur contre l'usure prématurée.
- Assure le fonctionnement fiable des accessoires entraînés par le moteur.
- Restaure les performances d'amortissement de la courroie d'entraînement d'origine.
- Elle constitue un élément essentiel du système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvement excessif du tendeur de courroie.
- Vibrations ou flottement de la courroie d'entraînement auxiliaire.
- Des grincements ou des crissements provenant de la courroie d'entraînement.
- Des bruits de cliquetis proviennent de l'avant du moteur.
- Usure prématurée de la courroie auxiliaire.
- La courroie glisse sous la charge.
- Fuite visible de fluide hydraulique au niveau de l'amortisseur (le cas échéant).
- Boîtier d'amortisseur ou points de fixation fissurés ou endommagés.
- Fonctionnement irrégulier des accessoires entraînés par le moteur.
- Défaillance prématurée du tendeur de courroie.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'amortisseur du tendeur de courroie est soumis aux vibrations constantes du moteur, à des variations rapides de la charge de la courroie et à un mouvement continu pendant le fonctionnement du moteur. Avec le temps, le mécanisme d'amortissement interne peut s'user ou perdre en efficacité, tandis que les joints et les éléments de fixation peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
- Un tendeur usé peut entraîner un jeu excessif de la courroie, augmentant ainsi le risque de patinage, de bruit et d'usure prématurée de la courroie d'accessoires, du tendeur et des composants menés. Si le problème n'est pas résolu, il peut provoquer une panne de la transmission des accessoires et une panne inattendue du véhicule.
- Le remplacement d'un amortisseur usé ou défectueux par une pièce d'origine Porsche rétablit un contrôle précis de la tension de la courroie et garantit le bon fonctionnement du système d'entraînement auxiliaire. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, l'amortisseur de tension de courroie d'origine Porsche assure un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la fiabilité du moteur, l'efficacité des accessoires et la confiance au volant attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958145201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
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- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Boulon inclus .
Convient à :
Porsche 971.2 Panamera MKII 2.9L Essence / E-Hybride 2021>>2024
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
D0D / D29 / D4D
Porsche 976 Panamera 2.9L V6 Essence / E-Hybride 2024>>
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
TV8
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 Essence / E-Hybride 2018>>2024
Porsche 9YB Cayenne 3.0L V6 Essence / E-Hybride 2023>>
Voitures avec codes d'option :
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
Voitures avec codes moteur :
DCBE / DCB
Schéma de référence n° 1 (schéma de référence n° 2 inclus)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB903133
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