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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le boulon banjo Porsche authentique (numéro de pièce : 90135553101) est un composant d'origine du système de freinage hydraulique conçu pour certains modèles Porsche classiques, notamment la Porsche 356, les premières 911 et 914.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 27
Ce boulon creux spécifique sert à fixer un raccord de conduite de frein de type banjo à l'étrier de frein ou au cylindre de roue approprié. Contrairement à un boulon plein classique, il comporte un passage interne permettant la circulation du liquide de frein hydraulique.
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, le boulon banjo assure à la fois une fixation mécanique et un passage pour le fluide hydraulique au sein du système de freinage.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui circule dans les conduites de frein jusqu'aux étriers de frein ou aux cylindres de roue concernés.
Le boulon banjo permet à ce fluide sous pression de traverser le raccord tout en maintenant fermement le raccord banjo en place.
Une fois installé avec les rondelles d'étanchéité appropriées et serré au couple spécifié, l'ensemble contribue à maintenir une connexion hydraulique sans fuite.
Bien qu'il s'agisse d'un composant relativement petit, le boulon banjo remplit une fonction essentielle dans le système de freinage.
Avec le temps, le boulon d'origine peut s'endommager par corrosion, serrage excessif, démontages répétés, filetage croisé ou installation incorrecte. Le passage interne du fluide peut également être obstrué par des contaminants.
Des filetages endommagés, des surfaces d'étanchéité déformées ou une corrosion excessive peuvent compromettre la connexion et potentiellement provoquer une fuite de liquide de frein.
Une perte de fluide hydraulique ou de pression peut affecter les performances de freinage et représente un problème de sécurité important.
Le remplacement d'un boulon banjo endommagé ou défectueux par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir une fixation sûre de la conduite de frein, de maintenir l'intégrité du système hydraulique et de garantir un fonctionnement fiable du freinage.
Idéal pour les réparations de freins Porsche classiques, la remise à neuf des étriers, l'entretien des cylindres de roue et les projets de restauration, ce boulon banjo Porsche authentique constitue un remplacement spécifié en usine pour les applications compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le boulon banjo est un raccord hydraulique creux utilisé pour connecter la tuyauterie de frein au composant de freinage approprié.
Ses fonctions principales sont de fixer mécaniquement le raccord banjo et de permettre au liquide de frein sous pression de passer à travers la connexion.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, une pression hydraulique est générée par le maître-cylindre et transmise par le liquide de frein.
Au niveau du raccord banjo, le fluide passe par le perçage interne du boulon et pénètre dans l'étrier de frein ou le cylindre de roue connecté.
Le boulon et ses rondelles d'étanchéité doivent maintenir la connexion sans laisser s'échapper le liquide de frein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation du raccord de la conduite de frein : Maintient le raccord banjo en position contre le composant de frein connecté.
- Permet la circulation du liquide de frein : Fournit un passage interne pour le liquide de frein hydraulique.
- Maintien de la pression hydraulique : contribue à préserver l’étanchéité du circuit de freinage lorsqu’il est correctement installé.
- Amélioration des performances de freinage : Permet à la pression d’atteindre l’étrier de frein ou le cylindre de roue concerné.
- Assure une connexion mécanique sécurisée : maintient la fixation entre le raccord banjo et le composant de freinage.
- Assure l'étanchéité hydraulique : Fonctionne avec les rondelles d'étanchéité spécifiées pour éviter les fuites.
- Résistance à la pression de freinage : Fonctionne sous des variations répétées de pression hydraulique.
- Maintien de la configuration d'origine du système de freinage : Préserve la configuration de connexion d'origine.
- Assistance à l'entretien du système de freinage : Permet le remplacement des pièces endommagées ou corrodées.
- Préservation de la compatibilité des composants : assure le montage spécifié pour les composants de freins Porsche d’origine compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Une vis banjo ne s'use généralement pas par le mouvement, mais elle peut être endommagée par l'âge, la corrosion, les contraintes mécaniques ou un entretien incorrect.
Les signes courants d'une vis banjo endommagée ou défectueuse comprennent :
- Fuite de liquide de frein : du liquide peut s’échapper autour du raccord banjo ou du boulon de connexion.
- Humidité autour du raccord : Du liquide de frein visible peut s'accumuler autour de l'étrier ou du cylindre de roue.
- Baisse du niveau de liquide de frein : Une fuite au niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre peut entraîner une baisse du niveau.
- Pédale de frein molle ou spongieuse : une perte de liquide et l’entrée d’air dans le circuit hydraulique peuvent affecter la sensation à la pédale.
- Course excessive de la pédale de frein : Un défaut hydraulique important peut entraîner une augmentation du mouvement de la pédale.
- Efficacité de freinage réduite : une perte importante de liquide ou une chute de pression peuvent compromettre les performances de freinage.
- Filetage des boulons endommagé : un filetage abîmé ou déformé peut empêcher une installation correcte.
- Filetage croisé : une installation incorrecte peut endommager à la fois le boulon et le composant récepteur.
- Corrosion visible : La rouille ou la détérioration de la surface peuvent fragiliser le raccord.
- Piqûres autour des surfaces d'étanchéité : la corrosion ou les dommages peuvent empêcher les rondelles d'étanchéité de se positionner correctement.
- Tête de boulon arrondie : des dommages consécutifs à une intervention antérieure peuvent rendre le démontage ou le serrage correct difficile.
- Boulon fissuré ou déformé : un serrage excessif ou des dommages mécaniques peuvent compromettre le composant.
- Passage interne obstrué : une contamination peut restreindre le débit du liquide de frein.
- Fuite persistante après l'entretien : des rondelles incorrectes, des surfaces d'étanchéité endommagées ou une installation incorrecte peuvent empêcher une étanchéité fiable.
- Impossible de serrer correctement : des filetages endommagés ou des dimensions de boulons incorrectes peuvent empêcher une fixation correcte.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un boulon banjo défectueux est important pour maintenir la sécurité et la fiabilité du système de freinage hydraulique du véhicule.
Un boulon endommagé peut ne plus assurer une fixation mécanique sûre ni un passage correctement étanche pour le liquide de frein.
En cas de fuite au niveau du raccord, la pression hydraulique risque de chuter et de l'air peut pénétrer dans le système, ce qui peut réduire les performances de freinage.
Le fonctionnement continu avec un boulon banjo endommagé peut également aggraver les dommages causés au raccord de frein ou au filetage de l'étrier associés.
L'installation d'un boulon banjo de remplacement d'origine Porsche permet de :
- Rétablir la fixation sécurisée de la conduite de frein : remplacer un élément de fixation endommagé ou défectueux.
- Préserver l'intégrité du système hydraulique : Assurer une étanchéité correcte du raccord du liquide de frein.
- Prévenir les fuites de liquide de frein : Réparer les fuites causées par un boulon défectueux.
- Rétablir un flux de fluide fiable : remplacer un boulon dont le passage interne est endommagé ou obstrué.
- Assurer un freinage efficace : Garantir une pression hydraulique adéquate au composant connecté.
- Réduisez le risque de défaillance soudaine de la connexion : remplacez les pièces fissurées, fortement corrodées ou endommagées.
- Pour éviter d'autres dommages au filetage : remplacez les raccords endommagés avant que les composants associés ne soient affectés.
- Assistance pour l'entretien des étriers de frein : Fournir des pièces d'origine lors des réparations d'étriers.
- Remise en état des cylindres de roue : Rétablir la connexion correcte sur les ensembles de freins à tambour compatibles.
- Respecter les spécifications d'origine : préserver la disposition prévue du raccord banjo par Porsche.
- Soutenez la restauration des Porsche classiques : remplacez les pièces de freinage d’origine détériorées.
- Préservez la qualité Porsche authentique : utilisez une pièce de rechange d’origine pour un composant essentiel à la sécurité.
Le remplacement est recommandé lorsque le boulon est fissuré, fortement corrodé, mal fileté, déformé ou incapable d'assurer une connexion hydraulique sûre.
Lorsque la fuite provient des rondelles d'étanchéité plutôt que du boulon lui-même, le remplacement adéquat des rondelles peut résoudre le problème, à condition que le boulon et les surfaces de contact restent en bon état.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135553101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Porsche996 C2 1998-2004
Porsche 996 C4S 2001-2005 (NON CÉRAMIQUE)
Porsche 996 TURBO 2001-2005 (Freins NON CÉRAMIQUES)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (Freins NON CÉRAMIQUES)
Porsche 997 MKI C2 / C4 2005-2008
Porsche 997 MKII C2 / C4 2009-2012
Porsche 997 GT3 2010>>
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Schéma réf n°12
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99635558
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
#de face#
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997-04
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MK II 2009-12
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
Porsche 996 Carrera 2
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S 2005-08 CABRIO / COUPÉ
Porsche 997.2 Carrera 2 / 2S 2009-12 CABRIO / COUPÉ
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Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99635558107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MK II 2009-12
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735575300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997-04
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
Porsche 996 Carrera2
Porsche996 GT3 1999-05
Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S 2005-08 CABRIO / COUPÉ
Porsche 997.2 Carrera 2 / 2S 2009-12 CABRIO / COUPÉ
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99635558407
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