Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic - 95832136100
95832136100/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Carter d'huile de transmission automatique (carter de boîte de vitesses).
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*
Diagramme réf. 37.
*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.
Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.
Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.
Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.
Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues
Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.
Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*
Diagramme réf. 37.
*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.
Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.
Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.
Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.
Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues
Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.
Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 226,20 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Carter d'huile de boîte de vitesses.
Compatible avec :
Voitures avec transmission PDK
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Attention : les boulons de rechange ne sont pas inclus. Ceux-ci doivent être achetés séparément. De plus, ce bac n'est pas réparable ; le filtre ne peut pas être remplacé. Pour changer le filtre, vous devrez acheter un nouveau bac.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1321359
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Voitures avec transmission PDK
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Attention : les boulons de rechange ne sont pas inclus. Ceux-ci doivent être achetés séparément. De plus, ce bac n'est pas réparable ; le filtre ne peut pas être remplacé. Pour changer le filtre, vous devrez acheter un nouveau bac.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1321359
9G132102500
9G132102501
9P1321359
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 573,85 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Bouchon de vidange d'huile de boîte de vitesses. Pour les transmissions PDK. M12x1,5
Convient :
Porsche Boxster 981
Porsche Caïman 981
Porsche Boxster 982
Porsche Caïman 982
Porsche997.2
Porsche991.1
Porsche991.2
Porsche992.1
Porsche 970 Panamera
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF009390A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche Boxster 981
Porsche Caïman 981
Porsche Boxster 982
Porsche Caïman 982
Porsche997.2
Porsche991.1
Porsche991.2
Porsche992.1
Porsche 970 Panamera
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF009390A
9G132182501
9G132182502
97032182500
PAF009390A
PAF009390
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 13,26 €
Bientôt disponible
Information
Liquide de transmission automatique Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 L
Huile pour boîte de vitesses automatique pour 996 à partir de 2002 (sauf pour boîte PDK)
Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III.
Également recommandé pour les coupleurs et convertisseurs, les systèmes de direction assistée.
Stabilité thermique exceptionnelle en fonctionnement grâce à son niveau élevé d'antioxydants et de détergents.
Excellentes propriétés de frottement permettant un glissement contrôlé des composants de frottement : qualité de changement de vitesse, exige une action d'embrayage douce sans glissement excessif.
Hautes performances anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.
Indice de viscosité très élevé.
Fluidité basse température pour éviter les surtensions ou surcharges brutales des circuits lors des démarrages par temps très froid.
Changement de vitesse automatique précis et fluide même à très basse vitesse.
Répond aux exigences de :
GM : GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approbations :
DAIMLER : Homologation MB 236.9
HOMME : MAN 339 type V-1, MAN 339 type Z-1, MAN 339 type L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
CAMIONS VOLVO : Volvo 97341
ZF : ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
213757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Huile pour boîte de vitesses automatique pour 996 à partir de 2002 (sauf pour boîte PDK)
Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III.
Également recommandé pour les coupleurs et convertisseurs, les systèmes de direction assistée.
Stabilité thermique exceptionnelle en fonctionnement grâce à son niveau élevé d'antioxydants et de détergents.
Excellentes propriétés de frottement permettant un glissement contrôlé des composants de frottement : qualité de changement de vitesse, exige une action d'embrayage douce sans glissement excessif.
Hautes performances anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.
Indice de viscosité très élevé.
Fluidité basse température pour éviter les surtensions ou surcharges brutales des circuits lors des démarrages par temps très froid.
Changement de vitesse automatique précis et fluide même à très basse vitesse.
Répond aux exigences de :
GM : GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approbations :
DAIMLER : Homologation MB 236.9
HOMME : MAN 339 type V-1, MAN 339 type Z-1, MAN 339 type L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
CAMIONS VOLVO : Volvo 97341
ZF : ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
213757
166223
95830054000
213757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,96 €
Commandable