Plénum d'admission Compétition 82MM + Boitier Papillon Porsche 996 Carrera 3.4L/ 3.6L IPD - IPDKIT99601
IPDKIT99601
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Plénum d'Admission Aluminium "Compétition" 82MM + Corps Papillon Porsche 996 Carrera 3.4L /3.6L IPD
Convient :
PorschePorsche 996 Carrera C2 3.6L
PorschePorsche 996 Carrera C4 3.6L
PorschePorsche 996 Carrera C2 3,4L*
PorschePorsche 996 Carrera C4 3,4L*
(*POUR LES VOITURES AVEC «ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620)» PAS POUR LES PREMIÈRES VOITURES À ACCÉLÉRATEUR À CÂBLE)
Porsche contrôle la puissance du moteur en limitant la voie d'admission depuis des décennies. Ceci a été accompli avec succès en utilisant des corps de papillon plus petits. Cette solution simple de contrôle de puissance s'est avérée un moyen très efficace d'empêcher les modèles de niveau inférieur de surpasser certains modèles phares, en particulier les modèles au pedigree de course prolifique. Bien que les ensembles moteurs d'usine soient des machines aux performances fantastiques, ils sont conçus et développés pour atteindre des performances spécifiques qui satisfont un groupe démographique cible et rivalisent avec les marques concurrentes. Malheureusement, les passionnés de conduite qui recherchent une expérience de conduite Porsche élevée exigent des niveaux de performance bien en dehors du marché cible.
Tous les plénums IPD offrent des gains substantiels de puissance et de couple, mais lorsqu'ils sont combinés avec des corps de papillon plus grands, ils fonctionnent encore mieux. Tous les plénums IPD « Compétition » utilisent le corps de papillon de plus grande taille proposé par Porsche. Dans ce cas, la Competition Carrera met à niveau le corps de papillon d'origine de 74 mm d'origine avec le corps de papillon 997 GT3 de 82 mm de Porsche. Tous nos plénums de compétition sont conçus pour fonctionner avec des voitures équipées de systèmes d'échappement hautes performances. Plus le système d'échappement est étendu (collecteurs, catalyseurs et silencieux), mieux c'est. L'optimisation conjointe de l'admission et de l'échappement d'air crée un ensemble de performances équilibré qui permet au moteur d'inspirer et d'expirer plus d'air, créant ainsi plus de puissance et de couple.
IPD a été le pionnier d'un autre nouveau design Plenum avec le Competition Carrera Plenum. Les flux laminaires et les efficacités volumétriques ont été encore améliorés grâce à notre zone de collecteur de fusion interne unique et innovante. Cette toute nouvelle approche a permis non seulement d'importants gains de performances, mais également une puissance délivrée plus linéaire et une réponse améliorée de l'accélérateur. Les gains varient en fonction des mods préexistants et de la qualité des gaz d'échappement installés après le marché. Comme nous « devrions » tous le savoir, la puissance et le couple deviennent plus difficiles à trouver et généralement plus chers à mesure que nous gravissons l’échelle proverbiale des performances. Cela étant dit, les composants de performance génèrent des gains de puissance différents selon l'ordre dans lequel ils ont été installés. IPD teste et évalue tous les produits sur des wagons à os, ce qui établit des règles du jeu équitables et une meilleure comparaison « pommes avec pommes ». Le Competition Carrera Plenum est cependant conçu pour fonctionner avec des applications déjà modérément à fortement modifiées. Les gains de puissance varient selon chaque Carrera, mais en fin de compte, il y aura des gains notables et impressionnants qui ne manqueront pas de faire sourire tout passionné de conduite de Porsche Carrera.
Les améliorations de puissance seront pleinement réalisées une fois que l'ECU/DME d'usine aura répondu à toutes les exigences « d'adaptation » nécessaires. Ce processus peut être accéléré par une série de « tractions dures » ou d’accélérations fougueuses à plein régime à travers les engrenages. Bien entendu, cela ne doit être effectué que sur un circuit fermé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IPDKIT99601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
PorschePorsche 996 Carrera C2 3.6L
PorschePorsche 996 Carrera C4 3.6L
PorschePorsche 996 Carrera C2 3,4L*
PorschePorsche 996 Carrera C4 3,4L*
(*POUR LES VOITURES AVEC «ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620)» PAS POUR LES PREMIÈRES VOITURES À ACCÉLÉRATEUR À CÂBLE)
Porsche contrôle la puissance du moteur en limitant la voie d'admission depuis des décennies. Ceci a été accompli avec succès en utilisant des corps de papillon plus petits. Cette solution simple de contrôle de puissance s'est avérée un moyen très efficace d'empêcher les modèles de niveau inférieur de surpasser certains modèles phares, en particulier les modèles au pedigree de course prolifique. Bien que les ensembles moteurs d'usine soient des machines aux performances fantastiques, ils sont conçus et développés pour atteindre des performances spécifiques qui satisfont un groupe démographique cible et rivalisent avec les marques concurrentes. Malheureusement, les passionnés de conduite qui recherchent une expérience de conduite Porsche élevée exigent des niveaux de performance bien en dehors du marché cible.
Tous les plénums IPD offrent des gains substantiels de puissance et de couple, mais lorsqu'ils sont combinés avec des corps de papillon plus grands, ils fonctionnent encore mieux. Tous les plénums IPD « Compétition » utilisent le corps de papillon de plus grande taille proposé par Porsche. Dans ce cas, la Competition Carrera met à niveau le corps de papillon d'origine de 74 mm d'origine avec le corps de papillon 997 GT3 de 82 mm de Porsche. Tous nos plénums de compétition sont conçus pour fonctionner avec des voitures équipées de systèmes d'échappement hautes performances. Plus le système d'échappement est étendu (collecteurs, catalyseurs et silencieux), mieux c'est. L'optimisation conjointe de l'admission et de l'échappement d'air crée un ensemble de performances équilibré qui permet au moteur d'inspirer et d'expirer plus d'air, créant ainsi plus de puissance et de couple.
IPD a été le pionnier d'un autre nouveau design Plenum avec le Competition Carrera Plenum. Les flux laminaires et les efficacités volumétriques ont été encore améliorés grâce à notre zone de collecteur de fusion interne unique et innovante. Cette toute nouvelle approche a permis non seulement d'importants gains de performances, mais également une puissance délivrée plus linéaire et une réponse améliorée de l'accélérateur. Les gains varient en fonction des mods préexistants et de la qualité des gaz d'échappement installés après le marché. Comme nous « devrions » tous le savoir, la puissance et le couple deviennent plus difficiles à trouver et généralement plus chers à mesure que nous gravissons l’échelle proverbiale des performances. Cela étant dit, les composants de performance génèrent des gains de puissance différents selon l'ordre dans lequel ils ont été installés. IPD teste et évalue tous les produits sur des wagons à os, ce qui établit des règles du jeu équitables et une meilleure comparaison « pommes avec pommes ». Le Competition Carrera Plenum est cependant conçu pour fonctionner avec des applications déjà modérément à fortement modifiées. Les gains de puissance varient selon chaque Carrera, mais en fin de compte, il y aura des gains notables et impressionnants qui ne manqueront pas de faire sourire tout passionné de conduite de Porsche Carrera.
Les améliorations de puissance seront pleinement réalisées une fois que l'ECU/DME d'usine aura répondu à toutes les exigences « d'adaptation » nécessaires. Ce processus peut être accéléré par une série de « tractions dures » ou d’accélérations fougueuses à plein régime à travers les engrenages. Bien entendu, cela ne doit être effectué que sur un circuit fermé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IPDKIT99601
99760511601
97182
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Boitier papillon 82mm pour Porsche (99760511601/1
1 x Plénum d'admission Aluminium Compétition 82MM Porsche 996 / 997 (97182
998,76 €
Maintenant 948,82 €
En stock
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
K&N Filter care service kit aerosol - international
Code: 99-5000EU
Information
Kit de service d'entretien des filtres K&N en aérosol - international.
Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99-5000EU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99-5000EU
99-5000EU
WA200-500
WA250-500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
16,43 €
Maintenant 15,77 €
En stock
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Filtre à air BMC. Porsche 944 Turbo (Réf. FB766-01)
Code: FB766/01
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Information
Filtre à air BMC
Ce produit convient :
Porsche 944 2.5L TURBO (951) 1985-88
Porsche 944 2.5L TURBO (951) cabriolet 1990-91
Porsche 944 2.5L TURBO (951) COUPÉ 1989-91
Porsche 944 2.5L TURBO S (951) 1988
Taille du filtre du panneau :
- largeur - 256 mm
- hauteur - 194 mm
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB766
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce produit convient :
Porsche 944 2.5L TURBO (951) 1985-88
Porsche 944 2.5L TURBO (951) cabriolet 1990-91
Porsche 944 2.5L TURBO (951) COUPÉ 1989-91
Porsche 944 2.5L TURBO S (951) 1988
Taille du filtre du panneau :
- largeur - 256 mm
- hauteur - 194 mm
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB766
95111012101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
100,80 €
Maintenant 95,76 €
Commandable
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Filtre à air K&N pour Porsche 944 2,5L Turbo
Code: 33-2081
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Filtre à air de remplacement haute performance K&N.
Ce produit convient à :
Porsche 944 2.5L essence 1985-91 Turbo
Modèles non américains
Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe composée de supports en coton huilé en couches, conçus pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.
Chaque filtre à air performant est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de miles de K&N.
Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.
Fonctionne avec l'électronique du véhicule du fabricant d'équipement d'origine.
Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement
Effectuez une mise à niveau dès aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et de performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
33-2081
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce produit convient à :
Porsche 944 2.5L essence 1985-91 Turbo
Modèles non américains
Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe composée de supports en coton huilé en couches, conçus pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.
Chaque filtre à air performant est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de miles de K&N.
Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.
Fonctionne avec l'électronique du véhicule du fabricant d'équipement d'origine.
Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement
Effectuez une mise à niveau dès aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et de performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
33-2081
95111012101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
67,66 €
Maintenant 64,95 €
Commandable
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale