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Votre véhicule
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter - pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est requis pour installer ce radiateur
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « drop-in fit ».
Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un ajustement précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à glissement de style OEM pour une utilisation avec tous les tuyaux de radiateur OEM ou de rechange.
Il convient désormais aux modèles atmosphériques et turbo
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs d'origine des versions NA et turbo ne sont généralement pas compatibles sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo d'origine est plus haut que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de se baser sur les dimensions du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité du radiateur pour dépasser la capacité de refroidissement du radiateur turbo d'origine. Grâce à un radiateur à deux rangées de 42 mm doté de la technologie exclusive B-Tube de CSF, la différence de taille ne constitue pas un facteur limitant pour les performances de refroidissement. Pour pallier cet écart de taille lors de l'installation, CSF fournit des entretoises usinées CNC pour les modèles 944 turbo.
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs d'origine soient fonctionnels, leur conception date des années 1980 et offre une grande marge de progression. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les nouveaux ventilateurs permettent de déplacer plus efficacement l'air tout en réduisant la consommation électrique de votre véhicule. Le capot découpé au laser assure un fonctionnement optimal de l'air aspiré par le radiateur. Les deux ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 pi³/min.
Le kit ventilateur et carénage est conçu pour s'adapter au radiateur CSF n° 7088, mais également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont équipés de connecteurs SPAL standard, mais peuvent être recâblés pour des connecteurs OEM lors de l'installation.
- Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
- Technologie exclusive B-Tube de CSF
- Ailettes ultra-efficaces de 6,5 mm de hauteur avec une conception à persiennes multiples pour une surface de contact maximale
- Supports de montage, raccords et entrée/sortie de style OEM usinés CNC
- Construction 100 % aluminium soudée TIG
- Finition noir satiné pour un look OEM+
- Comprend du matériel en zinc jaune amélioré
- Comprend des supports de tube croisé de radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglable
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement contre les fuites et la pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Kit de carénage en option et de ventilateur SPAL double de 9 pouces disponible (CSF #8180)
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7088
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Compatible avec :
Porsche 924 (1976 - 1985)
Porsche 924 Turbo (1979 - 1982)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
046121061
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Convient :
- Porsche924 2.0L 1976-79
- Porsche924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477121251D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Ce radiateur, compatible avec les modèles d'origine, est un radiateur de remplacement en aluminium haute performance pour les Porsche 924 2.0L. Il est conçu pour s'intégrer parfaitement au système de refroidissement d'origine tout en offrant un transfert de chaleur optimal et un poids réduit par rapport aux radiateurs traditionnels.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Diagramme de référence n° 1.
Le radiateur évacue la chaleur du liquide de refroidissement du moteur grâce au passage de l'air à travers ses faisceaux. Le liquide refroidi est ensuite recirculé vers le moteur, contribuant ainsi à maintenir sa température de fonctionnement optimale et à prévenir la surchauffe.
Fonctions :
• Remplace le radiateur de liquide de refroidissement du moteur
• Construction en aluminium à haute efficacité
• Contribue à améliorer la dissipation de la chaleur
• Assure une température de fonctionnement stable du moteur
• Contribue au maintien d'une circulation correcte du liquide de refroidissement
• Convient pour la réparation ou la mise à niveau des systèmes de refroidissement
• Idéal pour remplacer les radiateurs qui fuient, sont bouchés ou corrodés
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de refroidissement Porsche 924 2.0L.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les radiateurs peuvent se détériorer avec le temps, la corrosion, la contamination du liquide de refroidissement, un blocage interne, des chocs et des cycles de chauffe répétés. Un radiateur endommagé ou peu performant peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une hausse de la température du moteur, un refroidissement insuffisant ou une surchauffe.
Le remplacement du radiateur par un modèle en aluminium à haute efficacité contribue à rétablir les performances du système de refroidissement et assure un transfert de chaleur efficace pour un fonctionnement fiable du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le radiateur fuit ou est corrodé
• La température du liquide de refroidissement est plus élevée que la normale
• Le faisceau du radiateur est obstrué ou endommagé
• Une perte de pression est présente dans le système de refroidissement
• Des résidus de liquide de refroidissement sont visibles autour du radiateur.
• Une révision ou une remise en état du système de refroidissement est en cours.
• Un radiateur haute efficacité amélioré est nécessaire.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce radiateur se monte à l'avant du véhicule, dans le système de refroidissement du moteur, sur les modèles Porsche 924 2.0L.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477121251D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Convient à :
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Schéma réf. 59.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0161581
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros