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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - 2003 à 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - 2007 à 2010
Le tout-terrain et les randonnées hors route figurent parmi les sports mécaniques les plus populaires auprès des passionnés d'automobile et connaissent une croissance rapide ces dernières années. Face à l'explosion de la demande de véhicules tout-terrain, même des modèles moins traditionnels ont gagné en popularité. Lors de son lancement, la première génération de Porsche Cayenne (9PA ou 955/957) était principalement destinée aux courses et aux trajets quotidiens. Malgré ses capacités tout-terrain inhérentes, la plupart des propriétaires n'étaient pas enthousiastes à l'idée d'utiliser leur SUV de luxe sur des terrains accidentés. Cependant, avec la baisse des prix sur le marché de l'occasion, les passionnés ont commencé à explorer tout le potentiel du Cayenne, qui est depuis devenu un choix populaire pour le tout-terrain.
Toutes les motorisations des Cayenne 955/957 sont parfaitement adaptées aux aventures sur route comme en tout-terrain. Cependant, ces véhicules n'étaient initialement pas équipés de systèmes de refroidissement d'usine adaptés aux exigences d'une conduite rigoureuse. Conscient de cette lacune, Berg Peaks Off-Road, fort de sa vaste expérience de la gamme VAG, a collaboré avec CSF afin de développer une solution pour les Cayenne. Leur objectif était de concevoir un radiateur offrant un refroidissement suffisant pour le tout-terrain, le tout-terrain, le trail, les climats chauds et le remorquage. Après près d'un an de conception et de tests, CSF est heureux de présenter le radiateur haute performance pour Porsche 955/957 Cayenne.
CSF possède une expérience impressionnante en matière de systèmes de refroidissement Porsche, allant des échangeurs et radiateurs pour les modèles récents à refroidissement par eau aux refroidisseurs d'huile pour les Porsche classiques à refroidissement par air. Réputé pour la fabrication des radiateurs haute performance les plus populaires et les plus utilisés pour diverses applications tout-terrain, CSF vous garantit le meilleur radiateur disponible. Le nouveau radiateur des Cayenne 955/957 est doté de la toute dernière technologie de refroidissement à ailettes de 5 mm ultra-efficace de CSF, qui augmente la surface de transfert thermique de 20 à 25 % par rapport aux radiateurs traditionnels.
CSF vs. OEM
Le radiateur d'origine de Porsche est un radiateur à réservoir en plastique avec un noyau en aluminium à une seule rangée. Bien que généralement considéré comme durable et de bonne qualité, il est insuffisant pour le Cayenne, connu pour ses problèmes de refroidissement. Le simple fait de rouler par temps chaud peut faire surchauffer le moteur, et le tout-terrain ou le remorquage sollicitent encore plus le système de refroidissement. Étant donné que ces SUV ont maintenant 15 à 20 ans, ceux qui utilisent encore le radiateur d'origine ont probablement subi une perte significative d'efficacité de refroidissement en raison d'ailettes pliées ou endommagées et de tubes obstrués. CSF a résolu ces problèmes avec sa nouvelle conception.
Le radiateur CSF intègre la toute dernière technologie d'ailettes de 5 mm, augmentant la surface d'échange thermique et améliorant l'efficacité et la récupération du refroidissement. Un noyau en aluminium plus grand, à deux rangées de 42 mm, optimise la capacité du radiateur en fluide et sa capacité de dissipation thermique. La technologie exclusive B-tube de CSF augmente le transfert thermique d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés classiques. De plus, les ailettes multi-persiennes ultra-performantes maximisent le flux d'air à travers le noyau, offrant ainsi des performances optimales.
- Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
- Tubes de refroidissement avec technologie exclusive B-Tube de CSF
- Nouvelles ailettes ultra-efficaces de 5 mm de hauteur avec une conception à persiennes multiples pour une surface de contact maximale
- Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de style OEM
- Construction 100 % aluminium soudée TIG
- Finition satinée brossée à la main
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement contre les fuites et la pression
- Garantie limitée de 2 ans
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
Ce ventilateur de radiateur remplace directement le ventilateur électrique d'origine de 400 W installé sur les Porsche 992 (série 992.1). Conçu pour un refroidissement précis, ce ventilateur respecte la géométrie, la disposition des connecteurs et l'interface de montage d'origine. Il régule la température du moteur en aspirant l'air à travers le radiateur à bas régime ou à forte charge.
Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
ATTENTION : Le support du ventilateur de radiateur doit être transféré sur le nouveau ventilateur ou acheté séparément. Non fourni avec ce ventilateur.
Numéro de pièce Porsche 992121435.
Schéma de référence n° 2
• Puissance : 400 W
• Fonction : Aspire l'air à travers le radiateur pour maintenir une température optimale du liquide de refroidissement et du moteur
• Position : Partie radiateur avant, gauche ou droite selon configuration
• Symptômes d'usure : Surchauffe à basse vitesse, bruit du ventilateur, fonctionnement intermittent
• Avantages : flux d'air et refroidissement de qualité OEM, moteur silencieux et efficace, installation plug-and-play
• Installation : Montage direct ; réutiliser le support ou le carénage du ventilateur d'origine selon les besoins
Au fil du temps, les ventilateurs de radiateur sont exposés à la chaleur, aux vibrations et à l'humidité, ce qui peut entraîner une usure progressive des roulements du moteur, des bobinages électriques ou de l'équilibrage des pales. Un ventilateur de refroidissement affaibli ou défaillant ne parvient plus à faire circuler suffisamment d'air dans les radiateurs, ce qui entraîne une augmentation des températures de fonctionnement, particulièrement perceptible en cas de circulation dense ou par temps chaud.
Remplacez votre ventilateur de refroidissement lorsque vous remarquez :
• Augmentation de la température du liquide de refroidissement au ralenti ou à bas régime
• Fonctionnement intermittent ou bruyant du ventilateur (bruits de grincement ou de bourdonnement)
• Le ventilateur ne s'enclenche pas même lorsque le moteur est chaud
• Codes d’erreur ou messages d’avertissement liés aux performances du système de refroidissement.
Il est également recommandé d'installer un nouveau ventilateur lors du remplacement du radiateur ou du condenseur, ou chaque fois qu'il y a des signes de défauts électriques, de grillage du moteur ou de dommages dus à un impact sur les pales ou le carénage.
Le remplacement par un élément de rechange rétablit des performances de refroidissement constantes, protège le moteur contre la surchauffe et garantit que le système de ventilation fonctionne silencieusement et efficacement, comme prévu par Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992959447H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
Convient :
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992959447A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Convient à :
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>2024
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST MKI 2019>>2024
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99212138
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros