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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Le compresseur de suspension pneumatique OE MATCH (numéro de pièce : 971616006H/A) est une pièce de rechange de rechange conçue pour le système de suspension pneumatique de certains modèles Porsche Panamera (971).
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Ce composant remplace le compresseur de suspension pneumatique d'origine correspondant, référence Porsche 971616006H , lorsque les spécifications et la compatibilité de l'unité de rechange ont été confirmées.
La Porsche Panamera (971) utilise un système de suspension pneumatique à commande électronique sur les véhicules correctement équipés pour offrir une combinaison de confort de conduite, de stabilité du véhicule et de hauteur de caisse réglable.
Le système comprend des ressorts pneumatiques, des conduites d'air, un compresseur, des vannes de régulation, des capteurs de hauteur de caisse et des composants de commande électroniques.
Le compresseur de suspension pneumatique est responsable de la production de l'air comprimé nécessaire au système.
Lorsque le système de commande de la suspension demande une pression d'air supplémentaire, le compresseur se met en marche pour reconstituer la réserve d'air et maintenir la hauteur de suspension requise.
Cela permet au véhicule de se lever ou de s'abaisser en fonction du mode de conduite sélectionné et des conditions de fonctionnement.
Un compresseur fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir la pression nécessaire au bon fonctionnement de la suspension pneumatique.
Le compresseur fonctionne de concert avec le bloc de vannes de suspension pneumatique et les ressorts pneumatiques, qui contrôlent la distribution d'air comprimé aux composants de suspension concernés.
Avec le temps, un compresseur de suspension pneumatique d'origine peut se détériorer en raison de cycles de fonctionnement prolongés, de l'usure mécanique, de défauts électriques ou d'une contamination par l'humidité.
Des fuites d'air ailleurs dans le système de suspension peuvent également entraîner un fonctionnement plus fréquent du compresseur que prévu.
Cette demande excessive peut entraîner une surchauffe, une augmentation du bruit, une réduction du débit d'air ou une panne complète du compresseur.
Un compresseur défectueux peut empêcher la suspension pneumatique de se régler correctement, ce qui peut entraîner une hauteur de caisse incorrecte ou déclencher un avertissement de suspension.
Le remplacement d'un compresseur défectueux par une unité OE MATCH correctement spécifiée contribue à rétablir la production d'air comprimé et assure le fonctionnement normal du système de suspension pneumatique.
Conçu comme une alternative à une pièce de rechange d'origine Porsche, le compresseur de suspension pneumatique OE MATCH offre une option de remplacement pour les véhicules Porsche Panamera compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le compresseur de suspension pneumatique génère et fournit de l'air comprimé au système de suspension pneumatique à commande électronique du véhicule.
Contrairement à un système de suspension classique qui repose uniquement sur des ressorts hélicoïdaux en acier, un système de suspension pneumatique utilise de l'air comprimé dans des ressorts pneumatiques flexibles pour soutenir le véhicule.
Le compresseur est chargé de fournir l'air comprimé nécessaire au maintien et au réglage de ce système.
Lorsque le système de commande de la suspension du véhicule détermine qu'une pression d'air supplémentaire est nécessaire, il peut commander le fonctionnement du compresseur.
L'alimentation en air est ensuite gérée par les vannes du système et les conduites d'air qui y sont raccordées.
Les principales fonctions du compresseur sont les suivantes :
- Production d'air comprimé : Fournit la pression requise par le système de suspension pneumatique.
- Supporte la hauteur de caisse réglable : Permet au véhicule de se lever ou de maintenir sa hauteur sur demande.
- Maintien de l'alimentation en air disponible : rétablit la pression lorsque le système de suspension l'exige.
- Fonctionnement à mise à niveau automatique : permet au système de compenser les variations de charge du véhicule.
- Maintien du bon fonctionnement de la suspension : Fournit la source d’air comprimé nécessaire aux ressorts pneumatiques.
- Prise en charge des réglages du mode de conduite : permet les modifications de pression associées aux réglages de la suspension du véhicule.
- Fonctionnement avec le bloc de vannes : Fournit l’air qui est distribué par les vannes de commande de la suspension.
- Maintien d'une assiette constante du véhicule : contribue à maintenir la hauteur de caisse demandée par le système de contrôle.
- Amélioration du confort de conduite : Permet à la suspension pneumatique de maintenir la pression nécessaire à son fonctionnement prévu.
- Assistance à la récupération du système de suspension : reconstitue la réserve d’air après les réglages autorisés de la hauteur de caisse.
Le compresseur ne sélectionne pas indépendamment la hauteur de caisse du véhicule.
L'unité de commande de suspension, les capteurs de hauteur et le bloc de vannes déterminent quand et où l'air comprimé est nécessaire.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un compresseur de suspension pneumatique peut se détériorer en raison de l'usure mécanique normale, de la contamination par l'humidité, de problèmes électriques ou d'un fonctionnement excessif causé par d'autres défauts de la suspension.
Les symptômes courants d'une panne de compresseur comprennent :
- Message d'avertissement concernant la suspension pneumatique : Le véhicule peut présenter un dysfonctionnement du système de suspension.
- Impossible de lever le véhicule : la suspension risque de ne pas atteindre la hauteur de caisse plus élevée demandée.
- Réglage lent de la hauteur de caisse : le véhicule peut mettre plus de temps que d’habitude à se lever.
- Fonctionnement excessif du compresseur : L’appareil peut fonctionner anormalement fréquemment ou pendant des périodes prolongées.
- Bruit important du compresseur : une augmentation du bourdonnement, du grincement ou du cliquetis peut indiquer une détérioration mécanique.
- Compresseur défectueux : l’appareil peut ne pas démarrer lorsqu’une pression d’air supplémentaire est demandée.
- Véhicule trop bas : une pression insuffisante dans le système peut empêcher la suspension de maintenir la hauteur correcte.
- Position inégale du véhicule : un coin ou un essieu peut être plus bas que prévu, bien que cela indique souvent un défaut du ressort pneumatique ou d’une valve.
- Fonctionnement intermittent de la suspension : le réglage de la hauteur de caisse peut fonctionner de manière irrégulière.
- Surchauffe : Un fonctionnement excessif du compresseur peut déclencher un arrêt de protection.
- Codes d'erreur électriques : L'équipement de diagnostic peut identifier les défauts du circuit ou du fonctionnement du compresseur.
- Montée en pression lente : un compresseur usé peut ne plus générer efficacement l’air nécessaire.
- Corrections fréquentes de la suspension : le système peut tenter à plusieurs reprises de rétablir la hauteur de caisse commandée.
- Réglage de la suspension indisponible : certaines fonctions de hauteur de caisse peuvent être désactivées en cas de défaut détecté.
- Compresseur fonctionnant avec des vibrations inhabituelles : l’usure interne ou des éléments de fixation endommagés peuvent produire un bruit anormal.
Pourquoi le remplacement est important :
Le compresseur de suspension pneumatique est essentiel pour maintenir l'alimentation en air comprimé nécessaire au système de suspension pneumatique de la Porsche Panamera.
Avec l'usure, le compresseur peut devenir moins efficace et mettre plus de temps à générer la pression requise.
Le fonctionnement continu d'un compresseur défaillant peut entraîner une surchauffe, une demande électrique excessive et, à terme, une perte de production d'air comprimé.
Si le système ne parvient pas à maintenir une pression d'air suffisante, la suspension risque de ne pas atteindre la hauteur de caisse demandée.
Cela peut affecter le fonctionnement normal de la suspension du véhicule et entraîner l'affichage de messages d'avertissement ou une restriction du réglage de la hauteur de caisse.
Le remplacement d'un compresseur défectueux par une unité compatible d'origine permet de :
- Rétablir la production d'air comprimé : remplacer un compresseur qui ne peut plus fournir une pression suffisante.
- Rétablir le réglage de la hauteur de caisse : Autoriser le système à soulever le véhicule sur demande.
- Assurer le fonctionnement d'autonivellement : Maintenir l'alimentation en air nécessaire pour compenser la charge du véhicule.
- Réduire le bruit anormal du compresseur : remplacer une unité usée mécaniquement ou bruyante.
- Résoudre les problèmes liés au compresseur : réparer les pannes confirmées au sein du système d’alimentation en air.
- Réduire le fonctionnement excessif du compresseur : rétablir une génération de pression efficace là où le compresseur lui-même est défectueux.
- Fiabilité du système de suspension : rétablir la source d'air comprimé.
- Maintenir les performances de suspension prévues : permettre le fonctionnement normal des ressorts pneumatiques et des soupapes de commande.
- Amélioration du confort de conduite : Rétablir la capacité du système à maintenir ses réglages de suspension programmés.
- Prévenir toute détérioration supplémentaire du compresseur : remplacer une unité usée avant la panne complète.
- Prise en charge des réparations complètes de la suspension : installation d’un nouveau compresseur après correction des fuites ou défauts associés.
- Proposer une option de remplacement compatible : offrir une alternative à la pièce d’origine Porsche correspondante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971616006H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 718 Boxster-à partir de 2017
Porsche 718 Cayman-à partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce capteur de niveau de phares est un capteur électronique de remplacement conçu pour reproduire le composant d'origine Porsche de mesure de la hauteur de caisse utilisé dans le système de correction automatique des phares. Il est conçu pour une installation directe sur les modèles Porsche 911 (991), Boxster (982) et Cayman (982) compatibles, et fonctionne avec les systèmes de correction automatique des phares.
Convient à :
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020
Diagramme de référence n° 17
Le capteur de niveau des phares détecte les variations de hauteur de suspension du véhicule et transmet des données de position précises au module de commande des phares. Ceci active la fonction de réglage automatique des phares, permettant à ces derniers d'ajuster l'angle de leur faisceau en fonction de la charge et de l'inclinaison du véhicule, contribuant ainsi à un éclairage optimal et évitant l'éblouissement des autres usagers de la route.
Fixé à la biellette de suspension avant, le capteur détecte les variations de position et les convertit en signaux électroniques. Le module de commande utilise ces données pour ajuster dynamiquement la hauteur du faisceau des phares, garantissant ainsi un éclairage constant quelles que soient la charge, l'accélération ou l'inclinaison. Il contribue à une conduite de nuit plus sûre en maintenant un alignement optimal des phares.
Un capteur de niveau de phare défectueux peut entraîner un réglage irrégulier du faisceau, une visibilité nocturne réduite, des voyants d'alerte sur le tableau de bord ou la désactivation du réglage de l'assiette. Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit un retour d'information correct au système de commande des phares, assurant ainsi un alignement optimal du faisceau et un éclairage nocturne sûr et fiable.
Quand remplacer :
• Les phares ne s'ajustent pas automatiquement en fonction des variations de charge.
• Codes d'avertissement ou d'erreur de niveau sur le tableau de bord
• L'angle de la poutre semble trop élevé ou trop faible sous charge
• Après travaux sur la suspension / dépose de la tringlerie de capteur
• À titre de maintenance préventive lors du remplacement des capteurs ou têtes associés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros