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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone pour jantes en alliage
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Convient uniquement aux jantes en alliage
Enjoliveurs de roue arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure portance
Les disques aérodynamiques jouent un rôle crucial dans la rationalisation du flux d'air autour des roues arrière, évitant les turbulences qui peuvent nuire à l'efficacité de l'aile arrière.
Les disques Aero en fibre de carbone sont fabriqués en fibre de carbone préimprégnée, durcie en autoclave. Entièrement réversible, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine. Ils offrent un look OEM+, avec un superbe aspect fibre de carbone disponible dans une variété de finitions, offrant une excellente protection contre les UV.
Il est compatible avec les roues d'origine Porsche 718 GT4 RS.
Choisissez parmi une variété de finitions. Vous pouvez choisir entre les couleurs de jantes Porsche de base : noir, argent foncé, argent, or, bleu et rouge, ou opter pour une couleur entièrement personnalisée. Veuillez indiquer la couleur souhaitée dans la section « Commentaires » du panier.
La conception des rayons peut également être modifiée en n'importe quelle autre conception ou supprimée.
Processus d'installation
L'installation des disques Aero est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Des instructions détaillées sont fournies pour une installation fluide et sans tracas.
Chaque disque Aero est composé de deux parties : une partie visible sur la face avant de la roue et une partie cachée à l'intérieur. Pour installer le disque Aero, appliquez d'abord le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez la coupelle sur la roue à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, positionnez la bague arrière sur la partie intérieure de la roue et vissez les deux parties ensemble avec la visserie fournie. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les vis.
Après l'installation, nous recommandons un rééquilibrage des roues.
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disque aérodynamique de roue arrière SilverRocket – Innovation en fibre de carbone sèche sans couture pour Porsche 718 GT4 RS.
Vendu par paire
Inspirés des légendes du sport automobile et conçus pour le pilote Porsche moderne, les disques aérodynamiques de roue arrière SilverRocket offrent à la Porsche 718 GT4 RS (2021-2024) une efficacité aérodynamique éprouvée en compétition . Fabriqués en fibre de carbone sèche de qualité aéronautique , ces disques légers réduisent la traînée, optimisent le flux d'air et améliorent la vitesse de pointe, tout en affichant l'esthétique élégante et performante du véritable tissage de carbone.
Convient à :
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Des prototypes du Mans aux Formule 1, les enjoliveurs aérodynamiques sont utilisés depuis longtemps pour améliorer l'efficacité et l'appui aérodynamique. SilverRocket intègre désormais cette même technologie de pointe au modèle Porsche le plus axé sur la piste, alliant précision technique, durabilité et impact visuel exceptionnel.
À quoi servent les disques aérodynamiques en carbone SilverRocket ?
Conçus grâce à un développement intensif en piste, les disques aérodynamiques en carbone sec de SilverRocket remplissent une fonction aérodynamique essentielle. Leurs fonctions incluent :
- Réduit la traînée aérodynamique , améliore la vitesse en ligne droite et la stabilité.
- Optimisation de l'appui sur l'essieu arrière , même avec des angles d'aile arrière inférieurs.
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement des freins grâce à une canalisation d'air contrôlée.
- Amélioration de l'équilibre et de l'efficacité du véhicule dans des conditions de piste à grande vitesse.
Lors des tests, les ingénieurs de SilverRocket ont enregistré une augmentation de la vitesse de pointe de 4,9 mph lorsqu'il est associé à l'aileron arrière SR Clubsport, confirmant ainsi des avantages aérodynamiques mesurables sans compromettre la maniabilité.
Pourquoi les disques Aero tombent-ils en panne ou se dégradent-ils avec le temps ?
Les revêtements traditionnels en composite ou en carbone peuvent souffrir de problèmes de performance en raison de :
- Dégradation thermique des systèmes de freinage arrière dépassant 500 °F.
- Délaminage ou déformation de surface sous contrainte thermique prolongée.
- Mauvaise liaison structurelle due à une résine de qualité inférieure ou à des techniques de stratification.
- Fabrication incohérente , entraînant un déséquilibre ou des vibrations.
SilverRocket élimine ces faiblesses grâce à une construction en carbone sec de qualité sport automobile et à un revêtement exclusif Race-ready Heat Resistant (R-HR) qui résiste aux conditions de piste extrêmes, maintenant à la fois les performances et la longévité.
Pourquoi passer aux disques aérodynamiques de roue arrière SilverRocket ?
L'adoption des disques aérodynamiques en fibre de carbone sèche sans soudure SilverRocket transforme à la fois les performances et l'esthétique. Au-delà de l'efficacité aérodynamique, ils incarnent la précision légère et un savoir-faire raffiné qui complètent la philosophie GT de Porsche.
Principaux avantages :
- Efficacité aérodynamique prouvée avec une traînée réduite et une vitesse de pointe améliorée.
- Construction légère en fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale (rapport résistance/poids exceptionnel).
- Testé sur piste par le TÜV et développé avec des pilotes professionnels.
- Revêtement exclusif R-HR pour une durabilité thermique à long terme.
- Surface vierge pour graphisme personnalisé ou personnalisation artistique .
Application à ajustement direct pour - Application directe pour Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .
Que ce soit pour la piste ou comme pièce maîtresse, ces disques aérodynamiques offrent un mélange parfait de performances techniques, de pureté esthétique et de fonctionnalités prêtes pour la course .
Une toile noire pour votre imagination
Si les ingénieurs de SilverRocket excellent dans la création de produits robustes et éprouvés sur circuit, nous savons que l'art n'est pas notre fort. C'est pourquoi nous avons laissé la face avant de l'Aero Disc vierge, vous invitant, vous ou votre designer préféré, à laisser libre cours à votre créativité.
Pour simplifier le processus de conception, nous avons créé ce modèle de conception - Veuillez consulter le PDF
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Roue avant SilverRocket à disque aérodynamique en fibre de carbone sèche pour turboréacteur – L'aérodynamisme de Porsche Motorsport réinventé pour la GT moderne
Vendu par paire
Le disque aérodynamique de turboréacteur en fibre de carbone sèche pour roue avant SilverRocket reprend l'une des innovations les plus révolutionnaires de Porsche en sport automobile : la conception de la roue turboréacteur , et l'intègre à la Porsche 718 GT4 RS moderne . Conçu avec précision à partir de fibre de carbone sèche de qualité aéronautique et d'un revêtement résistant à la chaleur (R-HR) adapté à la compétition , l'AeroDisc améliore les performances aérodynamiques, optimise le refroidissement des freins et augmente l'appui sur l'essieu avant, tout en rehaussant l'esthétique de votre GT4 RS.
Convient à :
Uniquement pour jantes en aluminium
Inspiré de la Porsche 917/30 qui a dominé la série Can-Am 1973, ce système de turboréacteur avancé canalise l'excellence technique de SilverRocket et la conception aérodynamique moderne pilotée par l'IA pour offrir de réels gains de performances sur piste.
À quoi sert le disque aérodynamique du turboréacteur SilverRocket ?
Le SilverRocket AeroDisc n'est pas seulement une amélioration de style : c'est une mise à niveau aérodynamique fonctionnelle qui améliore les performances là où cela compte le plus.
Fonctions principales :
- Améliore le refroidissement des freins : les pales du turboréacteur intégrées agissent comme des pompes centrifuges, évacuant l'air chaud du système de freinage et maintenant une température optimale du disque.
- Augmente l'appui sans traînée sur l'essieu avant : la redirection du flux d'air stabilise la voiture à haute vitesse sans traînée supplémentaire.
- Réduit la traînée aérodynamique : les surfaces extérieures lisses rationalisent le flux d'air des roues pour une vitesse de pointe plus élevée et un meilleur équilibre.
- Améliore les temps au tour : prouvé par des tests approfondis sur piste, l'AeroDisc Pro augmente la vitesse de pointe de 14 km/h (8,7 mph) lorsqu'il est combiné avec le système AeroDisc arrière de SilverRocket.
Ces disques sont spécialement conçus pour s'adapter à la Porsche 718 GT4 RS avec des jantes en aluminium OEM, garantissant un ajustement parfait et équilibré et une intégration aérodynamique transparente.
L'évolution de l'aérodynamique des turboréacteurs Porsche
Le concept de turboréacteur à disque aérodynamique trouve son origine dans la Porsche 917/30, la voiture de course la plus puissante de son époque. Confrontés à une chaleur extrême des freins (jusqu'à 700 °C), les ingénieurs Porsche ont conçu des turboréacteurs à pales radiales qui expulsaient l'air chaud des passages de roue grâce à la force centrifuge.
Bien qu'elle ait été interdite ultérieurement en compétition automobile réglementée au motif qu'il s'agissait de « dispositifs aérodynamiques mobiles », cette innovation continue d'influencer la philosophie d'ingénierie de Porsche. SilverRocket la remet au goût du jour avec des avancées du XXIe siècle, alliant un design traditionnel à un savoir-faire moderne en fibre de carbone et à une optimisation par dynamique des fluides numérique (CFD) pilotée par l'IA.
Pourquoi les disques aérodynamiques traditionnels échouent-ils ?
Les disques aérodynamiques conventionnels en aluminium ou en composite sont souvent moins performants en raison de :
- Fatigue thermique et déformation sous des températures de frein élevées.
- Mauvaise gestion du flux d'air due à une géométrie de lame obsolète.
- Poids excessif , impactant négativement la masse non suspendue.
- Délaminage ou déformation de la surface lors d'une utilisation prolongée.
SilverRocket résout ces problèmes grâce à des pales de turboréacteur à haute efficacité conçues par l'IA et à un revêtement Race-Ready Heat-Resistant (R-HR) de 0,5 mm qui protège contre la chaleur extrême des freins — prouvé pour résister à plus de 500 °F dans les environnements de piste professionnels.
Pourquoi passer au disque aérodynamique en fibre de carbone de SilverRocket ?
La mise à niveau vers le disque aérodynamique à turboréacteur de roue avant de SilverRocket offre des avantages tangibles en termes de performances et de précision technique.
Principaux avantages :
- Efficacité du refroidissement des freins : les températures maximales des disques de frein ont été réduites de 585 °C à 493 °C lors des tests.
- Vitesse de pointe plus élevée : combinée à l'AeroDisc arrière, elle atteint 282 km/h (175,2 mph) sur le circuit de F1 de Shanghai.
- Matériaux de qualité supérieure : la construction en fibre de carbone de qualité aérospatiale garantit une résistance maximale et un poids minimal.
- Résilience prête pour la course : le revêtement R-HR résiste à une exposition prolongée à la chaleur des freins.
- Amélioration aérodynamique : génère une force d'appui sans traînée supplémentaire.
- Liberté artistique : fourni avec un modèle de conception sans livrée AeroDisc Pro , permettant des graphiques ou une image de marque entièrement personnalisés.
La conception de SilverRocket représente une fusion de l'héritage de la course, de l'aérodynamique pilotée par l'IA et de l'ingénierie moderne du carbone, établissant une nouvelle référence pour les pièces de performance Porsche.