Kit de suspension réglable (sans ressorts). Porsche 911 (991.1) GT3 / GT3 RS - POFMR00
POFMR00
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Kit de suspension réglable (sans ressorts).
Convient à :
Porsche 911 (991.1) GT3/RS, 2013-2015
Porsche 911 (991.2) GT3/RS, 2017-2018
Technologie TTX :
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison sans ressorts - veuillez les ajouter séparément
Cet ensemble de ressorts hélicoïdaux est disponible en :
• Kit de journée de piste avec ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
• Kit sport automobile avec ressorts plus rigides
- recto : 48120-21 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Ressort principal à taux de rappel 200 N/mm (TRACKDAY KIT)
• Ressort principal à taux de rappel 120 N/mm (KIT MOTORSPORT)
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 7,5 N/mm
Convient à :
Porsche 911 (991.1) GT3/RS, 2013-2015
Porsche 911 (991.2) GT3/RS, 2017-2018
Technologie TTX :
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison sans ressorts - veuillez les ajouter séparément
Cet ensemble de ressorts hélicoïdaux est disponible en :
• Kit de journée de piste avec ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
• Kit sport automobile avec ressorts plus rigides
- recto : 48120-21 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Ressort principal à taux de rappel 200 N/mm (TRACKDAY KIT)
• Ressort principal à taux de rappel 120 N/mm (KIT MOTORSPORT)
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 7,5 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Prix: 7 247,53 €
Commandable
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Garantie 12 mois
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Produits associés
OHLINS Amortisseur avant, réglable. Porsche 911 F/G >>1989
Code: POR5L50
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Amortisseur avant OHLINS, réglable .
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00
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961,52 €
Maintenant 865,37 €
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OHLINS Amortisseur avant, non réglable. Porsche 911 F/G >>1989
Code: POR5L00
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Amortisseur avant OHLINS, non réglable .
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 856,10 €
Commandable
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
OHLINS Amortisseur arrière. Porsche 911 F/G >>1989
Code: POR6L00
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Amortisseur arrière OHLINS.
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
686,80 €
Maintenant 618,12 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale