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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // Tout
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Semblables à notre SR040, ces monobilles de bras de commande sont plus larges de 17 mm pour les applications où vous avez besoin d'une plus grande portée. Utilisez ces Monoballs sur les voitures 997 GT3 ou Cup, ou sur d'autres configurations nécessitant plus d'ajustement. Que ce soit pour une voiture de course dédiée ou pour une mise à niveau de la suspension de votre Street GT3, ces Monoballs de bras de commande intérieurs sont la mise à niveau ou le remplacement ultime. Usiné CNC à partir d'aluminium de qualité aéronautique, le boîtier contient le MEILLEUR monoball aérospatial disponible. Des bagues en acier inoxydable et des écrous Jet complètent l'ensemble pour faire de ces assemblages votre seul choix pour la mise à niveau ou le remplacement. Les joints sont inclus pour la mise à niveau ultime.
Bras de contrôle extérieurs OEM également disponibles.
Pour 986/987/996/997.
Vendus séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SR049
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Retrouvez une géométrie de suspension précise et une tenue de route optimale grâce à ce bras de suspension avant conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bras de suspension avant maintient le moyeu de roue en position optimale tout en permettant un débattement contrôlé de la suspension, garantissant ainsi une tenue de route stable, une direction précise et une usure uniforme des pneus.
Position de montage : Essieu avant gauche et droit
Position de montage : Supérieure
Type de bras de direction : bras de suspension
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 15
Avec le temps, le bras de suspension d'origine peut présenter des silentblocs usés, des rotules détériorées ou des dommages dus aux chocs de la route et aux mouvements répétés de la suspension. Ces problèmes peuvent entraîner une mauvaise réponse de la direction, des bruits de suspension, une usure irrégulière des pneus et une tenue de route compromise. Le remplacement d'un bras de suspension avant usé permet de rétablir les performances optimales de la suspension, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien courant, les réparations de suspension et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Positionne et soutient la roue avant au sein de la suspension.
- Maintient une géométrie de suspension et un alignement des roues corrects.
- Permet un mouvement de suspension vertical contrôlé.
- Contribue à une réponse précise de la direction et à la stabilité du véhicule.
- Réduit les mouvements indésirables des roues pendant la conduite.
- Remplace les composants de suspension d'origine usés ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Jeu excessif dans la direction ou tenue de route imprécise.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.
- Le véhicule tire d'un côté.
- Vibrations du volant.
- Mauvais alignement des roues, impossible à corriger.
- Usure visible , fissures ou dommages au niveau du bras de suspension, des silentblocs ou de la rotule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bras de suspension avant est un élément essentiel qui contrôle le mouvement des roues tout en maintenant l'alignement et la géométrie corrects entre le châssis et les roues avant. Un bras de suspension usé ou endommagé peut nuire à la tenue de route, à la stabilité au freinage, à la précision de la direction et à la durée de vie des pneus, tout en augmentant l'usure des autres composants de la suspension.
- Le remplacement du bras de suspension avant rétablit l'intégrité de la suspension, améliore la réactivité de la direction et contribue à une tenue de route prévisible et à une usure uniforme des pneus. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bras de suspension compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834105100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L-4.8L (y compris DIESEL) 06/2010-16
Position de montage : essieu avant gauche et droit
Position de montage : supérieure
Type de bras de direction : bras de commande
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834105100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 958-1 Cayenne 3.6L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-13
Porsche 958-1 Cayenne S Hybride 3.0L V6 2011-14
REMARQUE : Ce triangle n'est pas compatible avec les modèles GTS ou Turbo. Ces modèles nécessitent une référence différente.
Schéma réf. 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Bras de suspension inférieur avant
Triangle de suspension inférieur avant compatible avec certains modèles Porsche 958 Cayenne de 2011 à 2014. Les versions gauche et droite sont disponibles séparément, assurant un remplacement direct d'un bras de suspension d'origine usé ou endommagé.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-14
Diagramme réf. 5
Le triangle inférieur est un élément essentiel de la suspension avant du Cayenne. Il relie le porte-moyeu au châssis/berceau et contrôle le mouvement de la roue lors des déplacements de la suspension. Il contribue au maintien d'une géométrie de suspension optimale en virage, au freinage et sur chaussée irrégulière.
Quel est le rôle du triangle inférieur avant ?
Le triangle inférieur, également appelé bras de suspension ou bras de contrôle de voie, positionne la roue avant par rapport au châssis du véhicule tout en permettant à la suspension de se déplacer verticalement.
Il contribue à contrôler l'alignement des roues et la géométrie de la suspension tout en transmettant les forces de freinage, de virage et de route à travers la suspension. Un fonctionnement correct est essentiel pour une direction stable, un contact constant des pneus et une tenue de route prévisible.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Le bras de suspension lui-même est un composant important, mais ses silentblocs et les articulations associées sont soumis à des mouvements continus et à des charges considérables.
L'usure peut résulter de :
Détérioration des silentblocs de suspension Usure des articulations associées Kilométrage élevé Nids-de-poule et chocs importants Corrosion Dommages causés par un accident ou un contact avec un trottoir Charges importantes et répétées sur la suspension Détérioration liée à l'âgeÀ mesure que l'usure augmente, des mouvements indésirables peuvent se développer au sein de la suspension, affectant la précision de la direction et l'alignement des roues.
Quand faut-il le remplacer ?
Les symptômes typiques d'un bras de suspension avant usé ou de ses composants associés peuvent inclure :
Bruits sourds ou cognements sur les bosses Direction imprécise ou floue Le véhicule tire d'un côté Vibrations de la direction Usure irrégulière ou accélérée des pneus Mauvais alignement des roues Mouvement excessif de la suspension Dommages visibles au bras ou aux silentblocsDes symptômes similaires peuvent être causés par d'autres composants de la direction et de la suspension ; il convient donc d'inspecter l'ensemble de la suspension avant avant tout remplacement.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du triangle inférieur, vérifiez également :
Triangle de suspension inférieur avant opposé, silentblocs de suspension, rotules, bras de suspension supérieurs, biellettes et silentblocs de barre antiroulis, barres de direction, roulements de roue, amortisseurs et supports de suspension, boulons et fixations de montageUn contrôle de l'alignement des quatre roues doit être effectué après le remplacement des bras de suspension afin de garantir que la géométrie de la suspension est correctement réglée.
REMARQUE : Ce triangle de suspension n’est pas compatible avec les modèles GTS ou Turbo. Ces modèles nécessitent une référence différente.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros