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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Tuyau de vanne d'air auxiliaire - 18 x 26 x 40 mm
Tuyau de vanne d'air auxiliaire de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 924 Turbo et 924 GTS.
Convient à :
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramme de référence n° 32
Ce tuyau relie la vanne d'air auxiliaire au système d'admission, jouant un rôle crucial dans la régulation du flux d'air lors des démarrages à froid et de la montée en température du moteur. En permettant l'admission d'air supplémentaire dans le système en cas de besoin, il contribue à stabiliser le ralenti et assure un fonctionnement régulier du moteur.
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau offre un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'admission turbo Porsche.
Caractéristiques principales
• Tuyau de 18 x 26 mm de diamètre et de 40 mm de longueur
• Convient aux Porsche 924 Turbo et 924 GTS
• Conçu pour le raccordement à la vanne d'air auxiliaire
• Prend en charge la régulation du ralenti et les performances au démarrage à froid
• Résistant à la chaleur et aux conditions du compartiment moteur
• Construction flexible et durable
• Ajustement et performances de type OEM
Fonction et finalité
Ce tuyau est un élément important du système d'admission et de régulation du ralenti.
Cela permet de :
• Raccordez la vanne d'air auxiliaire au système d'admission.
• Réguler le flux d'air lors des démarrages à froid
• Maintenir un régime de ralenti stable
• Améliorer les performances de préchauffage du moteur
• Assurer un fonctionnement fluide et régulier
Pourquoi remplacer les tuyaux d'air auxiliaires ?
Avec le temps, les tuyaux d'admission peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et de la pression.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites d'air affectant le ralenti et les performances
• Durcissement et flexibilité réduite
• Mauvais comportement au démarrage à froid
Le remplacement des durites usées rétablit un flux d'air correct et la stabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93111017301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 4,8 L Essence 2011>>2018
Voitures avec codes moteur :
4802
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>2010
Voitures avec codes moteur :
4801
Porsche 970 Panamera MKI / MKII 4.8L 2010>>2016
Voitures avec codes moteur :
4820 / 4840 / CXPA / CXRA / CXR
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94811013600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conduite de reniflard du collecteur d'admission pour réservoir de carburant
Restaurez l'efficacité du système d'émissions par évaporation de votre Porsche grâce à cette conduite de reniflard de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette conduite de reniflard de remplacement de haute qualité assure le transfert sûr des vapeurs de carburant du système EVAP du réservoir de carburant vers le collecteur d'admission, où elles sont brûlées lors du fonctionnement normal du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 4
La durite de reniflard du collecteur d'admission est un élément essentiel du système de récupération des vapeurs de carburant Porsche. Elle empêche les vapeurs de carburant nocives de s'échapper dans l'atmosphère tout en maintenant une dépression moteur optimale et en garantissant un fonctionnement conforme aux normes d'émissions. Une durite de reniflard qui fuit ou est endommagée peut provoquer des fuites de dépression, l'allumage du voyant moteur, un fonctionnement irrégulier et des odeurs de vapeurs de carburant.
Fabriqué à partir de matériaux de première qualité résistants au carburant et à la chaleur, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement de qualité usine, une étanchéité fiable et une durabilité à long terme, ce qui en fait une solution idéale pour l'entretien courant ou les réparations du système d'émissions.
À quoi sert le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant du collecteur d'admission ?
La conduite de reniflard relie le système d'émissions par évaporation du réservoir de carburant (EVAP) au collecteur d'admission, permettant ainsi aux vapeurs de carburant collectées dans la cartouche de charbon actif d'être aspirées en toute sécurité dans le moteur et brûlées lors de la combustion.
Ses fonctions comprennent :
- Transport des vapeurs de carburant du système EVAP vers le moteur.
- Empêcher les émissions de vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.
- Maintenir un vide d'admission correct.
- Favoriser un rendement moteur optimal.
- Contribuer à réduire les émissions polluantes.
- Contribuer au respect des réglementations modernes en matière d'émissions.
Une conduite de reniflard en bon état de fonctionnement est essentielle pour maintenir l'efficacité du moteur et les performances environnementales.
Pourquoi la conduite de ventilation tombe-t-elle en panne ?
La conduite de reniflard est constamment exposée à la chaleur du moteur, à la pression du vide et aux vapeurs de carburant, ce qui peut à terme entraîner sa détérioration.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement lié à la chaleur.
- Durcissement ou fissuration du tuyau.
- Dégradation des vapeurs de carburant.
- Fuites de vide.
- Raccords de tuyau endommagés.
- Le mouvement du moteur exerce une pression sur la tuyauterie.
- Usure lors de l'entretien ou des réparations du moteur.
Le remplacement des conduites de reniflard usées contribue à maintenir l'intégrité du système EVAP et empêche l'entrée d'air indésirable dans le système d'admission.
Symptômes d'une conduite de respiration défectueuse
Les signes avant-coureurs typiques comprennent :
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Odeur de carburant autour du moteur ou du véhicule.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Fuite de vide ou sifflements.
- Consommation de carburant élevée.
- Performances moteur réduites.
- Fissures ou détérioration visibles du tuyau.
Le remplacement rapide du tuyau de reniflard permet souvent d'éliminer les défauts liés aux émissions et de rétablir le bon fonctionnement du moteur.
Quand faut-il remplacer le tuyau de reniflard ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le tuyau devient cassant ou se fissure.
- Des fuites de vide sont détectées.
- Des fuites de vapeurs de carburant sont présentes.
- Les codes d'erreur du système EVAP sont diagnostiqués.
- Le collecteur d'admission est démonté lors de l'entretien.
- Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules à kilométrage élevé.
Le remplacement des tuyaux de reniflard vieillissants contribue à maintenir le bon fonctionnement du système d'émissions et prévient les futures fuites de vide.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94811002063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conduite de reniflard du collecteur d'admission pour réservoir de carburant
Préservez l'efficacité et la fiabilité du système d'évaporation des vapeurs de carburant de votre Porsche grâce à cette durite de reniflard de réservoir de carburant pour collecteur d'admission. Fabriquée selon les normes d'origine Porsche, cette durite d'origine offre l'ajustement précis, la durabilité et les performances nécessaires pour transférer en toute sécurité les vapeurs de carburant du système EVAP du réservoir vers le collecteur d'admission du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 4
La conduite de mise à l'air libre du réservoir de carburant est un élément essentiel du système de réduction des émissions par évaporation (EVAP). Au lieu de laisser les vapeurs de carburant s'échapper dans l'atmosphère, ce système les achemine vers le collecteur d'admission, où elles sont brûlées lors de la combustion. Ceci améliore les performances en matière d'émissions, contribue au rendement du moteur et aide à maintenir une dépression d'admission optimale.
Avec le temps, les conduites de reniflard peuvent se fragiliser, se fissurer ou présenter des fuites en raison d'une exposition prolongée à la chaleur, aux vapeurs de carburant et aux mouvements du moteur. Le remplacement d'une conduite de reniflard endommagée par une pièce d'origine Porsche rétablit les performances d'usine tout en garantissant une fiabilité maximale et une longue durée de vie.
À quoi sert le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant du collecteur d'admission ?
La conduite de reniflard relie le système d'émissions par évaporation du réservoir de carburant (EVAP) au collecteur d'admission, permettant ainsi aux vapeurs de carburant collectées dans la cartouche de charbon actif d'être aspirées en toute sécurité dans le moteur et brûlées lors de la combustion.
Ses fonctions comprennent :
- Transport des vapeurs de carburant du système EVAP vers le moteur.
- Empêcher les émissions de vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.
- Maintenir un vide d'admission correct.
- Favoriser un rendement moteur optimal.
- Contribuer à réduire les émissions polluantes.
- Contribuer au respect des réglementations modernes en matière d'émissions.
Une conduite de reniflard en bon état de fonctionnement est essentielle pour maintenir l'efficacité du moteur et les performances environnementales.
Pourquoi la conduite de ventilation tombe-t-elle en panne ?
La conduite de reniflard est constamment exposée à la chaleur du moteur, à la pression du vide et aux vapeurs de carburant, ce qui peut à terme entraîner sa détérioration.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement lié à la chaleur.
- Durcissement ou fissuration du tuyau.
- Dégradation des vapeurs de carburant.
- Fuites de vide.
- Raccords de tuyau endommagés.
- Le mouvement du moteur exerce une pression sur la tuyauterie.
- Usure lors de l'entretien ou des réparations du moteur.
Le remplacement des conduites de reniflard usées contribue à maintenir l'intégrité du système EVAP et empêche l'entrée d'air indésirable dans le système d'admission.
Symptômes d'une conduite de respiration défectueuse
Les signes avant-coureurs typiques comprennent :
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Odeur de carburant autour du moteur ou du véhicule.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Fuite de vide ou sifflements.
- Consommation de carburant élevée.
- Performances moteur réduites.
- Fissures ou détérioration visibles du tuyau.
Le remplacement rapide du tuyau de reniflard permet souvent d'éliminer les défauts liés aux émissions et de rétablir le bon fonctionnement du moteur.
Quand faut-il remplacer le tuyau de reniflard ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le tuyau devient cassant ou se fissure.
- Des fuites de vide sont détectées.
- Des fuites de vapeurs de carburant sont présentes.
- Les codes d'erreur du système EVAP sont diagnostiqués.
- Le collecteur d'admission est démonté lors de l'entretien.
- Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules à kilométrage élevé.
Le remplacement des tuyaux de reniflard vieillissants contribue à maintenir le bon fonctionnement du système d'émissions et prévient les futures fuites de vide.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94811002063
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros