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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Version de base
(Référence Bosch 227-200-001)
Avertissement : Avant d’installer ce boîtier CDI, assurez-vous d’utiliser la nouvelle bobine PERMA-TUNE . N’essayez pas de démarrer le véhicule avec une bobine Bosch bleue fabriquée au Brésil. Cela endommagerait le boîtier CDI PerMA-Tune et annulerait la garantie. Si le boîtier CDI n’a pas été acheté avec la bobine PERMA-TUNE, la garantie ne sera pas applicable. L’utilisation de bobines d’autres marques se fait à vos risques et périls.
Perma-Tune Gen 6
Convient à :
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Faites votre choix : Basique ou Premium
Le système Gen 6 Perma-Tune est disponible en deux modèles : le module d’allumage Premium et le module d’allumage Basic.
Le modèle de base est, comme son nom l'indique, basique : il remplit les mêmes fonctions que les modules analogiques d'antan. Pour une voiture de tourisme classique, cela peut suffire amplement et, bien sûr, il est plus abordable que le modèle Premium.
Il s'agit néanmoins d'une pièce haute performance, idéale pour les circuits interdisant les systèmes d'allumage numérique programmables. Le modèle de base possède un boîtier lisse, à l'aspect plus authentique que le boîtier moulé de la 5e génération.
SIGNAL DE DÉCLENCHEMENT DU DISTRIBUTEUR
La deuxième cause la plus fréquente de défaillance de l'allumage des moteurs SC est le circuit de déclenchement de l'allumage.
Le boîtier d'allumage étant commandé par le générateur d'impulsions magnétiques situé dans le distributeur, toute perturbation du signal de déclenchement entraînera un dysfonctionnement. Attention : les connecteurs peuvent se repousser dans leur logement. Tirez sur le manchon en caoutchouc pour vérifier la connexion entre le boîtier et le faisceau.
En raison du caractère intermittent des problèmes d'allumage, un démontage et une inspection complets du distributeur sont fortement recommandés. Portez une attention particulière au câble blindé d'allumage (fil vert), à l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques et à la connexion de son enroulement, car ces pièces sont susceptibles de tomber en panne simultanément. Un problème fréquent est la rupture d'un pôle magnétique. La présence d'arcs électriques entre les contacts de l'aimant du générateur d'impulsions magnétiques indique un rotor défectueux. Dans ce cas, remplacez le rotor, l'enroulement du générateur d'impulsions magnétiques, le fil vert et le boîtier d'allumage. Le système d'allumage haute performance Perma-Tune est si précis que l'usure des roulements de l'arbre du distributeur peut être détectée par le compte-tours. Ceci se traduit par une légère oscillation de l'aiguille du compte-tours au ralenti. Des problèmes de signal d'allumage peuvent provoquer un double déclenchement, entraînant une étincelle d'allumage faible. En raison de la résolution d'allumage inférieure du boîtier d'allumage d'origine, certains symptômes de problèmes de signal d'allumage peuvent être plus apparents après l'installation du Perma-Tune. Consultez le manuel d'entretien du véhicule pour connaître les spécifications de la forme d'onde du signal d'allumage et les instructions de réparation du distributeur.
Pour tester rapidement le circuit de déclenchement sans oscilloscope : débranchez le connecteur du faisceau du boîtier d’allumage. Reportez-vous au schéma des instructions d’installation de la 911SC et connectez un ohmmètre entre les broches 3 et 6 du connecteur. Pour éviter tout diagnostic erroné, tirez légèrement sur le fil vert du signal de déclenchement situé à la base du distributeur tout en observant l’ohmmètre. La valeur spécifiée pour le générateur d’impulsions magnétiques est de 600 ohms ± 100 ohms. Notre expérience montre qu’une variation de ± 25 ohms indique la nécessité de réparer des connexions défectueuses ou de remplacer les enroulements du générateur d’impulsions magnétiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160270700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Compatible avec : VOITURES RHD ou LHD
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 jusqu'à 2004
*Pointe:
Si vous avez une serrure à clé collante ou si la clé est difficile à sortir, remplacez le boîtier de l'antivol de direction, la serrure à clé collante est un problème très courant sur les modèles Porsche 996 et Porsche Boxster 986.
Code : 99634701707
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4A0905849B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Symptômes du problème d'allumage :
- La voiture ne démarre pas
- Difficile à démarrer
- La clé reste coincée dans l'allumage
- Clé coincée dans le gobelet
Compatible avec : VOITURES RHD ou LHD
Convient :
Porsche Boxster 986
Porsche 996 jusqu'à 2004
Diagramme Réf N° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634701707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2006>>
Porsche 997 MKI et MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo/GT2 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99761815904
- 99761815905
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 1.
Vous recherchez un contacteur d'allumage de rechange fiable pour votre Porsche 997 ? Le contacteur d'allumage Porsche (référence : 997 618 159 07) est une pièce d'origine OEM, conçue pour restaurer un démarrage en douceur et le bon fonctionnement électrique de votre véhicule. Principales caractéristiques du contacteur d'allumage Porsche 997 618 159 07
Aucune programmation requise : ce contacteur d'allumage est prêt à l'emploi. Il suffit de l'installer et de l'utiliser avec votre clé et votre système antidémarrage existants.
Qualité OEM : Pièce d'origine Porsche garantissant un ajustement parfait, une durabilité et une fiabilité à long terme. Dépannage : Remplace un contacteur d'allumage usé ou défectueux pouvant entraîner des problèmes de démarrage, des pannes électriques ou des dysfonctionnements des accessoires.
Conception mise à jour : remplace les numéros de pièces antérieurs (tels que 99761815900 / 99761815901 / 99761815902) par la dernière version approuvée par Porsche. Compatibilité des véhicules Le contacteur d'allumage Porsche 99761815907 est compatible avec : Porsche 911 (997 Carrera, Carrera S, Carrera 4, Turbo, GT2 - différentes années) Porsche Boxster 987 Porsche Cayman 987 (Vérifiez toujours la compatibilité avec le VIN de votre véhicule avant de commander.)
Pourquoi choisir un contacteur d'allumage Porsche d'origine ? Contrairement aux alternatives bon marché du marché secondaire, ce contacteur d'allumage d'origine garantit le bon fonctionnement du système électrique et d'antidémarrage de votre Porsche. Aucun codage ni reprogrammation n'est requis : installez-le et votre voiture démarrera et fonctionnera normalement avec vos clés d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761815907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros