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EBC
À propos de ##brand##
Au début des années 80, en Europe, EBC a commencé à développer la première gamme de produits de rechange au monde. Après un lancement réussi en Europe, EBC s'est développée sur le marché américain au milieu des années 1980.
En pleine expansion dans l'industrie automobile, EBC Brakes est devenu un leader mondial des plaquettes et disques/disques de frein de sport, de haute performance et de course avec une vaste gamme de produits Porsche.
EBC produit 100 % de sa gamme de plaquettes de frein dans ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis et une grande partie de ses disques de frein automobiles sont également fabriqués au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Disques de frein standard EBC AVANT.
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984-89
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D185
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282mm
- Hauteur : 35 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D185
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984-89
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D185
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282mm
- Hauteur : 35 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D185
91135104122
91135104123
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 229,80 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Disques de frein standard EBC AVANT.
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 1964-69
Porsche 911 2.2L 1969-71
Porsche 911 2.4L 1971-73
Porsche 911 2.7L 1972-77
Porsche 911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO1974-77
Porsche 912 2.0L 1975-76
Porsche 914 2.0L 1970-71
Porsche 924 2.5L 1978-88
Porsche 924 2.0L Turbo 1979-88
Porsche 944 2.5L 1981-86
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D141
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282mm
- Hauteur : 35 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 21 / 19
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 911 2.0L 1964-69
Porsche 911 2.2L 1969-71
Porsche 911 2.4L 1971-73
Porsche 911 2.7L 1972-77
Porsche 911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO1974-77
Porsche 912 2.0L 1975-76
Porsche 914 2.0L 1970-71
Porsche 924 2.5L 1978-88
Porsche 924 2.0L Turbo 1979-88
Porsche 944 2.5L 1981-86
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D141
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 282mm
- Hauteur : 35 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 21 / 19
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D141
90135104116
91135104120
477405083A
477405083D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
178,96 €
Maintenant 161,06 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Disques de frein standard EBC AVANT.
Compatible avec :
Porsche964 (911) 3.6L C2 1989-93
Porsche964 (911) 3.6L C4 1988-94
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D1165
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 298mm
- Hauteur : 80mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1165
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche964 (911) 3.6L C2 1989-93
Porsche964 (911) 3.6L C4 1988-94
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques AVANT : D1165
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 298mm
- Hauteur : 80mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1165
96435104102
96435104106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 249,51 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Disques de frein standard EBC percés ARRIÈRE.
Compatible avec :
Porsche 911 (930) 3,3 L TURBO 1978-89
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques ARRIÈRE : D1164
- Type : PERCÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 309 mm
- Hauteur : 83mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D1164D
93035204501
93035204502
93035204601
93035204500
93035204600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 859,67 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Disques de frein standard EBC ARRIÈRE.
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984-89
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques ARRIÈRE : D187
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 83mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D187
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984-89
EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.
Disques ARRIÈRE : D187
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 83mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 23
Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D187
91135204108
91135204109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 445,84 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Disques de frein standard EBC ARRIÈRE.
Vendu par SET DE 2 disques.
Disques ARRIÈRE : D142
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 84 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 20 / 19
Convient :
#arrière#
Porsche911 2.2L 1969-71
Porsche911 2.4L 1971-73
Porsche911 2.7L 1972-77
Porsche911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO1974-77
Porsche912 2.0L 1975-76
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D142
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par SET DE 2 disques.
Disques ARRIÈRE : D142
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 290mm
- Hauteur : 84 mm
- Épaisseur Neuf / Min : 20 / 19
Convient :
#arrière#
Porsche911 2.2L 1969-71
Porsche911 2.4L 1971-73
Porsche911 2.7L 1972-77
Porsche911 3.0L 1973-83
Porsche 911 (930) 3.0L TURBO1974-77
Porsche912 2.0L 1975-76
EBC est fière d'être l'une des seules sociétés à vendre un programme de disques de frein fabriqués au Royaume-Uni. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance matérielle de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision selon une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein importé bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et qualité de produit sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué à partir d'acier de la meilleure qualité et un disque de remplacement parfait pour toute voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
D142
90135204114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
211,51 €
Maintenant 190,36 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Plaquettes de Frein EBC JAUNE 'FAST ROAD'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8L GT3 2009>> (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42094R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8L GT3 2009>> (avant)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42094R
99735194891
99735194892
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 198,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Plaquettes de frein EBC ROUGE 'ROAD'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8 GT3 2009>> (avant)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP32094C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#de face#
Porsche 997 3.8 GT3 2009>> (avant)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP32094C
99735194891
99735194892
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 191,19 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
Plaquettes de frein EBC ROUGE 'ROAD'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L 2004-09 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987 Boxster Spyder 3.4L 2010>> (Arrière)
Porsche 987 Cayman 2.7L 2007-09 (arrière)
Porsche 987 Cayman 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4L Sport 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4LR 2010>> (Arrière)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16 (arrière)
Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16 (Arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31920C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L 2004-09 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987 Boxster Spyder 3.4L 2010>> (Arrière)
Porsche 987 Cayman 2.7L 2007-09 (arrière)
Porsche 987 Cayman 2.9L 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4L Sport 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 3.4LR 2010>> (Arrière)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16 (arrière)
Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16 (Arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31920C
98735293901
98735293903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
131,32 €
Maintenant 118,19 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES « ROUTE RAPIDE ».
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Pour les voitures sans disques en céramique
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41858R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Pour les voitures sans disques en céramique
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Targa 4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-16
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41858R
97035294904
97035294905
97035294908
971698451A
971698451L
971698451D
971698451M
971698451H
971698451B
971698451J
971698451K
PAE698451
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
143,31 €
Maintenant 128,98 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Information
Plaquettes de frein EBC ROUGE 'ROAD'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Ce produit convient :
* Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche Panamera 4.8L 2009>> (arrière)
Porsche Panamera 4.8L Turbo 2009>> (arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31858C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Ce produit convient :
* Pour les voitures sans disques en céramique
Porsche Panamera 4.8L 2009>> (arrière)
Porsche Panamera 4.8L Turbo 2009>> (arrière)
Plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff
En tant que matériau de plaquette de frein de rue phare d'EBC pour les voitures de prestige et plus rapides, les plaquettes de frein en céramique EBC Redstuff établissent de nouvelles normes en matière de performances de freinage.
Information produit
La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 15 %.
Les plaquettes de frein en céramique Redstuff ont toujours été connues pour leur faible capacité de poussière, mais le dernier mélange a considérablement réduit le phénomène de "Pick up" des plaquettes ou de rayures du disque et réduit encore plus la poussière. Testé à la UK Motor Industries Research Association (MIRA) lors de tests témoins, Redstuff a réduit la distance d'arrêt de la voiture dans les tests de près de 50 pieds à partir de 100 MPH, offrant une amélioration stupéfiante de 30 % des freins.
✔ Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme/berline non conçue pour les camions ou les SUV.
✔ Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse avec une amélioration de 15 % des freins
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
Dispose d'un revêtement de surface rouge « freiner » pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Performance
Tampons hautes performances à faible indice de poussière pour les importations Prestige et une conduite plus rapide dans la rue.
Il y a deux raisons pour lesquelles nos clients aiment Redstuff, d'abord parce qu'il s'agit du tampon anti-poussière le plus bas que nous ayons rencontré en réduisant la poussière de 60 à 90 %. De plus, la poussière minimale que vous voyez est très facilement éliminée avec un simple lavage à l'éponge car elle ne contient pas de particules de fibre d'acier comme dans tous les autres tampons. Deuxièmement, ils freinent comme un alligator dès le froid (aussi bons que les plaquettes d'origine ou mieux) et s'améliorent à mesure qu'ils chauffent.
Ce matériau est un composé de frein à base de fibres d'aramide enrichi de particules de céramique. Si vous avez déjà essayé EBC redstuff (composé pré-céramique), ce matériau est à des années-lumière d'avance. Il dure plus longtemps, il freine mieux et est plus silencieux.
Info technique:
Étant une plaquette résistante à l'usure, les temps de rodage peuvent aller jusqu'à 1000 miles et les conducteurs doivent être patients jusqu'à ce que la plaquette prenne la forme de leur disque (rotor de frein). Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés.
Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h. Dispose d'un revêtement de surface EBC Brake-In qui conditionne la surface du rotor et accélère le rodage des plaquettes. Coefficient de frottement nominal 0,5 avec env. 50 % de réduction de la poussière. La plupart des plaquettes en céramique rouge EBC sont conformes à la réglementation de sécurité des freins ECE R90.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP31858C
97035294904
97035294905
97035294908
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 136,49 €
Commandable
Plaquettes de frein arrière EBC YELLOW « Fast Road ». Porsche 957 Cayenne GTS / TURBO
Code: DP41836R
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES « ROUTE RAPIDE ».
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41836R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (arrière)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41836R
7L0698451E
95535293962
95535293963
95535293964
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
212,07 €
Maintenant 190,86 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES « ROUTE RAPIDE ».
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42098R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence 440Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence 440Cv 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence 460 ch (2020-2023)
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence 460 ch 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L 470Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence 474 ch 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 ch 2023 >>
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP42098R
PAA352451A
7P0698451
95835293900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 207,36 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNES « ROUTE RAPIDE ».
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
pour les voitures sans disques en céramique
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41835R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
pour les voitures sans disques en céramique
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.
Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.
La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.
Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90
✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation
Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41835R
7P0698151
95535193962
95835193900
95535193963
95535193965
95835193901
95835193910
PAA698151
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
232,83 €
Maintenant 209,55 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Plaquettes de frein EBC JAUNE 'FAST ROAD'.
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI 2004-08 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 2.7L MKI 2007-08 (arrière)
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman S 3.4L MKII 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman R 2009-12 ARRIÈRE
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L 2014>> ARRIÈRE
Porsche 982C Cayman (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982C Cayman (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41920R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI 2004-08 (arrière)
Porsche 987 Boxster 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman 2.7L MKI 2007-08 (arrière)
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman S 3.4L MKII 2008>> (Arrière)
Porsche 987C Cayman R 2009-12 ARRIÈRE
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L 2014>> ARRIÈRE
Porsche 982C Cayman (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982C Cayman (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L Turbo (Arrière)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L Turbo (Arrière)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41920R
98735293900
98735293901
98735293903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
136,66 €
Maintenant 122,99 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Plaquettes de Frein EBC JAUNE 'FAST ROAD'
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 997 GT3 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997 turbo 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009>> (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 3.8ltr 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 RS 3.8ltr 450 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 turbo / turbo S 3.8ltr 2009-2013 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 4.0ltr 2011-2013 (disque en fonte uniquement)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
REMARQUE : Veuillez appeler pour plus de détails
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41930R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
#arrière#
Porsche 997 GT3 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997 turbo 3.6ltr 2006-2010 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009>> (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 3.8ltr 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 RS 3.8ltr 450 2009-2012 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 turbo / turbo S 3.8ltr 2009-2013 (disque en fonte uniquement)
Porsche 997.2 GT3 4.0ltr 2011-2013 (disque en fonte uniquement)
Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021, il a un frottement élevé à froid, ne nécessitant pas d'échauffement pour une utilisation dans la rue, mais lorsqu'il est chargé et vraiment chaud, les freins s'améliorent.
Plaquette de performance à haut rendement pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intensifs signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les voitures de rue rapides et les freins des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été mis à niveau en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de voie en raison de la durée de litage plus longue requise. Dans la rue, la literie se produit naturellement dans les 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste à l'avant et arrière.
En raison de son énorme plage de chaleur, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l'utilisation de rue la plus rapide sur les voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant que mise à niveau des freins sur les camions et les SUV.
PERFORMANCE
La formule à friction élevée améliore l'effet de freinage de 15 %
Matériau d'utilisation de rue le plus rapide, tampon haute performance R90 homologué pour la rue
✔ Freinage soyeux et silencieux sur toutes les applications
✔ Capable d'utiliser des freins lourds répétés sans frein "Fall-Off"
✔ Caractéristiques d'endommagement disque/rotor très minimes
✔ Matériau de dureté moyenne agréable à pédaler
✔ Si tout ce dont vous avez besoin est d'arrêter la puissance, c'est le choix du matériau
✔ Type ECE R 90 homologué pour la plupart des voitures
✔ Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage instantané en toute sécurité après l'installation.
Dans les courses trackday/drift/hillclimb où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés - EBC Bluestuff NDX ou les gammes RPX sont désormais les meilleurs choix
REMARQUE : Veuillez appeler pour plus de détails
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DP41930R
99735294904
99735294901
99735294905
99735294910
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