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Castrol
Castrol pour Porsche
Les lubrifiants Castrol pour Porsche offrent une marque d'huile reconnue depuis longtemps à une large gamme de moteurs et de transmissions, aidant ainsi les propriétaires à choisir la spécification adaptée à leur modèle et à leur utilisation.
Aperçu rapide de Castrol
Castrol a été fondée par Charles « Cheers » Wakefield sous le nom de « CC Wakefield & Company ». En 1899, Charles quitte son emploi chez Vacuum Oil pour créer une entreprise de vente de lubrifiants pour trains et engins lourds. Outre son héritage de passion et de rapidité, la marque Castrol est également synonyme d'innovation et de performance. Aujourd'hui, Castrol développe et teste de nouveaux produits et modèles commerciaux pour s'adapter aux évolutions en matière de développement durable, de mobilité et de numérisation.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Castrol est indiqué pour Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent ces lubrifiants incluent l'amélioration de la protection au démarrage à froid, la stabilisation de la pression d'huile à la température de fonctionnement et la réduction de l'usure sur route et sur autoroute.
- Les symptômes courants liés à l'huile qui incitent à la vidange sont un bruit de poussoirs de soupapes au démarrage à froid, une consommation d'huile croissante, la présence de vernis ou de boues dues à un entretien manqué et une dégradation de la qualité du passage des vitesses par temps froid.
- Parmi les conseils pratiques concernant l'entretien, il est essentiel de toujours choisir une huile dont la viscosité et l'homologation sont adaptées au moteur Porsche et au climat, et de changer le filtre tout en vérifiant soigneusement l'absence de fuites à chaque vidange.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Refroidissement du moteur — Les composants du système de refroidissement sont changés en cas de fuites, de surchauffe, d'avertissements répétés de niveau de liquide de refroidissement bas ou de tuyaux et de colliers de serrage vieillissants, car des défaillances à ce niveau peuvent rapidement entraîner de graves dommages au moteur d'une Porsche.
Radiateurs d'eau/de liquide de refroidissement — Les radiateurs sont remplacés lorsque la corrosion, les dommages causés par un impact ou un blocage interne réduisent les performances de refroidissement ou provoquent des fuites, car un fonctionnement à chaud dans les embouteillages ou sous charge risque d'endommager le moteur de manière coûteuse.
Huile moteur — L'huile moteur est renouvelée régulièrement pour assurer la lubrification, le refroidissement et la pression d'huile ; les propriétaires peuvent changer de type d'huile pour réduire la consommation sur les moteurs à kilométrage élevé, améliorer la protection au démarrage à froid ou mieux supporter une utilisation intensive.
Pièces d'entretien — Les éléments d'entretien tels que les filtres, les bougies, les courroies et les fluides sont remplacés selon le calendrier prévu afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection des moteurs et des systèmes Porsche, résolvant souvent plusieurs problèmes mineurs en une seule intervention.
Huiles moteur et lubrifiants - Castrol — Les huiles et fluides Castrol sont choisis lorsqu'une homologation appropriée et une viscosité adaptée sont requises pour un moteur Porsche, assurant une protection contre l'usure, un contrôle des dépôts et des performances constantes pendant l'intervalle prévu.
Découvrez Castrol sur Design911
Découvrez la gamme Castrol actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction
La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.
Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.
Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.
Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.
Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.
Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.
Caractéristiques principales
• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles
Applications
La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :
• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie
Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?
Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.
La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination
Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.
Performances en température
Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :
• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique
Solution d'assemblage propre et professionnelle
Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.
Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel
Liquide de frein React SRF Racing – Liquide haute performance pour sports mécaniques 1 litre
React SRF Racing est un liquide de frein ultra haute performance conçu pour les conditions de conduite les plus exigeantes, notamment le sport automobile et l'utilisation intensive sur circuit. Il ne s'agit pas d'un liquide DOT 4 standard : ses spécifications sont bien supérieures.
Avec un point d'ébullition à sec supérieur à 300 °C, ce liquide de frein de pointe offre une résistance exceptionnelle au phénomène de vapor lock, maintenant des performances de freinage constantes même en cas de chaleur extrême et de freinages appuyés et prolongés.
Contrairement aux liquides de frein standard, le React SRF Racing est formulé pour conserver sa haute résistance au blocage de vapeur tout au long de sa durée de vie, garantissant ainsi des performances fiables même en cas d'utilisation prolongée.
Conditionné dans une bouteille pratique d'un litre, c'est le choix idéal pour les passionnés de performance, les pilotes de journées sur circuit et les applications professionnelles en sport automobile.
Caractéristiques principales
• Point d'ébullition à sec extrêmement élevé (plus de 300 °C)
• Excellente résistance au blocage de vapeur
• Maintient ses performances tout au long de sa durée de vie
• Conçu pour le sport automobile et une utilisation à haute performance
• Convient aux conditions de freinage extrêmes
• Conditionné en bouteille d'un litre
Avantages liés à la performance
Freinage constant même par forte chaleur
Maintient une efficacité de freinage optimale même lors d'une utilisation prolongée sur circuit.
Résistance supérieure au blocage de vapeur
Prévient la perte d'efficacité des freins par temps chaud.
Performance durable
Conserve ses propriétés essentielles tout au long de sa durée de vie.
Applications
Idéal pour :
• Applications pour le sport automobile et la course
• Véhicules pour journées sur circuit
• Voitures de route hautes performances
• Systèmes de freinage améliorés
Pour une mesure précise des lubrifiants en volumes impériaux, comme indiqué dans le manuel du véhicule.
Disponible en -
- demi-pinte
- pinte,
- litre
- ensemble complet de trois
Ces pichets verseurs en métal sont non seulement esthétiques dans votre garage, mais aussi très pratiques.
Bidon d'huile à pompe classique - 500 ml
L'applicateur d'huile Castrol classique. Bidons à bouchon à vis à pompe, fournis avec des applicateurs fixes et flexibles interchangeables.
Ces bidons d'huile de style d'époque sont parfaits pour lubrifier les endroits difficiles d'accès.
Bidon d'huile à pompe classique - 200 ml
L'applicateur d'huile Castrol classique. Bidons à bouchon à vis à pompe, fournis avec des applicateurs fixes et flexibles interchangeables.
Ces bidons d'huile de style d'époque sont parfaits pour lubrifier les endroits difficiles d'accès.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
J120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Conteneur en plastique de 20 litres
CLASSIC XL 20w/50
Castrol Classic XL 20W-50 est une huile moteur multigrade haut de gamme offrant d'excellentes performances générales. Formulée à partir d'huiles minérales de haute qualité et d'additifs soigneusement sélectionnés, elle est parfaitement adaptée aux moteurs de voitures anciennes et de collection.
- Pour les voitures et motos classiques d'avant 1980
- Une huile moteur multigrade conventionnelle 20W-50
- Formulé avec des huiles minérales de haute qualité et des additifs sélectionnés.
- Idéalement adapté aux technologies anciennes et aux moteurs de voitures classiques
- Offre une excellente consommation d'huile et un très haut niveau de protection contre l'usure du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
19252801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîte de 1 gallon (4,54 litres)
CLASSIC XL 20w/50
Castrol Classic XL 20W-50 est une huile moteur multigrade haut de gamme offrant d'excellentes performances générales. Formulée à partir d'huiles minérales de haute qualité et d'additifs soigneusement sélectionnés, elle est parfaitement adaptée aux moteurs de voitures anciennes et de collection.
- Pour les voitures et motos classiques d'avant 1980
- Une huile moteur multigrade conventionnelle 20W-50
- Formulé avec des huiles minérales de haute qualité et des additifs sélectionnés.
- Idéalement adapté aux technologies anciennes et aux moteurs de voitures classiques
- Offre une excellente consommation d'huile et un très haut niveau de protection contre l'usure du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1925
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîte de 1 litre
CLASSIC XL 20w/50
Castrol Classic XL 20W-50 est une huile moteur multigrade haut de gamme offrant d'excellentes performances générales. Formulée à partir d'huiles minérales de haute qualité et d'additifs soigneusement sélectionnés, elle est parfaitement adaptée aux moteurs de voitures anciennes et de collection.
- Pour les voitures et motos classiques d'avant 1980
- Une huile moteur multigrade conventionnelle 20W-50
- Formulé avec des huiles minérales de haute qualité et des additifs sélectionnés.
- Idéalement adapté aux technologies anciennes et aux moteurs de voitures classiques
- Offre une excellente consommation d'huile et un très haut niveau de protection contre l'usure du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
19257176
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bidon de 5 litres
CASTROL GTX CLASSIC 10W/40
Liquid Engineering de Castrol Classic Oils - l'original est de retour.
L'huile Castrol GTX Classic 10W-40, de la gamme Castrol Classic Oils, est une huile moteur minérale de haute qualité pour les véhicules de 1978 à 1993. Sa formulation d'origine est conforme aux spécifications des constructeurs automobiles. Elle contient des additifs anti-usure et anti-corrosion pour assurer le haut niveau de protection nécessaire aux véhicules plus anciens.
Castrol GTX Classic protège les moteurs classiques contre les problèmes tels que la formation de boues, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie. Avec GTX Classic dans votre moteur, la route est belle.
Castrol GTX Classic 10w/40, l'« ingénierie liquide » originale pour les voitures classiques plus jeunes et modernes :
- Huile minérale 10W-40, adaptée aux véhicules de 1978 à 1993 pour lesquels une huile 10W-40 est préconisée.
- Additifs équilibrés adaptés au calendrier pour une protection supérieure contre l'usure et la corrosion, y compris le ZDDP
- Peut être utilisé dans les véhicules avec ou sans pot catalytique
- Convient aux véhicules à aspiration naturelle et turbocompressés
- Recommandations du manuel d'origine pour de nombreux véhicules
- Fourni dans un bidon de 5 litres au style original
- API : SG
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1928G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros