Piezas de repuesto del cambio
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered
for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter
is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission
pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides
superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining
exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to
be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter,
reducing long-term maintenance costs and environmental waste.
Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.
Fits:Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
What It Does
The PDK oil sump plays a critical role in the operation of
your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:
- Lubricate
internal components to reduce wear and friction.
- Regulate
temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
- Filter
debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
- Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.
This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.
Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in
many performance cars are susceptible to:
- Warping
from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
- Cracking
or distortion caused by torque stress or road debris impact.
- Thread
wear from repeated fluid services.
- Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.
Additionally, neglecting transmission fluid changes
can cause:
- Poor shifting performance or hesitation.
- Overheating and accelerated clutch wear.
- Contaminant buildup, leading to internal component damage.
By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.
Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump
provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:
- Serviceable Filter Design – Unlike the standard
setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during
fluid changes.
- Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium,
offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
- Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for
correct clearances and easy installation.
- Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently
than plastic, extending fluid and component life.
- Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.
Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.
Advantages at a Glance
- High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
- Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
- Better heat management and structural rigidity
- Guaranteed fit and easy installation
- Includes premium filter and gasket for complete service
- Warp-free sealing for leak-free performance
- Quality control verified for every component
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera PDK - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera PDK - 2014 a 2014
El kit incluye
Cárter de aceite, con tapón de drenaje
Tornillos de fijación x 14
Líquido de transmisión ATF III x 9 litros
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)

Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Encaja:
Solo coches tiptronic
Porsche 958 Cayena 2011-18
Porsche 970 Panamera 2010-16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330624
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Se adapta a:
Sólo coches Tiptronic
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Porsche 970 Panamera 2010-16
Números de referencia relacionados
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00004330624
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Líquido de transmisión automática para uso en transmisiones de doble embrague (DCT)

Características y Beneficios
- XF Premium proporciona un flujo mejorado a baja temperatura cuando se arranca en frío, protegiendo instantáneamente los componentes vitales de la caja de cambios desde el comienzo de cada viaje.
- El aceite de caja de cambios XF Premium maximiza la estabilidad de la viscosidad a altas temperaturas. Esto reduce el desgaste de la caja de cambios y brinda una protección superior a los componentes.
- El aceite brinda una excelente protección instantánea bajo temperaturas frías y calientes y protege contra la corrosión, la oxidación, los depósitos y la espuma.
- El aceite XF Premium está formulado específicamente para su uso en sistemas híbridos, incluidos los vehículos eléctricos híbridos autocargables (HEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
Información del Producto
Un fluido de transmisión automática OEM premium diseñado para usar en cajas de cambios DCT húmedas. Predominantemente para vehículos europeos.
Números de referencia relacionados
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8380
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Encaja:
Porsche Cayena MKI 955 2003-06
Porsche Cayenne MKII 957 2007-10
Porsche Cayenne MKIII 958 2011-14
Porsche Panamera MKI 970 2009-2013
Porsche Panamera MKII 970 2014>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330504
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At Design911, we supply a wide range of gearbox service parts for Porsche models, helping you maintain smooth, precise gear changes and keep your transmission performing as it should.
Why do Porsche Gearbox Service Parts matter?Gearbox service parts directly affect how cleanly and consistently your Porsche selects gears in everyday driving and under load. Over time, internal components, seals and gaskets can wear, harden or degrade, leading to notchy shifts, leaks and increased internal wear. Replacing tired or damaged parts helps your Porsche feel better cared for and can prevent small issues turning into expensive transmission repairs later on.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
9products
We are the source of high quality and unique Porsche performance parts for both club and professional racing.
Castrol
Castrol is a long-established lubricant specialist with a strong background in high-performance and motorsport applications. Their products are widely used to support reliable lubrication and protection in demanding gearbox and drivetrain use.
Kits
Design911 offers an extensive selection of package deals for Porsche parts, providing an ideal solution for Porsche enthusiasts looking to upgrade, maintain, or personalise their models. These packages group complementary components to help ensure compatibility and convenience.
Mahle
Mahle supplies a wide range of Porsche-related powertrain components, focusing on engine and drivetrain systems, filtration and thermal management. Their products are widely used in the automotive industry and are known for consistent specification and compatibility.
Meyle
Meyle produces a broad portfolio of aftermarket components and is represented in Porsche workshops worldwide. Their range is aimed at dependable fitment and everyday reliability when servicing and maintaining Porsche models.
When should you review or replace your Porsche gearbox service parts?Checking gearbox service parts regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your gearbox service parts and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche gearbox service parts with Design911Browse gearbox service parts for Porsche models at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.